Lancia Ypsilon: una nuova edizione speciale

Purtroppo ha ragione

No sono auto preferite prevalentemente da donne e ragazze neopatentate, la preferiscono perche' molto elegante , raffinata e pratica. L'Audi e per pensionati, dalla A1 in poi.

Giusto per mettere i puntini sulle i alle solite fesserie che si leggono da mesi/anni. In Svizzera (dati 2020, intero anno) la Tesla Model 3 ha venduto 5'051 volte più di Lancia Ypsilon (cinquemilacinquantun volte, prima che qualcuno pensi sia un errore di battitura), un numero devastante, che annienta qualsiasi vostra teoria che sappiamo è legata solo e soltanto al potere d'acquisto. Io uso l'auto per cose reali, faccio circa 40'000 km annui, e ho scelto proprio una Tesla Model 3 Performance. Ho un garage come il 95% della popolazione elvetica (e qua ci sarebbe da aprire pure il discorso sull'urbanizzazione selvaggia senza logica italiana, ma lasciamo stare) arrivando a casa devo semplicemente attaccare un cavo in 5 secondi, nulla più, carico a 11 kW e spendo 15 franchi per una ricarica completa con la quale posso percorrere tranquillamente 400 km reali. L'ultimo recente viaggio che ho fatto è stato da Lugano a Bucarest, 2'000 km (90% autostrada), una distanza che il 99% di voi in auto non farà mai nella vita, e sai quanto ci ho messo? Lo stesso identico tempo che impiego con la mia BMW, ne più ne meno. Questo per i soliti noti che si fanno le pippe mentali sui viaggi ma poi nella loro vita con la loro auto non ne faranno mai neanche 1'000 di km. E sai a che velocità sono andato? 150/160 km/h tutto il tempo con punte di +260 km/h in Germania. E sai quanto ho speso per fare questi 2'000 km? 60,35 euro. Una cifra irrisoria e che nessuno di voi potrà mai replicare con la vostra attuale auto. Il tutto fra l'altro non con un auto normale o banale, ma con una che quando vuoi ti catapulta a 100 km/h in 3,4 secondi (roba non da supercar ma quasi e migliore del 99% delle auto circolanti in Italia) e che ti porta a 261 km/h effettivi, cioè a una velocità più alta rispetto al 99% delle auto circolanti in Italia. Passa da 80 km/h a 120 km/h in 2,1 secondi cioè meglio del 99,99% delle auto circolanti in Italia, arriva a 200 km/h partendo da ferma in 14,5 secondi, cioè meglio del 99% delle auto circolanti in Italia e gira sulla pista di Top Gear in 01:21:50, cioè meglio del 99% delle auto circolanti in Italia. Eppure da Lugano a Bucarest sono bastati 60,35 euro, cioè meno del 99,999999% delle auto circolanti in Italia. Qua la solita "frignata" dell'utente medio è legata esclusivamente al suo potere d'acquisto, NON alle restanti teorie che lasciano il tempo che trovano. Perchè se una Tesla Model 3 Performance costasse 9'990 euro ci sarebbe una fila interminabile di gente senza garage e senza colonnine nella zona pronta a prenderla sbarazzandosi della propria utilitaria. In Italia le elettriche sono poche, come sono poche le auto che fanno lo 0-100 in 3,4 secondi, come sono poche le auto capaci di superare i 260 km/h, come sono poche le auto che costano 60'000 o più euro, come sono poche le auto che hanno 400 o più cavalli. Ma sappiamo tutti quanti (solo che nessuno lo dice apertamente) la ragione. Perchè se uno non vuole l'elettrica può benissimo prendersi la termica che fa i 260 km/h o che scatta da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, invece non lo fate ;) E prima che qualcuno mi etichetti come pro elettrico io ho anche una BMW da 340 cv che riallacciandomi al discorso sopra è più veloce, più scattante, più performante del 95% delle auto circolanti in Italia (penso anche sopra al 95% ma non voglio sbilanciarmi), solo che per fare quei famosi 400 km non spendo 15 CHF ma ne spendo almeno 50 di euro. Sempre restando sul motore termico, eccellenza meccanica e il bel sound ho anche una Yamaha R1 (RN32) 200 cv/200kg, mentre la due ruote media "di quelli delle cose reali" è il Kymco di turno... perchè scrivere "usare davvero per cose reali" è molto più bello che scrivere "in base alle mie possibilità economiche". Da qui per concludere vi ho anche svelato perchè la Lancia Ypsilon vende più di altre (e qua scoppierei a ridere pensando di dovermi fare un viaggio autostradale con quella). E se proprio proprio fossi messo così male da avere un budget limitato che mi permetta di prendere solo una Ypsilon sceglierei comunque un alternativa usata tipo una bella BMW 335i Cabrio E93 306 cv che sicuramente pur avendo quasi 15 anni è mille volte meglio di una Ypsilon nuova. Altro che "e poi ci sono quelli che le auto le devono usare davvero per cose reali", dite le cose come stanno invece di girarci intorno ;)

Tutti le insegnanti hanno panda 500 o ypsilon. Non sai di che parli a dire che sono morti di fame a comprarle.

Come è severo... come è sempre "sul pezzo" quando c'è da parlar male di ex-Fca (adesso Stellantis)... le rode qualcosa forse? Se ne faccia una ragione: in Italia, paese "povero" a suo dire, queste auto vendon bene, e fan pure felici i possessori (magari più di una Model Y di cui in molti se ne farebbero ben poco...). Per lei tutto questo (davvero) è un problema?