Piccolo lifting (e nuovi interni) per la Freelander 2

NUOVE LUCI - A sei anni dal lancio e a due dall'ultimo “refresh”, per la Freelander 2 è giunto il momento di un secondo restyling: nuovi fari, dal disegno interno più elaborato e ora dotati di luci a led, e mascherina dal profilo esterno nero, che la snellisce. Anche nella coda l'auto cambia poco: i fanali ora sono caratterizzati da elementi rossi a forma di anello. La meccanica della Land Rover meno costosa del listino è rimasta invariata: confermati la trazione integrale (la versione a trazione anteriore potrebbe non essere importata in Italia) e il motore 2.2 a gasolio da 150 o 190 cavalli. Il sei cilindri 3.2 da 233 cavalli va invece in pensione: al suo posto, ci sarà il 2.0 turbo da 241 CV che ha debuttato sulla “sorellina” Range Rover Evoque.

DENTRO HA PIÙ CLASSE - Maggiori cambiamenti si trovano nell'abitacolo. Oltre a nuovi rivestimenti, qualche cromatura aggiuntiva rende più elegante l'ambiente. Inoltre, grazie al freno a mano elettronico, si è liberato spazio sul tunnel, dove ci sono nuovi portaoggetti. Il volante della Freelander 2 ha poi guadagnato nuovi comandi semplificati: ora si possono “sfogliare”, senza staccare le mani dal volante, i menù del nuovo schermo multifunzione di 5 pollici a colori, posto al centro del cruscotto. Anche la consolle è stata razionalizzata: grazie al nuovo schermo di 7'' a colori (serve per il navigatore, la radio e per l'eventuale videocamera di retromarcia), sensibile al tocco, si sono ridotti i pulsanti dell'impianto audio ed è comparso un nuovo orologio analogico. Molte funzioni, come la ricerca della destinazione da impostare sul navigatore, possono inoltre essere comandate semplicemente dalla voce.
 

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