Marchionne determinato sulla fusione tra Fiat e Chrysler

ah si proprio un santo marchionne, resta qui da noi xk primo prende un casino di soldi e secondo xk essendo la fiat un marchio storico italiano trova molta opposizione ad andarsene del tutto ma se fosse per lui sarebbe già andato da parecchio, e per quanto riguarda i lavoratori non ne parliamo, ha imposto condizioni di lavoro al limite del ridicolo con un referendum che era una pagliacciata, la sostanza era che essendoci crisi o fai come vuole lui e lavori alle sue condizioni o te ne vai, ovviamente la gente ha accettato xk costretta dalla situazione odierna del mondo del lavoro, non pensare che sia cosi facile come affermi trovare un posto di lavoro affidabile. Poi che altra gente per fiat abbia fatto meno dal punto di vista del marchio sono daccordo, lui qualcosa ha fatto, ha rilanciato molto la fiat come marchio, sopratutto con la 500 e non è poco ma poco conto ripeto ai danni che ha fatto qui in italia.

Capisco al limite di piú il Voyager (non a caso vende un centinaio di pezzi al mese invece della cinquantina della Thema)

Se un'auto è ottima, costa 20.000 € meno della concorrenza ma se ne vendono 50 al mese (1,5 al giorno!), è comunque un insuccesso. Punto. Ogni altra considerazione è da romantico sognatore. Anche la Citroen C6 è stata un'ottima auto ma chi di noi se avesse dovuto comprarsi una berlinona ci avrebbe fatto un pensiero? Nessuno. E così a fine anno l'hanno cancellata dal listino. La Thema farà la stessa fine a fine 2013, dopo appena due anni di carriera. D'altronde, anche in questo blog chi la difende, come Lei, usa termini come "non penso sia un'auto malvagia" o "è un'auto ben fatta", ma l'entusiasmo è un'altra cosa. Quell'entusiasmo che porta un tale ad entrare in una Concessionaria e staccare un assegno da 45.000 €, che saranno anche 20.000 € in meno di una delle tre tedesche, ma sono sempre tanti. Aggiungiamoci il grosso errore di marketing di averla clonata da un'auto nuova come lo è la Chrysler 300, ma talmente simile alla vecchia 300 C che nessuno lo sa. Poi, il tema dell'articolo è la 159 mentre stiamo divagando per colpa mia e del mio primo post sulla Thema, ma il discorso non cambia. Sarà difficilissimo scalzare le tre tedesche dal podio e come ho già scritto credo che la strada giusta sia solo quella del far fare da apripista alla Baby Maserati e solo dopo e seguendone la scia, fare uscire nuova Alfa 164 e nuova Lancia Thema, in modo che quel tale di cui sopra trovi l'entusiasmo per staccare quell'assegno ad un prezzo anche analogo a quello che staccherebbe per una delle tre meraviglie.

La sua è stata una motivazione valida per le scarse vendite, di solito si spara a zero senza conoscere le reali situazioni

Sembrava un supernintendo con le ruote. Anche la 33 non era mica bella. La 75 a me piace, anche l'Alfa 6. Nel 2008 è stato avvistato un prototipo Alfa in Spagna http://www.google.it/imgres?um=1&hl=it&tbo=d&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=ydl9QrW2uqa6iM:&imgrefurl=http://allworldcars.com/wordpress/%3Fp%3D1749&docid=OEtqJhwDYZwu8M&imgurl=http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2007/07/2009-alfa-romeo-169-spy-shots-1.jpg&w=640&h=480&ei=uVz2UJXOOMnf4QSWu4DgBw&zoom=1&iact=hc&vpx=186&vpy=133&dur=4098&hovh=194&hovw=259&tx=174&ty=52&sig=103486722986035193786&page=1&tbnh=151&tbnw=197&start=0&ndsp=23&ved=1t:429,r:1,s:0,i:82 Se mettessero in produzione quel prototipo mettendocisi d'impegno e resuscitando il V6 Busso in modo da avere i requisiti ecologici europei, darebbero una bella batosta alle tedesche. Ho visto moltissimi progetti interessanti e maquette di gente che neanche lavora all'Alfa Romeo... forse dovrebbero assumerli, perché ci sono alcuni disegni (cercate Alfa Romeo Coelus) che sono fantastici.