Maserati Quattroporte, ora anche diesel

scelta inevitabile se si vuole vendere anche in europa e non solo in oriente o america.. si potrebbe però proporre una potenza superiore dato che tutte le rivali hanno disel piu potenti ad eccezione della classe s e anche per non riproporre gli stessi motori della piu piccola e meno esclusiva ghibli

Status Symbol del made in italy nel mondo; sta volando nelle vendite e amplia il volume d'affari con i nuovi motori. Mirafiori grazie a che questi gioielli e al futuro Suv porterà ad occupare i cassintegrati. Bene così

Non lo so... sinceramente, credo che già 275 CV siano un po' pochini per un'auto che pesa quasi 2 tonnellate (1.900 kg, per l'esattezza), quando il motore a benzina meno potente (il V6 3.0 biturbo) ne ha ben 410... così, secondo me, si corre il rischio di avere un motore sottodimensionato.

è giusto che ci sia una scelta " tranquilla" non a tutti piace sentir un rombante sound dagli scarichi. Però qui il marchio si chiama Maserati.. la decenza di tirarci fuori almeno un 300 cv da quel 3.0 VM?!?!?!?!?

è giusto che ci sia una scelta " tranquilla" non a tutti piace sentir un rombante sound dagli scarichi. Però qui il marchio si chiama Maserati.. la decenza di tirarci fuori almeno un 300 cv da quel 3.0 VM?!?!?!?!?

ma perche non farla a GPL ... o magari a metano.

Manca solo la Ferrari diesel, magari anche 4 cilindri..

un'ottima idea di mettere un Diesel su una maserati, cosi finalmente ci sarà (ancor meglio quando uscirà la ghibli Diesel) un'alternativa alla Jaguard Diesel, alle BMW di fascia Alta, Mercedes, Porche ..... vorrei ricordare stanno vendendo molto bene la Panamera Diesel che guarda caso .... ha solo ( mamma mia mi vien da ridere a leggere certi commenti) 250 CV. Comunque con 275 CV e ( ma qualcuno di voi che scrive sà cosè la Coppia ? ) di 600 Nm di coppia solo sufficenti per 1.900 Kg !!!! Spero solo che non abbia il cambio 5 marce della Thema ed abbiano montato il 8 rapporti ZF che adesso monta anche la nuova Cherokee.

monterà un 4.0 diesel sulla Qp ( motore V8 in fase di sviluppo con 365 cv.) entro il 2016 e tra poco monterà il 3.8 benzina da 530 cv sulla Ghibli, per fronteggiare le rivali, probabile anche una versione shooting brake ( station wagon) La Maserati Cinqueporte ( questo il nome ) dovrebbe essere lunga 512 cm, ovvero 15 cm in più della Ghibli che andrebbero a tutto vantaggio del bagagliaio. La Casa del Tridente avrebbe puntato su questo modello e non sulla variante coupé della Ghibli per evitare cannibalizzazioni con la nuova Maserati GranTurismo, ma anche con la variante coupé della Alfa Romeo 6C. Inoltre, la Cinqueporte dovrebbe essere disponibile anche nelle versioni base ed S con il propulsore 3.0 V6 biturbo da 330 CV e 410 CV, nonché con la trazione integrale Q4 e il motore 3.0 V6 diesel da 250 CV e 275 CV. Aspettiamo e vedremo questa evoluzione di auto con marchio Maserati e poi Alfa Romeo.

Se si vogliono raggiungere le 50mila unità previste anche la quattroporte deve montare un motore ad avviamento spontaneo, ma ormai i diesel moderni hanno poco a che fare con quelli del passato e coi motori da camion, e questo molti ancora non lo hanno capito. E poi se a uno non piace una qp col diesel nessuno lo costrige a prendelo: sceglie il benzina, o mi sbaglio? Saluti

bollo è pari a quella della versione con 275 cv?così per curiosità.Al momento infatti non prevedo di acquistarla io ma il mio dentista.....con i soldi miei....O__o

Sarebbe bello se facessero una sportiva 2 posti coupè e cabrio, una sorta di rivale della stupenda F-Type.

Era ora che mettevano il diesel! Ci vuole un motore del genere, molti clienti non trovano quel che cercano e non prendono una Maserati, come il mio datore di lavoro, che una anno fa ha comprato una Mercedes classe S diesel, lui voleva la Maserati ma erano solo a benzina e ha scelto Mercedes...è sai quanti come il mio capo avranno fatto così...oggi le premium ammiraglie hanno bisogno del super motore a gasolio

NOn mi intendo tanto di motori ma sembra che questo VM sia ottimo e poi mi sbaglio o lavorando sulla centralina si possono ottenere un pò di cv. se così fosse si superano tutti i dubbi . Il diesel serve per stare sotto il limite tassa e avere nello stesso tempo coppia in basso visto i limiti e il traffico.

Scelta di mercato ma questo non toglie la classe che la distingue nel suo segmento.... LA MIGLIORE INSIEME ALLA CLASSE S PER ELEGANZA E LUSSO... COME SPORTIVITà è un altro pianeta

i trattori lenti e rumorosi di una volta sono un lontano ricordo,ora suonano anche bene,non come un benzina ovviamente,ma si fanno apprezzare come questo V6...ci vorrebbe una versione biturbodiesel e siamo a posto