Mercato auto Europa 2014: la n°1 è la Volkswagen

Dato che gli stessi vertici vw (auto)denunciano la scarsa redditività del marchio...

Il listino attuale di Alfa, mi stupisce che ne abbiano vendute quasi 60 mila (e mi stupiscono ancora di più le 70 mila di Lancia). Per arrivare a 800.000 worldwide nel 2018 ad Alfa servirà un mezzo miracolo.

Ciao Prinz, ho scritto buoni prodotti ma in effetti non posso giudicarli in quanto non sono in possesso di loro auto. Lo ipotizzo dal fatto che se tanta gente li ha comprati un motivo ci sarà...poi magari sono dei cessi ma penso anche che il giudizio buono o cattivo sia molto influenzato dall'esperienza personale mentre un giudizio oggettivo te lo può dare solo una statistica fatta per esempio sui guasti o ancor meglio un questionario dove viene chiesto se " ricomprerebbe la sua auto "?

Lei é la classica persona che parla tanto per!! :) Ci si stupisce di questi dati di vendita,magari di alcuni costruttori di più e di altri di meno,non guardando i motivi di fondo : uno ad esempio: renault vende di più rispetto al passato perché hanno rinnovato parte della gamma e sono pure piaciute..dire oggi che sono cattivi prodotti é un assurdità..per anni,si é detto che la qualità é l'affidabilità,ed ora se lei legge alcune classifiche si può notare che sono migliorate,certo non ancora al top,ma basti vedere dacia..Voglio dire che in passato hanno avuto dei problemi molti di elettronica,di impazzimenti di centraline ,ma mai rotture di turbine,testate o cose molto gravi come in vw,ma ad esempio quest'ultima ne ha avute altri di problemi,magari meno riscontrati su auto di altre aziende,e siccome le renault sono migliorate da quel punto di vista,e fuorviante o meglio assurdo dire che sono pessime auto,solo perché sono costruite nella mediocrità,senza magari aver interni al top,ecc ecc....basta non prenderle a gpl o con l'r-link ed il problema é risolto!! e comunque,anzi di ford dobbiamo dire che non offre nulla di più ad esempio di una renault,ma siamo lì lì,solo che alcune soluzione tecniche inventate dai franco -nipponici,le ford non ce l'hanno,come :le 4 ruote sterzanti,il navigatore e la camera posteriore (sono stati i primi a darli in dotazione),il tutto pelle sulla precedente clio ,così come una magari prevale di più su un certo versante,ed un'altra su altri...E comunque,si può criticare fiat,renault,psa ecc ecc ecc..ma partendo dal fatto che ci sono molte persone in gamba,e come ha dimostrato renault,magari anche grazie a nissan di migliorare su alcune cose,anche altre lo potrebbero fare,ma sul FRONTE DEGLI INVESTIMENTI..E SICCOME LEI é UNO DEI TANTI CHE MAGARI SE NON DOVESSE COMPRARE FIAT,RENAULT,NON ANDREBBE NE DAI CRUCCHI (VW),MA SULLE KOREANE ,O SULLE AMERICANE O LE TOYOTA,HO GIà DETTO TUTTO..VOGLIO VEDERE QUANTO LI TROVANNO QUESTI I SOLDI PER PAGARE I DIPENDENTI E MAGARI FAR UTILI SU UN AUTO ,ED OFFRIRE QUALITà...si al libero mercato,ma pensiamoci un attimino prima di...

Dimentichi le 64 Flavie! E le Thema km0! Tutte uscite dai mercati per la troppa richiesta ;)

Il valore che dici te è il valore delle immatricolazioni maserati nel mondo. Qua stiamo parlando di europa

Opel non offrirebbe nessun valore aggiunto a Fiat, se non una serie di modelli che si sovrappongono a quelli già esistenti, generando inutili doppioni.

No.Infatti "personalmente'' non mi aspetto che l'alfa adotti contenuti pari a quelli delle tedesche, ma secondo me dovrà pensarla all'AMERICANA ovvero non ECCEDERE nella cura delle finiture (usare pelli più economiche, e finita pelle per le finiture).

evidentemente non mi hai letto.Alfa non può e non deve essere la variante low cost di bmw perchè non la comprerebbe nessuno.Auto come audi,bmw e mb sono status symbol,se costano poco non lo sono più.Se sono di livello superiore costando uguale,a parte che la vedo dura dal punto di vista tecnico,vuol dire che sono in perdita.Devono essere diverse.Es:lexus.Diversamente premium dalle tre perchè ha scommesso molto sull'brido.Devono avere una diversa identità sebbene premium.Audi è sinonimo di tecnlogia,BMW di sportività,MB di classe ed eleganza.Alla Toyota sapevano che se avessero osato sfidarle nelle loro tane avrebbero preso mazzate.Dunque hanno proposto qualcosa che la triade non aveva:lexus,sinonimo di premium ibrida e full optionals.Alfa romeo,partendo dalla 4C potrebbe essere la casa che fa le premium leggere ed ultraleggere.E' chiaro che una 4porte premium non può sacrificare il comfort come fa la 4C ma questo non toglie che possa pesare 100-200 o perfino 300kg in meno di una bmw serie 5 o MB classe E.Meno cavalli,meno consumi,stesse prestazioni,meno impatto ambientale,stesso prezzo,magari più dotazione.Si spende meno per il motore,più piccolo,e più per i materiali.Senza ricorrere all'ibrido.O almeno questa è la mia proposta.Poi è sua maestà SM che decide.

...Porsche (che secondo me è il concorrente "diretto" di Maserati) ha venduto 10 volte tanto. Ok, ha più modelli a catalogo, però siamo ancora un po' lontani dalla concorrenza, secondo me.