I dati di vendita mostrano un numero di auto immatricolate in costante discesa ormai da anni. Non certo per disamoramento verso le quattro ruote, ma per problemi ben più concreti.
Prosegue il calo delle immatricolazioni di auto, che a novembre sono state 139.319. Il cumulato dei primi undici mesi del 2024 va in rosso per la prima volta, con una flessione dello 0,2%.
Calano ancora le immatricolazioni di auto nuove in Europa, che sono state 1.118.083. Cifra che porta a 9.779.605 il totale dei primi nove mesi del 2024.
Brusco calo delle immatricolazioni di auto che, però, nei primi 8 mesi del 2024 si mantengono ancora in positivo. Vero e proprio crollo delle elettriche: -36%. Ecco i modelli più venduti.
Brusca battuta d’arresto per le immatricolazioni di auto nuove, che ad agosto sono state 69.121. Nei primi otto mesi del 2024 la crescita scende al 3,8% rispetto al 2023.
Mese di stallo per le immatricolazioni di auto nuove in Europa, che sono state 1.025.290. Cifra che porta a 7.906.191 il totale dei primi sette mesi del 2024.
Torna a crescere il mercato europeo: le immatricolazioni di auto nuove nel mese di giugno sono state 1.265.133. Nei primi sei mesi del 2024 sono state 6.879.438.
Domina la Fiat Panda, ma la Dacia Sandero guadagna terreno e si piazza al secondo posto. Terza la Citroën C3. Bene anche la Toyota con Yaris Cross e Yaris.
Battuta di arresto per le immatricolazioni di auto nuove nel mercato europeo, che nel mese di maggio sono state 1.092.901. In calo le elettriche, in crescita le ibride.
