Mercato dell'auto europeo: a febbraio 2015 +7,3%

le precedenti serie della Cherokee, non sono state un discreto successo? Adesso si appoggia su una rete di vendita, in Italia, Francia, Spagna che prima si poteva solo sognare e poi con la Renegade è andata ad inserirsi in un segmento mai ricoperto prima che è in costante crescita. HTH stai a marcar male oggi. Datti una calmata.

che condivido in pieno.

Voglio dire: L'Europa e la Cina sono mercati domestici dove le tedesche sono di casa da sempre, in Cina Audi produce dai primissimi anni 80 (senza contare che come marchio esiste dal 1909, Lexus dal 1989, quindi è nata esattamente 80 anni dopo) mentre gli USA sono il vero "territorio neutrale", quello più selettivo in assoluto innanzitutto perché li il marchio conta molto meno e sono qualità e affidabilità vere a far propendere per un acquisto piuttosto che per un altro, perciò sono proprio gli USA il mercato più probante proprio perché scevro da pregiudizi per questo o quel marchio o per la provenienza dei prodotti, giapponesi e tedesche non godono entrambe di nessun favoritismo: se una tedesca qualsiasi ha costi di gestione elevatissimi a cui non corrisponde una qualità all'altezza delle aspettative, l'americano medio te lo fa notare eccome, certo anche li ci sono quelli schiavi del brand ma sono molti di meno che in Europa, mentre in Europa si dice "è tedesca, ho detto tutto", se negli USA ti succedono cose tipo cambi che si inchiodano, turbine che scoppiano etc. vengono fuori class action mica da ridere con relativo svergognamento del marchio, invece in Europa (o perlomeno in Italia), i fan accaniti di certe marche, letteralmente restano in mutande pur di pagare le cambiali della loro compatta premium comprata per far vedere che hanno i soldi tenendo ben nascosti poi eventuali problemi della loro auto, magari si rivolgono all'assistenza ma se il difetto non viene riconosciuto in garanzia, se ne tornano a casa con la coda tra le gambe continuando a tenere alta la bandiera del loro marchio preferito.

Fate arrivare la CX-3 e la nuova 2, modelli di riferimento nel mercato europeo. Solo in questi ultimi due mesi è stata in calo, non sta pagando assolutamente nulla, visto che comunque ha perso cosa saranno, una quarantina di modelli (non mi ricordo i numeri, dopo li ricontrollo). Certo dispiace anche a me, vedendo Lancia e Alfa. Mi dispiace anche per Honda, le altre invece....certo è che tra i + ci sono marchi che ultimamente meritano molto poco

Esiste la Essence con la radio cd/mp3 e clima manuale ma sempre con 4 vetri elettrici ma c'è anche la Evolve che aggiunge i cerchi in lega, il cruise control, il vivavoce Bluetooth e il display touch (ma senza navi). Nella 3 c'è appunto la Essence, ma tanto vale passare alla Evolve (più diffusa per le pronta consegna ma anche più scontata) che da in più il navigatore, i sensori, il cruise, i cerchi in lega, il clima bizona, i fendinebbia, i retrovisori ripieganili automaticamente e il Bluetooth. Insomma, restano competitive. Anzi la 3 e la 6 costano un pelo meno di alcune rivali dirette pur essendo ricchissime (la 2 e la cx-5 invece come prezzo sono allineate alla concorrenza a parità di motore ma non sempre di dotazione).