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Mercato italiano dell'auto: il bilancio del 2015
04 gennaio 2016
L'anno si è chiuso con un complessivo 15,7% di incremento sul precedente, con un totale di 1.574.872 immatricolazioni.
L'anno si è chiuso con un complessivo 15,7% di incremento sul precedente, con un totale di 1.574.872 immatricolazioni.
CHIARAMENTE CRESCITA - A dicembre 2015 in Italia sono state immatricolate 109.395 auto, contro le 92.196 del dicembre 2014, con un incremento del 18,65%. L’aumento dell’ultimo mese dell’anno è risultato nettamente superiore alla crescita registrata dal mercato da gennaio a novembre (15,48%) dando così luogo a un ulteriore ritocco in aumento della variazione positiva nel totale anno. Si tratta di un andamento corposamente favorevole che rappresenta una effettiva ripresa delle vendite, e che nei prossimi mesi potrà trovare conferma e anche miglioramenti, vista la situazione del parco circolante che comprende ancora una fetta importante di vetture con scarichi non certo in linea con quelli dei modelli di più recente produzione.
PROSPETTIVE POSITIVE - Questa realtà è stata sottolineata dal presidente dell’Unrae (l’organizzazione delle case estere in Italia) Massimo Nordio che ha fatto presente come in Italia circolino attualmente circa 16 milioni di auto omologate Euro 0, Euro 1, Euro 2 ed Euro 3. La situazione registratasi nel 2015 e in particolare nelle ultime settimane dell’anno per quel che riguarda il livello d’inquinamento dell’aria in tantissime città italiane, induce a considerare seriamente il problema di questa accentuata anzianità di tanta parte delle auto, con auspicio appunto che per il prossimo futuro si adottino misure che consentano di procedere alla sostituzione di una buona parte di queste vetture. Da ciò deriva la speranza che il 2016 possa vedere un ulteriore potenziamento della crescita.
MOTIVI NEGATIVI - Sull’altro fronte, la stessa Unrae ha ricordato che i risultati ottenuti sono frutto di un notevole sforzo promozionale delle case costruttrici e dei concessionari (sconti e offerte sostanziose hanno caratterizzato l’attività del mercato negli ultimi mesi), che evidentemente non può continuare sine die, con possibili conseguenze sulle vendite
ANNO OK PER TUTTI - A parte le considerazioni sulle prospettive, il bilancio del 2015 si chiude con tutte le marche riportano il segno più nel bilancio dei dodici mesi. Per 27 marche le statistiche riportano una crescita superiore di quella media di mercato con punte formidabili come quella della Jeep, che con 29.938 unità immatricolate nel corso del 2015 è cresciuta del 163,96%. Ma oltre a questo picco dovuto alla novità della produzione italiana del modello Renegade, ci sono altri risultati notevoli, a cominciare da quello della Fiat, che con 329.177 auto di prima immatricolazione nel corso del 2015 ha messo a segno un incremento del 16,85%, anche grazie all’eccezionale +32,8% di dicembre..
CHI PIÙ, CHI MENO - Alle spalle della Fiat per numero di auto immatricolate si è piazzata la Volkswagen, con 119.003 unità, e quindi la Ford con 109.250. Tra le due case però c’è stata una notevole differenza nella variazione rispetto all’anno scorso: la Volkswagen è aumentata del 7,87% mentre la Ford ha compiuto un balzo del 19,26%. Molto bene sono anche andate le altre “big” straniere: La Renault è cresciuta del 16,31%, la Opel del 17,52%, la Peugeot del 18,19%, la Nissan del 18,47%. Meno pimpante è stata la Toyota, che ha limitato il suo incremento al 7,65%.
LA LOTTA TRA LE PREMIUM - Infine la consueta sfida delle tre case tedesche: Audi, BMW e Mercedes. Secondo i risultati ottenuti nel corso dell’intero 2015 l’Audi mantiene la posizione “alfabetica”, con 54.799 unità immatricolate, mentre dietro di lei c’è la Mercedes con 53.601 immatricolazioni e la BMW con 49.732. Ulteriormente diverso il quadro delle variazioni rispetto al 2014: a crescere di più è stata la Mercedes (+15,49%), seguita dalla BMW (+14,06) e quindi dall’Audi (+9,65%, lontana dalla media del mercato, nonostante un brillante +17,48% registrato nel mese di dicembre).
LE IMMATRICOLAZIONI NEL 2015
| Dic. 2015 | Dic. 2014 | Var. % | 12 mesi '15 | 12 mesi '14 | Var. % |
FIAT | 23.440 | 17.650 | 32,8 | 329.177 | 281.699 | 16,85 |
VOLKSWAGEN | 8.198 | 7.309 | 12,16 | 119.003 | 110.321 | 7,87 |
FORD | 6.657 | 5.382 | 23,69 | 109.250 | 91.604 | 19,26 |
RENAULT | 7.876 | 5.970 | 31,93 | 94.769 | 81.480 | 16,31 |
OPEL | 5.115 | 5.192 | -1,48 | 88.940 | 75.678 | 17,52 |
PEUGEOT | 6.647 | 4.756 | 39,76 | 84.345 | 71.362 | 18,19 |
TOYOTA | 4.700 | 4.663 | 0,79 | 65.571 | 60.913 | 7,65 |
NISSAN | 3.602 | 3.193 | 12,81 | 57.479 | 48.516 | 18,47 |
LANCIA | 4.207 | 3.591 | 17,15 | 56.363 | 55.492 | 1,57 |
AUDI | 2.480 | 2.111 | 17,48 | 54.799 | 49.975 | 9,65 |
CITROEN | 3.487 | 2.722 | 28,1 | 53.952 | 48.630 | 10,94 |
MERCEDES | 3.594 | 3.076 | 16,84 | 53.601 | 46.411 | 15,49 |
BMW | 3.705 | 3.497 | 5,95 | 49.732 | 43.602 | 14,06 |
HYUNDAI | 3.706 | 3.205 | 15,63 | 47.341 | 41.770 | 13,34 |
DACIA | 3.177 | 2.717 | 16,93 | 43.952 | 38.111 | 15,33 |
KIA | 2.168 | 2.213 | -2,03 | 39.044 | 32.736 | 19,27 |
ALFA ROMEO | 2.119 | 1.803 | 17,53 | 30.511 | 28.326 | 7,71 |
JEEP | 2.462 | 2.314 | 6,4 | 29.938 | 11.342 | 163,96 |
SMART | 1.092 | 1.883 | -42,01 | 24.118 | 15.864 | 52,03 |
MINI | 2.054 | 1.567 | 31,08 | 22.008 | 19.149 | 14,93 |
SUZUKI | 1.807 | 1.121 | 61,2 | 18.681 | 15.945 | 17,16 |
VOLVO | 973 | 1.256 | -22,53 | 16.063 | 14.169 | 13,37 |
LAND ROVER | 1.041 | 745 | 39,73 | 15.842 | 12.859 | 23,2 |
SKODA | 976 | 909 | 7,37 | 15.298 | 13.193 | 15,96 |
SEAT | 1.008 | 841 | 19,86 | 14.940 | 12.562 | 18,93 |
MAZDA | 639 | 355 | 80 | 7.422 | 5.460 | 35,93 |
PORSCHE | 224 | 272 | -17,65 | 5.002 | 4.107 | 21,79 |
HONDA | 467 | 335 | 39,4 | 4.837 | 4.392 | 10,13 |
DS | 200 | 119 | 68,07 | 4.634 | 4.500 | 2,98 |
MITSUBISHI | 335 | 282 | 18,79 | 4.586 | 3.496 | 31,18 |
LEXUS | 549 | 392 | 40,05 | 3.288 | 1.999 | 64,48 |
SUBARU | 190 | 245 | -22,45 | 3.096 | 2.651 | 16,79 |
SSANGYONG | 190 | 72 | 163,89 | 1.761 | 1.096 | 60,68 |
JAGUAR | 110 | 97 | 13,4 | 1.651 | 995 | 65,93 |
MASERATI | 59 | 46 | 28,26 | 1.361 | 1.235 | 10,2 |
DR MOTOR | 45 | 45 | 0 | 444 | 361 | 22,99 |
INFINITI | 18 | 15 | 20 | 358 | 156 | 129,49 |
CHEVROLET | 3 | 74 | -95,95 | 333 | 7.095 | -95,31 |
MAHINDRA | 23 | 15 | 53,33 | 299 | 173 | 72,83 |
FERRARI | 8 | 3 | 166,67 | 249 | 227 | 9,69 |
TATA | 2 | 24 | -91,67 | 232 | 99 | 134,34 |
GREAT WALL | 11 | 77 | -85,71 | 75 | 421 | -82,19 |
LAMBORGHINI | 3 | 1 | 200 | 57 | 47 | 21,28 |
ISUZU | 0 | 3 | - | 52 | 64 | -18,75 |
ASTON MARTIN | 4 | 1 | 300 | 32 | 26 | 23,08 |
LADA | 0 | 8 | - | 12 | 25 | -52 |
ALTRE | 24 | 32 | -25 | 374 | 244 | 53,28 |
TOTALE | 109.395 | 92.199 | 18,65 | 1.574.872 | 1.360.578 | 15,75 |
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Subaru_Impreza
4 gennaio 2016 - 20:19
È l'ennesima prova che all'acquirente medio folfàghen frega zero se dallo scarico la macchina sb0rra catrame putrefatto.
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truthorno
4 gennaio 2016 - 20:51
Il fatto di vedere sul web foto di Tosi sindaco di Verona, con la maglietta "Siamo tutti VW" fa capire a che livello siamo.... un misto di ignoranza, immagine condito da furbizia, quindi non mi meraviglio dei buoni risultati di VW in Italia.
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Vrooooom
4 gennaio 2016 - 21:50
l'importante è che gliene importi agli S.U: e all'EPA che hanno presentato formale denuncia http://www.repubblica.it/economia/2016/01/04/news/scandalo_emissioni_gli_usa_fanno_causa_a_volkswagen-130625256/?ref=HREC1-4
e cmq se leggete 4r di gennaio c'è la lista delle auto più autoimmatricolate ( in relazione al venduto) e sono a3 e polo sono ai vertici, tanto per gradire
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Utente_1976
4 gennaio 2016 - 22:24
Ma guarda...aspettiamo e vediamo. Anche se non fossero i 19 miliardi paventati, almeno una decina di miliardi di sanzioni sarebbero già un bel segnale, che lascerebbe un marchio indelebile sulla reputazione del gruppo (non in Italia, ovviamente, visto che noi stiamo comunque a pecora). Un gruppo che è costretto a pagare una sanzione del genere vuol dire che l'ha combinata proprio grossa...altro che esp di serie e cruscottini di plastichine. Comunque io non mi faccio illusioni, gli interessi in ballo sono enormi, e i tarallucci e vino sono sempre dietro l'angolo (in Europa poi sono già serviti). Io intanto mi godo le oltre 6000 500L e 500X diesel vendute in Italia. Tantissima roba IMHO. FCA deve andare avanti per la sua strada, con o senza sanzioni sacrosante contro VW.
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Subaru_Impreza
4 gennaio 2016 - 23:12
Ma è una questione di principio, non si è mai vista nella storia un'azienda che sbandiera il proprio difetto e lo usa come strumento di marketing (clean diesel, basse emissioni ecc).
Sarebbe come se un'azienda nel settore alimentare spacciasse i propri prodotti per supergenuini quando in realtà sono cancerogeni. Che farebbe? Scoppierebbe all'istante. Vw invece no, ha preso per il **** il mondo intero, ma la fa franca (10mld... e chissene) ed il mondo continua ad osannarla. La legge è uguale per tutti, certo.
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lucios
5 gennaio 2016 - 08:40
Certo, se uno trova escamotage per i gas, risparmia su questo aspetto e casomai investe in cose più appetibili per chi acquista.
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Subaru_Impreza
5 gennaio 2016 - 23:35
Hai ragione, ma la vw potrebbe anche venderle nude le macchine, con le lamiere a vista e gli alzavetro a manovella che per i loro acquirenti saranno comunque bbbbbellissime e rifinite in modo divino, simply the best. Ci hanno provato in tutti i modi a prenderli per l'ano perfino quelli della vw, basta sapere che è una golf, gas auto, cleandiesel, all'avanguardia della tecnica di penetrazione da dietro, li hanno aiutato anche quelli dell'Opel dicendo "guida anche tu una tedesca", di un'auto general motors, nata da una punto e fatta in bielorussia ma niente, proprio non ci arrivano........ pisellini loro :'''''''''')
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lucios
6 gennaio 2016 - 13:16
Sono d'accordo con te, e, ti dirò di più. Questa "tetesko mania" è tipicamente italiana. Se vai in Francia, Inghilterra, USA questo grande sentimento d'amore che c'è nei confronti delle "teteske" non è per niente diffusa. Bisogna anche dire, e su questo parlo per un'attuale esperienza diretta, che le italiane ancora oggi non reggono il confronto sul piano delle rifiniture interne e dei materiali usati in tante parti (elettronica, fanali, fari, ecc). Sono sullo stesso livello (se non, in alcuni casi anche superiori) sul piano della dinamica e dei motori ma quando entri un una punto e poi entri in una fiesta (che tedesca è solo di produzione) o anche in una I20 la differenza la percepisci a occhio nudo e, alla fine dei conti, quando sai di risparmiare solo 500 euro alla fine PASSA LO STRANIERO.
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Claus90
4 gennaio 2016 - 20:25
Le migliori auto sono italiane
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Sepp0
4 gennaio 2016 - 21:34
Commovente il risultato che riesce a fare da noi Lancia con UN modello a listino. Chissà, se il catalogo fosse più ampio (e di qualità) magari potrebbe fare i numeri di VW.
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lorenzo.forte
5 gennaio 2016 - 11:07
Anche io trovo fantastico il dato di Lancia con appena un modello, ma secondo me la scelta di lasciare solo la Ypsilon è perché, in un'ottica di Gruppo, Lancia e Alfa sarebbero andate a concorrere negli stessi segmenti e questo non sarebbe stato performante a livello di vendite. Ovviamente sono solo pareri personali!
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Subaru_Impreza
5 gennaio 2016 - 23:41
La Lancia sarebbe la Mercedes italiana, Alfa la BMW. Ovviamente a livello teorico, il marchio del buon Vincenzo è fallito 25 anni fa, speriamo che tolgano al più presto anche quel ce.ss0 di Ypsilon per evitare di continuare ad usare a sproposito lo stesso stemma che campeggiava sui cofani di Delta Integrale, Stratos, Fulvia, Flavia, Flaminia ecc. Un rilancio è assolutamente impensabile. Non è più tempo di appassionati, i giovani di oggi pensano all'iphone e a facebook, non usa neanche più ch1vare tanto ci sono le foto di Instagram. Se dici a un 18 enne medio che i marchi Lancia ed Alfa Romeo hanno più storia di tutti gli 88 marchi del gruppo vw pensano che hai tirato roba pesante :'''')
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TomTomTom
4 gennaio 2016 - 21:55
Sono molto contento per bmw che riesce a sorprendere ogni anno creando capolavori e i risultati che riceve sono meritatissimi.
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MAXTONE
4 gennaio 2016 - 22:11
550 LEXUS a dicembre? (Ho arrotondato per eccesso), redazione ma facciamolo notare, ha praticamente surclassato DS (che ha segmento B e C a gogo in gamma) e Jaguar , che ha anche lei il suo bravo suv e i diesel, io dico che ormai non si possa più parlare di marchio di nicchia neppure da noi, in Europa sta volando, in Russia sono diventate veri e propri status symbol, citata anche, in modo del tutto casuale, nella prestigiosa serie TV "House of Cards" quando il presidente russo dice a quello USA "Sei mai stato in una Lada? E' l'auto peggiore che sia mai stata costruita. Una cosa piccola, minuscola. La testa sbatteva sul tetto quando si passava sopra ad una buca. E il riscaldamento non funzionava mai. E non c'era l'aria condizionata. D'estate la pelle ti si attaccava ai sedili. Era una bara su ruote ma poi, dopo la Caduta, sono arrivate le Lexus. Controllo della temperatura. Finestrini automatici. E così tanto spazio. La prima volta che ho scopato con con la mia ex moglie? In una Lexus. Non ci si riusciva in una Lada. Non c'era spazio. Vede, signor presidente, io voglio una Lexus. E lei sta provando a vendermi una Lada".
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Vrooooom
4 gennaio 2016 - 22:42
scusa ma un bel chissene non ce lo vogliamo mettere? Cmq TUTTI i dati di fine anno sono falsati e sappiamo bene perché
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manuel1975
4 gennaio 2016 - 23:33
per me sono tutte flotte aziendali o di rappresentanti non di certo del privato.
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Moreno1999
4 gennaio 2016 - 23:41
Mi lascia semi stupito il risultato di Lancia...anche perché secondo me è già morta e sepolta. Invece dopo il boom iniziale di Jeep si rimane sempre su buonissimi numeri però non più tanto in crescita. Molto interessanti i +30% ottenuti da diversi generalisti tra cui Fiat, la quale quest'anno ha ottenuto il successo meritato per la valida 500X. Infine sono stato ben contento di notare che uno dei primi marchi non di lusso ad avere l'incremento maggiore nel mese di dicembre è Mazda. In generale ritengo il 2015 decisamente più soddisfacente e come altri vorrei sottolineare che VW cresce con tutti i marchi del gruppo dal 7 al 20% solo nel mese di dicembre dove lo scandalo era più che ritrito
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Vrooooom
5 gennaio 2016 - 09:49
occhio che i brand ' top' ovvero vw e audi sono quelli che salgono del 7% ( ovvero la metà del mercato) quelle che salgono di più sono seat e skoda , con quote diesel minime. IMHO se calo ci sarà lo vedremo da febbraio,, i dati di dicembre sono da sempre falsati dalle autoimmatricolazioni di fine trimestre ( e fine anno soprattutto), senza considerare che tre mesi per una golf o una a3 NON stock sono ancora il minimo sindacale di tempo di attesa
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Corsaro72
4 gennaio 2016 - 23:48
Mi fa sorridere la dichiarazione di Nordio in veste unrae, quando richiama il fatto che anche a causa dei 16 milioni di veicoli euro 0, 1, 2 e 3 circolanti in Italia si sono avuti i problemi di smog recenti. Ma lui non è l'a.d. Italiano di una casa che ha spacciato per euro 5 dei veicoli maggiormente inquinanti?
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VEIIDS
5 gennaio 2016 - 02:28
Questo Nordio è un pagliaccio inverecondo...
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Enzo.cocco
5 gennaio 2016 - 05:45
Io nn ci credo che la fiat sia al primo posto
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SINISTRO
6 gennaio 2016 - 17:28
forse vuole un sondaggio..
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Moreno1999
5 gennaio 2016 - 09:52
Essendo una classifica italiana c'è ben poco da stupirsi visto che è il marchio nazionale e molto probabilmente quello con la più grande rete di vendita-assistenza
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Zeppelin68
5 gennaio 2016 - 09:53
" La Volkswagen ha messo a rischio la salute dei nostri cittadini" hanno detto gli USA dopo essersi puliti il sedere per anni col protocollo di Kyoto.La Volkswagen ha sbagliato (la sola?) ed è giusto che paghi ma far passare gli USA paladini dell'ecologismo mi fa sganasciare dal ridere.Io e penso molte altre persone comprano un'auto per il suo design,gli interni,la capacità di carico,i consumi ecc. A me che sia italiana,americana.giapponese,tedesca o francese non me ne fregar di meno.
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a280768
5 gennaio 2016 - 10:28
Quoto al 100%
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Vrooooom
5 gennaio 2016 - 11:03
Il fatto che non abbiano ratificato il protocollo di Kyoto non significa molto.........Cina e India lì'hanno approvato ma, stranamente, sono state esentate dal metterlo in pratica: le stesse india e cina hanno invece hanno ratificato un protocollo parallelo con Stati Uniti australia giappone e corea che , nei fatti, ha superato di tanto Kyoto
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truthorno
5 gennaio 2016 - 19:03
Ok, il discorso in parte funziona, solo che il protocolo in questione, non vuol dire regole/leggi che vanno rispettate..... e da quelle parti le fanno rispettare non come in Italia.
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Marino
6 gennaio 2016 - 10:54
La Fiat vende x merito del marchio Jeep, la VW non son ancora come fa ad essere tra le prime 10 .-) .... cmq sono contento che nel mese di dicembre a differenza di un anno la Ford, anche se in classifica complessiva è al terzo posto, batte la VW tenendo conto che la Ford è un marchio unico ed USA mentre la VW ha infiniti marchi e x vendere cosa fa?...trucca i motori...e poi dovrei comprare una tedesca (eccenzion fatta x Mercedes e/o BMW forse)? Nel NOSTRO paese marchi validi come Lancia o Alfa ormai, come hanno già scritto altri, sono solo nei nostri ricordi xke le moderne fanno pietà (per usare toni leggeri). Se dovessi fare delle scelte ad oggi punterei su Ford, poi ognuno ha il DIRITTO di scegliere liberamente COME giusto che sia!.
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lucio 85
6 gennaio 2016 - 13:06
Ragionandoci su e se prendiamo i dati alla mano il gruppo Fca in Italia nel 2015 ha immatricolato 447.350 vetture, mentre in Europa ( purtroppo si trova solo da gennaio a novembre 2015 ) ha immatricolato 792.479 vetture. Ma se vediamo ancora le vendite per gruppi Fca, secondo me, è andata male anche quest'anno considerando il numero di marchi che si porta dietro, la classifica è questa: Vag=3.130.139__Psa=1.326.784__Renault=1.204.630__Ford=921.253__GM=858.264__Bmw=812.740__Fca=792.479__Daimler=736.711__Toyota=525.736.... In conclusione Fca, o meglio, Marchionne e Agnelli family dovrebbero baciare i piedi al popolo italiano
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lucio 85
6 gennaio 2016 - 13:11
Ora spiego meglio perchè secondo me è andata male ( prima non volevo fare un commento chilometrico ). Su Vag vengono conteggiati 8 marchi... Psa 3 marchi..... Renault 2 marchi.... Ford monomarca.... Gm 2 marchi... Bmw 2 marchi.... Fca 8 marchi....Daimler 2 marchi....Toyota 2 marchi.
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lucio 85
6 gennaio 2016 - 13:16
Non capisco perchè nel primo commento sono stati tagliati dei contenuti. Comunque dopo Bmw 812.740 c'è Fca con 792.479, poi c'è Daimler con 736.711e Toyota con 525.736
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Paolo Balbo
7 gennaio 2016 - 12:13
....ma fra i 16 milioni di auto euro 0-1-2-3 ci sono anche le euro 5 Vag?
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Paolo Balbo
7 gennaio 2016 - 12:16
N.B. solo in Italia siamo così folli da continuare ad acquistare auto Vag e farla crescere.... ma dopotutto le Clio ai carabbbinieri spiegano molte cose.... grandi italioti!
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