Sospesa l'Area C di Milano

Se i mezzi pubblici sono abbastanza efficienti, anch'io concordo che si potrebbero usare di più, come la metropolitana che è molto comoda. È pur vero però che non si può dipendere completamente dal trasporto pubblico, per cui, secondo me, è giusto tenere in garage la propria auto un po' di più, ma non venderla (come ho sentito che ha fatto qualcuno), perché per le emergenze, o per le vacanze, e altre cose non programmate, serve sempre. Nella società moderna vivere senza un'auto è un'utopia (purtroppo).

Veramente dopo il 2010 con il nuovo redditometro c'è stato un incremento notevole delle sospensioni concesse, tant'è che lo si ammette in appello pacificamente e in alcuni casi persino in cassazione...tra l'altro le presunzioni sono alla base dello stesso avviso di accertamento, sarà il contribuente a dover smontare la pretesa fiscale..a mio parere in ambito tributario la sospensione ha la sua massima divergenza dal giudizio di merito rispetto alle altre branche pubblicistiche (in riferimento all'articolo in questione)

1) Mi parli di norma procedurale quando il processo stesso è basato sulla norma sostanziale, chiaramente se parlo di sospensiva di un accertamento sintetico mi riferirò alla disciplina in tale materia e relativi presupposti 2) Se il merito della leggittimità di un atto presuntivo viene trattato in udienza capirai bene come negli ultimi anni la sospensiva venga concessa con maggior frequenza, soprattutto dopo l'abolizione delle franchige e l'abolizione della distinzione tra spese di mantenimento e investimento (per cui se tu hai acquistato un immobile per 500.000€ si presume tu abbia conseguito quel reddito nello stesso anno di competenza). E' chiaro che il fumus bonis iuris venga più agevolmente concesso stante il fatto che il giudizio di merito debba ancora fondarsi. 3)La concessione della sospensiva non è in alcun modo sintomatica, non so a quali dati ti appoggi, ma sono venuto in possesso di alcuni dati pubblicati dal Tar piemontese, in circa 30 anni si è assistito ad una concessione di 258 ordinanze di sospensione su 1403 ricorsi fino a più recentemente 1540 ordinanze su 2931 4)come mostrano i dati e come ti confermeranno molti amministrativisti (il mio mentore è stato il legale delle "Quote latte", non un quivis de populo) si assiste oramai a una detipizzazione della misura cautelare amministrativa che si estrinseca nella depitizzazione dei suoi requisiti e dell'oggetto del suo contenuto. Per il primo profilo, i requisiti tipici delle misure cautelari : periculum in mora e fumus boni iuris divengono sempre più discrezionali e si giunge alla conseguenza per la quale determinati atti vengono sospesi in seguito all'instaurarsi di una consuetudine. Si guarda dunque all'intensità del pregiudizio che essi comportano ai cittadini che ne sono destinatari, piuttosto che all'esistenza dell'obiettivo tipico della misura cautelare. La valutazione del fumus boni iuris si farà quindi in seguito a sommaria cognitio, nella quale si accerti che il ricorso non sia palesemente infondato, sussistenti i requisiti di ammissibilità e ricevibilità dello stesso. Ciò al fine di evitare l'utilizzo della sospensiva a scopo meramente dilatorio. 5) Bisogna fare attenzione a non confondere il diritto processuale che ha subito un avvicinamento come da te evidenziato con le peculiarità tipiche di ogni settore, sicchè lo stesso diritto amministrativo ha presupposti differenti in ambito trib., gli stessi poteri dell'A.F. pur rifacendosi più ampiamente a quelli della P.A. non godono della stessa discrezionalità. per cui nel caso volessimo continuare il discorso ti prego di non spaziare nel tributario...

la tua visione di giustizia è ineccepibile, ma siamo in uno stato di legalità più formale che sostanziale; parlo da residente cui è stata negata la possibilità di accedere a ztl ove risiedo, mi tocca allungare di circa 20 minuti girando intorno alla città quando potrei impiegare non più di 30 secondi dalla telecamera al mio garage, stiamo parlando di un provvedimento irragionevole fortemente limitativo (ci è data la possibilità di passare solo con auto che rientravano nel vecchio provvedimento autorizzatorio, non con auto che rispettano la nuova normativa europea sulle emissioni, nemmeno se acquistassi un auto elettrica) che non opera alcuna ponderazione tra interesse pubblico e privato. Abbiamo impugnato lo stesso, ci è stata concessa sospensione e in primo grado ci è stato dato torto (il provv. si fonderebbe su un ordinanza comunale, non sindacabile chiaramente). Ci vorrebbe uno statuto del cittadino oltre a quello del contribuente...