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La Nissan Micra parlerà francese

Pubblicato 08 settembre 2020

La Nissan affiderà lo sviluppo e la produzione della prossima generazione della Micra al partner Renault.

La Nissan Micra parlerà francese

GIÙ I COSTI - Per superare la crisi che sta attraversando, la Nissan ha annunciato un piano di ristrutturazione che prevede, fra le altre cose, l’incremento delle sinergie con gli alleati Renault e Mitsubishi e il taglio dei costi, compresi quelli per la progettazione dei nuovi modelli (qui per saperne di più). In quest’ottica il costruttore giapponese ha annunciato che la quinta generazione dell’utilitaria Nissan Micra, attesa molto probabilmente nel 2022, verrà sviluppata e prodotta dalla Renault. 

NON VENDE PIÙ COME ALL’INIZIO - L’attuale Nissan Micra (nelle foto) risale al 2016 e condivide il pianale con la precedente generazione della Renault Clio, che con la nuova serie è passata al più moderno CMF-B. Dal 2016, però, le vendite della Micra in Europa sono scese passando dagli 86.489 consegnati nel 2017 ai 18.154 di gennaio-giugno 2020. Da qui l’esigenza di accelerare lo sviluppo di una nuova generazione, il cui progetto sarà gestito, appunto, dalla Renault. Facile ipotizzare che saranno molte le componenti in comune con l’attuale Clio 

DOVE PRODURLA? - Il futuro della Nissan Micra è stato tracciato da Ashwani Gupta, direttore operativo della casa giapponese, che ne ha parlato durante un’intervista al quotidiano francese Le Monde. La Nissan darà “carta bianca” alla Renault, che potrà assumere tutte le decisioni chiave in completa autonomia, a partire dallo stabilimento di produzione. l’attuale Micra è costruita nell’impianto francese di Flins, a rischio chiusura dal 2024, dunque è praticamente scontato che la prossima generazione verrà costruita nelle fabbriche di Bursa, in Turchia, e Novo Mesto, in Slovenia, dov’è prodotta l’attuale generazione della Renault Clio.

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Ritratto di Flynn
8 settembre 2020 - 19:16
2
O signur ! Ma che brutta fine che stai facendo Nissan !!!
Ritratto di Meandro78
8 settembre 2020 - 21:10
Aspetta. Ancora non si è visto la fine del baratro...
Ritratto di Flynn
8 settembre 2020 - 21:40
2
Prevedi flop per l’Ariya?
Ritratto di Meandro78
8 settembre 2020 - 23:48
La produzione elettrica è e resta di nicchia. Non potrà risollevare i loro bilanci.
Ritratto di 82BOB
8 settembre 2020 - 19:38
2
A me l'attuale Micra piace, la nuov a Clio pure... Penso sarà un buon prodotto!
Ritratto di Meandro78
8 settembre 2020 - 21:12
Ma vendono? Senza scomodare i successi degli anni'90, pure gli obbrobri indostani di dieci anni fa erano purtroppo ben visibili sulle strade nostrane. Di Clio se ne vedono, di questa qualcuna al lancio ne ho vista. Poi più nulla..
Ritratto di 82BOB
8 settembre 2020 - 21:40
2
Eh, infatti non mi spiego perché...
Ritratto di Pompilio
8 settembre 2020 - 21:14
La Micra attuale è sgraziata. E ha perso quella simpatia e quell'originalita che aveva in precedenza
Ritratto di Ale94
8 settembre 2020 - 22:55
Le vendite sono passate da 86mila del 2017 a 18mila gennaio-giugno 2020 grazie al cavolo 3 mesi le concessionarie sono state chiuse causa Covid-19 quindi hanno venduto solo nel mese di gennaio e febbraio!
Ritratto di Delfino1
8 settembre 2020 - 22:58
Certo che Nissan è diventata veramente "poco giapponese"... se penso ai prodotti di qualità che faceva Nissan...mi viene il magone...
Ritratto di alex_rm
8 settembre 2020 - 23:56
Queste sono renault rimarchiate Nissan,le vere Nissan sono in vendita negli usa,in Africa e Asia
Ritratto di Challenger RT
8 settembre 2020 - 23:21
Anche questa prossima MACRA non ha nulla a che vedere con la vera Micra giapponese che Nissan produceva 30 e più anni fa. Seguire le stupide e forzate tendenze europee ha distrutto in parte un marchio che fortunatamente continua a produrre ottime auto come 370Z, GT-R e Armada che purtroppo in Italia suscitano più invidia che sacrosanta ammirazione!
Ritratto di Pierre Cortese
9 settembre 2020 - 01:19
1
Infatti mi fanno ridere quelli che quando vedono una nuova Toyota o Lexus se ne escono con la frase trita e ritrita "prendessero un designer europeo": Ma ci vuole tanto a capire che la fortuna delle varie Corolla, RAV4, Camry, CH-R o tutte le Lexus, è costituita proprio dalla personalità del loro design? Ci vuole tanto a capire che in un mondo di cloni la diversità è sempre un valore aggiunto?
Ritratto di Andre_a
9 settembre 2020 - 08:30
Se è progettata da Renault e costruita da Renault, potevano metterci anche il badge Renault. Cosa stanno diventando i marchi, dei semplici adesivi da mettere sul portellone?
Ritratto di alex_rm
9 settembre 2020 - 08:54
E la stessa cosa che fa il gruppo VW(con Audi,Seat,Skoda,vw) o il gruppo psa(con citroen,Peugeot,Opel,ds) o il gruppo hyunday(con kia e hyunday) ed ecc ecc
Ritratto di Andre_a
9 settembre 2020 - 09:19
Quello che fanno gli altri gruppi è leggermente diverso, almeno a livello di comunicazione. Un conto è condividere alcune (o anche la maggior parte delle) componenti, un altro è lasciare carta bianca all’altra casa. Ad esempio, si dice che la nuova Punto userà il pianale della 208 e verrà prodotta in Francia, ma sicuramente la parte italiana di Stellantis avrà voce in capitolo. Anche in Vag non mi sembra di aver mai letto che un marchio si sia occupato al 100%, dal design alla produzione, del modello di un altro marchio.
Ritratto di opinionista
9 settembre 2020 - 08:33
3
Il modello attualmente in produzione della Micra pare, almeno da noi, non abbia avuto un gran successo. Anche questo leggero restyling non ha migliorato la situazione.
Ritratto di Miti
9 settembre 2020 - 11:02
1
Propulsori troppo piccoli al mio avviso. Prezzi altissimi. La N style 20880 con solo i due pacchetto sicurezza. Nulla altro. I fendinebbia da soli costano quasi 800 euro. Niente automatico che per un'auto di citta inizia pesare. Con tasse arrivi a più o meno 21.500 ... diciamo che rottami qualcosa a 1500. A 20k euro ti saluto.
Ritratto di rebatour
9 settembre 2020 - 11:07
Io ho comprato, quasi per curiosità, una delle bruttissime Micra IV serie costruite in India. In 190.000 km . i guai più grossi sono stati la sostituzione delle corde del cambio, la sostituzione del cuscinetto di una ruota e la batteria. Gli ammortizzatori posteriori, a detta del concessionario facevano parte di uno stock mal studiato (ma non li ho cambiati). Per il resto solo normale manutenzione + freni e gomme. Non credo che quelle costruite in Europa siano così affidabili.
Ritratto di Roomy79
10 settembre 2020 - 00:23
1
Corde del cambio? Intendi i leveraggi?
Ritratto di SAUZER1975
9 settembre 2020 - 14:55
Così l'affidabilità giapponese va a farsi benedirie.....
Ritratto di flavio84
9 settembre 2020 - 17:58
Costa tanto ed ha motori piccoli, gorse ibridizzarla renderebbe oggi come oggi. Che poi calano le vendite...ma xche il covid x nissan non ce stato?
Ritratto di Pippo80
13 settembre 2020 - 20:23
2
Ho provato pochi giorni fa una Micra con il motore 900 Turbo. Non mi aspettavo certo che fosse un missile ma per esser una macchinetta piccolina , urcaaaa...se va forte! . I motori a cui manca un cilindro mi rendono sempre dubbioso,ma se posizionato nel cofano di un auto piccola,leggera e che non farà mai viaggi lunghissimi,forse un senso riesco a trovarlo. Non me lo aspettavo ma mi e piaciuta parecchio sia dentro come interni, finiture e materiali, sia alla guida in 20 minuti all'interno di una zona industriale con stop e rotonde giganti. Bella piantata in terra e riprende senza lamentarsi troppo. Avevo provato nella stessa zona e con lo stesso giro la C3 1200, anche quella con un cento cavalli e un tre cilindri. Quando riprendeva in terza all'uscita delle rotatorie,scrollava tutta come il mulinex di mia moglie. Bella anche la francese intendiamoci , forse solo un pelo grossina per una seconda auto,ma la Micra e' superiore in parecchie cose. Pippo.