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Nissan Qashqai e-Power: l’ibrida che non c’era

Pubblicato 27 marzo 2023

Con la tecnologia e-Power, sviluppata dalla Nissan, solo il motore elettrico muove le ruote, mentre un 1.5 turbo aziona il generatore di corrente che ricarica le batterie. Come va la Qashqai con questo sistema? Ve lo diciamo in questo video.

Nissan Qashqai e-Power: l’ibrida che non c’era

VUOL FARE L’ELETTRICA - La Nissan Qashqai 1.5 e-Power è un’ibrida unica nel suo genere: la trazione è infatti solo elettrica, grazie a un motore elettrico da 190 CV, con tutti i vantaggi del caso: lo scatto è immediato, si marcia nel silenzio e non ci sono marce a ridurre le prestazioni o peggiorare i consumi, poiché manca del tutto il cambio, sostituito da un rapporto fisso. Il costruttore giapponese ha sviluppato in casa questa tecnologia, che poi ha trovato posto anche sulla “sorella” più grande X-Trail.

IL 1.5 RICARICA E BASTA - Sotto il cofano è comunque presente un motore termico: si tratta di raffinato 1.5 turbo a tre cilindri da 158 CV, dotato di rapporto di compressione variabile: quest’ultimo cresce quando è richiesta la massima efficienza mentre diminuisce (per evitare fenomeni di autodetonazione) in caso di un’elevata richiesta di potenza. Neppure uno dei cavalli, comunque, raggiunge le ruote: il motore è collegato unicamnte a un generatore di corrente, che rigenera la batteria quando serve. E, non essendo l’auto una plug-in, non c’è neppure da collegarla alla presa di corrente. In pratica, l’esperienza di guida di questa ibrida è paragonabile a quella di un’elettrica ma senza la preoccupazione dell’autonomia, dato che basta fare il pieno di benzina. Come va? Scopritelo in questo filmato.

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Ritratto di Epower
2 aprile 2023 - 05:46
Finora non ho sicuramente avuto bisogno di tutta quella cavalleria. Nel mio caso specifico sono abbastanza sicuro sarebbero bastati 120-130cv, però sapere che ci sono quando dovessi salire dalla pianura sullo Stelvio nel minimo del tempo, può far piacere. Già le accelerate in modalità Eco (che rallenta sensibilmente la risposta dell'acceleratore) mi risultano sufficienti alle manovre evasive fin qui dovute sostenere. Con un generatore meno potente sono sicuro poi avrei avuto più rumore in fase di generazione, altro aspetto da non sottovalutare.
Ritratto di giuseppe971
13 agosto 2023 - 09:23
Consumo medio 6,5 l/100km. O consuma più di altre auto di grossa cilindrata oppure gli altri sono bugiardi.