La Nissan presenta il suo taxi per Londra

Orrido e non capisco a cosa serve emulare i precedenti "cab" inglesi con quella mascherina (non mi pare che quelli destinati a NYC abbiano quella della Crown Vic). E' ridicolo.

E fu cosi che un pezzo di storia londinese se ne va...

Ma i designer di oggi trovano la laurea nelle patatine, non hanno il senso del bello oppure nel settore é aumentato l'uso di sostanze non meglio identificabili? Ok é difficile rendere accattivante un furgone, ma per quale motivo bisogna proporre proprio un furgone? oltretutto come é possibile renderlo ancora più brutto della versione originale?

Per me pure l'articolista s'è dovuto trattenere

Non l'ho capita questa... Un Evalia con paraurti e fari diversi meriterebbe tanto clamore? I London Cab sono probabilmente le auto più eccentriche del mondo, contribuiscono enormemente all'immagine di Londra. E sono pressochè uguali esteticamente da secoli. Nissan poteva evitarsela. Anche perchè Frazer Nash si avvia a produrli in Italia.

Saranno i tempi che cambiano che anche un altro pezzo di tradizione inglese sta per sparire ma sostituirlo con questo abbominio è da pazzi!!! Orribile!!

.... per questo articolo devi autorizzarci ad inserire paroli scurrili, si perchè ho paura che non tutti capiscano quando scrivo che questo mezzo è una c4c4t4 e che il c010n3 che l'ha disegnata si è fatto con la candeggina scaduta. In sintesi un bambino avrebbe fatto di meglio con una matita ed il cul0 d'un bicchiere. Saluti

anche i famosissimi taxi londinesi (i black cabs ed i minicabs) si adeguano (a mio giudizio malamente con questa progettazione di NISSAN orribili) al nuovo secolo. Una tradizione di trasporto pubblico -city/gentleman-, che di fatto iniziò con la motorizzazione dei motori a scoppio, nel lontano 1902/1903, e che pur di fatto, già allora, sostituivano le vecchissime carrozze scoperte tanto -english-. Fabbriche automobilistiche, o meglio dire, più di carrozzeria (ed anche motori), che dal 1948, come le Carbodies, la Mann & Overton, nonchè le famosissime Austin e Morris, erano i principali costruttori di questi mezzi, con una nutrita serie di motori di svariate case, anche se ultimamente non più tutte inglesi. Ora tutto cambia, e non sempre in meglio ed anche la tradizionale ed originalissima "trasport of London" dei taxi va e/o andrà in pensione fra non molto. Questi black cabs e minicabs, andranno sicuramente a ruba in qualche collezione privata di amatore, oppure in qualche museo della storia dell'automobile originale al servizio del trasporto pubblico. Sicuramente però, l'identità della storia e nella storia di questi taxi inglesi, sarà irripetibile. Peccato.

Chiedo scusa agli amici di questo forum, ma la trasformazione dell'Evalia in taxi londinese mi pare particolarmente azzeccata. Intanto per il motore Renault 1.5, uno dei migliori motori a gasolio oggi disponibili tanto da essere scelto perfino da Mercedes che vanta una tradizione ben più consolidata di Renault nel campo dei motori diesel. Poi per le dimensioni, contenute all'esterno ma generose, come si usa per i taxi londinesi, all'interno. Certo, l'aspetto è decisamente lugubre... ma a questo gli inglesi sono abituati.

Non avevo letto quali sono le motorizzazioni previste... apprendo che il motore sarà a benzina con cambio automatico... ci guadagnerà la qualità dell'aria (cosa indispensabile a Londra) e il maggior costo di esercizio sarà compensato da una migliore vivibilità.

secondo me bisognerebbe creare un taxi unico per l italia

Vi prego, non ditemi che intendono seriamente far scorrazzare questi obbrobri per le strade di londra...! È troppo brutto per essere vero!!! Ma quelli che devono prendere queste decisioni cosa si sono fumati per dare il via libera a questo ammasso informe di lamiera???

Ma cos'è questa :-D "Giapponesata" :-D ??? Questo Oggetto Indescrivibile, Orribile, Aborto, Scempio della Natura va bene per chi ha o lavora alle Pompe Funebri e di questo gli Inglesi ne vanno Fieri !!! :-D

.....a proposito, la bara è compresa?

spero e credo di non vederne mai uno in giro in questa citta'. l'80% dei Black Cab sono composti dai famosi LTI e il 20% dai piu moderni Mercedes-Benz Vito 111 CDI (grazie ad una direttiva emanata nel 2008 con la quale i tassisti possono scegliere il modello). Poi 1.6 benzina...a Londra...si fermeranno a rifornire ogni mezz'ora...Per la cronaca: i famosi LTI hanno un motore diesel 2.5 prodotti in Italia dalla VM Motori e un Cab costa a partire da 33.000 £ ovvero 36.000 €...

E' bruttino, è vero, ma perchè, i black cab sarebbero belli secondo voi? Sono si un pezzo di storia, ma sono anch' essi orrendi!! Rimpiazzare tutti questi aborti (di cui fanno parte anche i "leggendari" black cab) con delle moderne berline semplicemente verniciate di nero non sarebbe più intelligente??

Personalmente non la (o lo, a seconda se considerato auto o veicolo da lavoro) trovo malvagia, o comunque parte degli interventi estetici frontali non sono male, mi riferisco a fari cofano e nuovo paraurti, pesantissima e in stile cinese invece la mascherina, un pugno nell'occhio tremendo che rende bruttino tutto il complesso. Capisco il salvaguardare la tradizione, ma non era meglio un qualcosa di più semplice? Alla fine l'NV200 è già entrato a far parte dei Taxi, forse era meglio creare una versione apposita in principio senza dover avere questa adesso.

Personalmente non la (o lo, a seconda se considerato auto o veicolo da lavoro) trovo malvagia, o comunque parte degli interventi estetici frontali non sono male, mi riferisco a fari cofano e nuovo paraurti, pesantissima e in stile cinese invece la mascherina, un pugno nell'occhio tremendo che rende bruttino tutto il complesso. Capisco il salvaguardare la tradizione, ma non era meglio un qualcosa di più semplice? Alla fine l'NV200 è già entrato a far parte dei Taxi, forse era meglio creare una versione apposita in principio senza dover avere questa adesso.

Per me piangere sul passato non ha senso. I cambiamenti sono necessari. Alla fine per quanto possano essere romantiche o ricercate dai collezionisti, per me sono ferri vecchi, pericolosi e obsoleti. Certo, stilisticamente potevano sforzarsi di più e non usare un veicolo di base commerciale. E poi quanti di noi, al momento dell'acquisto, si lasciano convincere dalla praticità piuttosto che dalle linee di una macchina? Provate a chiedere a chi acquista una monovolume, la maggioranza la prendono per la funzionalità e non perché quando l'hanno vista gli ha fatto battere di più il cuore.. certo, non sono belle, non sono brutte e alla fine dicono 'a me piace'..

è opinabile, come pure dire che sono pericolosi è troppo semplicistico e comunque non vero. I blach cabs, ovvero i taxi, nella city londinese, hanno una regolamentazione severissima, sia per l'utilizzo, la manutenzione e pure la guida. Per cui, la pericolosità può esserci anche su una astronave.

mi ricorda molto i furgoni ROMEO degli anni 70, dell'Alfa Romeo, quelli neri riadattati per il trasporto funebre. Per la verità, quelli erano molto più in linea con l'utilizzo, perchè il frontale appariva serioso, proprio come si conviene. Comunque, niente di male, se ai londinesi piace !!! Però che popolo strano, vivono le tradizioni anche quando delle cose passate non resta più niente, neppure vagamente la forma, forse sarà il colore!? Allora meglio i taxy di NY, almeno quelli sono gialli e perciò più allegri

Va bene la tradizione (visto che é l'unica cosa positiva dei taxi londinesi...) ma presentare al mondo un design così raffazzonato e mal integrato con il resto della vettura non lo vedevo da anni, mi ricorda tanto il design delle Ssangyong (Kyron, Rexton & co.) Uno schifo, veramente...

Pensavo che più brutta della Rodius di 10/15 anni fa' non si potesse disegnare un'auto, e invece mi sbagliavo: ecco un vero orrore!!!

Ho un'idea qualora non riuscissero a venderlo ai taxisti: proporlo come carro funebre! E' già pronto e non ci sarebbe bisogno di allestirlo, andrebbero giusto aggiunti dei mancorrenti sui fianchi per poter attaccare le corone di fiori e uno scivolo interno per le casse da morto

Oggettivamente brutto, si salva solo il motore fortunatamente non diesel!