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La nuova Ford Mondeo rimandata a fine 2014?
02 novembre 2012
L'ipotesi è concreta visto che la fabbrica europea che doveva produrla, quella di Genk in Belgio, verrà chiusa. Si profilano quindi un rinvio e dei ritocchi dell'ultima ora per la generazione attuale.
L'ipotesi è concreta visto che la fabbrica europea che doveva produrla, quella di Genk in Belgio, verrà chiusa. Si profilano quindi un rinvio e dei ritocchi dell'ultima ora per la generazione attuale.
SI CHIUDE UNA FABBRICA - Secondo quanto riporta il settimanale inglese Autocar la Ford starebbe preparando una rivisitazione dell'ultimo minuto per l'attuale Ford Mondeo (la terza serie) in vista dello slittamento della produzione della nuova generazione (la quarta, nelle foto) alla fine del 2014. Il problema riguarda l'Europa ed è dovuto alla prevista chiusura della fabbrica di Genk in Belgio (qui la news) dove viene prodotta la Mondeo, oltre alle Galaxy ed S-Max. Dopo la decisione di chiudere Genk, pare che la Ford debba approntare una nuova linea di produzione presso la fabbrica spagnola di Valencia e questo richiede tempo. La Mondeo quindi non dovrebbe arrivare non prima della fine del 2014, con due anni di ritardo rispetto a quanto previsto.
MADE IN SPAIN - Sempre secondo le indiscrezioni la casa americana starebbe mettendo a punto degli interventi sull'attuale Mondeo per consentirle di affrontare il mercato ancora per due anni. Sarebbero previste leggere modifiche estetiche e l'adozione del piccolo motore tre cilindri turbo a benzina 1.0 e del nuovo diesel 1.5 che debutterà sulla Fiesta (qui la news). Questi due motori dovevano essere utilizzati solo nella nuova generazione ma, evidentemente, la Ford ha deciso di anticiparne l'uscita per mantenere “fresca” dal punto di vista tecnico la Mondeo terza serie.
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Fr4ncesco
2 novembre 2012 - 13:12
Sarà una scusa
Avrebbero potuta importarla direttamente dagli USA dove già la fanno col nome Fusion. Dagli USA arrivano già altri modelli americani e se consideriamo che anche X5, Thema, Voyager, Freemont arrivano dal nord america non vedo problemi ci siano. Se poi mettiamo il resto che arriva da Corea e Giappone quindi ben più lontano il problema non sussiste. Per me hanno capito che qualcosa non andava e hanno preferito rivederla o preferiscono aspettare che il mercato prenda un po fiato
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fedex
2 novembre 2012 - 14:27
il fatto che queste auto vengono prodotte in america e poi importate da noi sono azioni pre ponderate e se la ford decidesse all'ultima ora di fare una cosa del genere secondo me significherebbe sottrarre vendite negli stati uniti e comunque sia venderne poche in europa visto che la produzione che doveva essere destinata ad un solo paese dove soddisfare le richieste di due paesi... a meno che non adeguino gli impianti ma credo che non lo faranno a questo punto
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Fr4ncesco
2 novembre 2012 - 14:46
Non penso ci siano delle notevoli vendite di Fusion in America, vista soprottattuo l'agguerrita concorrenza nipponica, ne tanto meno in Europa dove questo segmento non è dei più diffusi, quindi penso che qualche unità sarebbe potuta arrivare direttamente da li con modifiche attuate in loco, almeno in quest'anno si sarebbe fatta conoscere tanto come si sa il boom delle vendite non lo sia ha dal primo anno ma dal 2-3-4 anno successivo e nel frattempo avrebbero avuto tutto il tempo di adeguare l'impianto iberico
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fedex
2 novembre 2012 - 18:54
sembra facile ma non è una mossa semplice, anzi... poi se riscontrasse il favore dei clienti come è successo per la evoque si sarebbero messi i bastoni tra le ruote da soli... comunque peccato mi sembrava molto più riuscita di quella attuale
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Challenger RT
3 novembre 2012 - 06:35
L'avrebbero potuta importare dagli Stati Uniti se non fosse che le motorizzazioni ivi presenti (2.5, 2.0, 1.6 litri tutti esclusivamente a benzina, piu' un 2.0 ibrido) non sarebbero, purtroppo, mai state accettate soprattutto dagl'italiani. Evidentemente produrre in loco i mini motori e i diesel previsti per l'Europa non e' conveniente poiche', essendo nuovi, bisognerebbe implementare, piu' che una linea di produzione, un'intera fabbrica, della quale finita l'emergenza, non saprebbero che farsene. Forse la Ford, come la Fiat, ha fatto i conti che lanciare in questo momento un nuovo prodotto in un mercato asfittico non porterebbe il fatturato preventivato. E la chiusura di uno o piu' impianti in Europa e' piu' di un segnale di ripensamento. Vuol dire, ancor piu' chiaramente, che pure per Ford la situazione e' difficile in Europa.
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yeu
3 novembre 2012 - 23:45
Secondo me il problema è di diversa natura. Non credo che convenga a Ford importare una vettura che fino ad ora viene prodotta in uno stabilimento che sta chiudendo per il semplice fatto che si scatenerebbe un putiferio incredibile. Credo che vogliano far passare un pò di tempo per far accettare la cosa e se consideri che hanno comunicato già anche la chiusura di altri 2 impianti in Granbretagna, beh credo che questa scelta sia solo di facciata.
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wiliams
2 novembre 2012 - 13:28
NON SOLO FIAT DUNQUE....
Ma no...ma dai.....veramente???Allora non è solo la FIAT che ritarda i futuri modelli e che chiude stabilimenti.......più si va avanti e più tocca a dare ragione a MARCHIONNE.
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osmica
2 novembre 2012 - 15:48
Quali futuri modelli?
Questa Mondeo era (è) già pronta. Non ipotetici prototipi.
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wiliams
2 novembre 2012 - 17:11
X OSMICA:ALMENO FIAT E' DI PAROLA...
Questa è la cosa più grave,per FORD ovviamente,se il GRUPPO FIAT decide di non fare un nuovo modello non lo fa e basta,FORD invece ha già pronto e svelato un nuovo modello dicendo che l avrebbe messo in commercio entro breve........poi ecco il dietrofront,allora questo vuole dire che non hanno le idee chiare,non sanno nemmeno loro cosa stanno facendo,prima presenti una nuova auto e poi dici che non si farà per il momento,questo vuole dire prendere per i fondelli i clienti,complimenti!!!!!Almeno FIAT è di parola,se dice che la futura PUNTO per adesso non uscirà è perchè è la verità,non come FORD.A te OSMICA tutto questo sembra normale e giusto???A senso svelare un modello quando poi non lo puoi nemmeno comprare???Prendendo in giro i potenziali clienti???Strana politica..........
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osmica
2 novembre 2012 - 17:16
Alfa Suv...
Erede della 159... La lista potrebbe continuare. La Suv doveva uscire quanti anni fa? Per la Ford, peggio per lei. Penso che ormai dovrebbero portarla sul mercato, ormai hanno già speso per questa vettura, tantovale portare il progetto a termine. Altrimenti dovevano fermarsi ben prima.
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NITRO75
2 novembre 2012 - 15:01
ma
per come è fatta.....possiamo aspettare anche fino al 2020.....non è che se ne senta proprio la mancanza...e a dirla tutta in Italia se ne vedono ben poche
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osmica
2 novembre 2012 - 15:49
Più bella l'odierna
Non questa con il muso Aston Martin e la fiancata A5 Sportback.
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MatteFonta92
2 novembre 2012 - 16:05
Ford Mondeo
Una soluzione sarebbe quella di produrla in America e poi importarla in Europa, sempre che le tasse doganali non siano esagerate.
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LucaPozzo
2 novembre 2012 - 19:34
Visto come lavorano gli impianti americani diventa un po' complicato e costoso gestire le modifiche e le varianti, soprattutto per questo tipo di segmento. A parte questo mi sembra improbabile l'ipotesi di rimandarla al 2014, non in questa fase di sviluppo. Significherebbe letteralmente ammazzarla dal punto di vista del conto economico
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lucios
5 novembre 2012 - 09:52
Europa......
.....il nuovo 3o mondo!
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ric4900
6 novembre 2012 - 18:17
FORD POSTVENDITA
Ford Italia è l’unica casa automobilistica che non attiva una casella di posta elettronica con e per il cliente. Se chiedete negli Usa ve la comunicano , ma non sanno che in Italia non viene attivata. Perché ?
Perché il Castomer Care a livello telefonico mente, disinforma, dice bugie ai propri clienti, che altrimenti se scritte darebbero l’avvio di pratiche legali. Ford Italia non ha alcun rispetto per i propri clienti ,quelli che acquistando una loro vettura permettono ai loro dipendenti e soprattutto ai loro dirigenti di poter ottenere uno stipendio. Tutto ciò è squallido. Se potete state lontano da Ford Italia non c’è nulla da guadagnare , solo da perdere.
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