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Opel Astra: dal 2021 sarà prodotta in Germania
Pubblicato 28 giugno 2019
Oggi prodotta in Polonia e nel Regno Unito, la nuova Opel Astra torna a casa, nella fabbrica di Rüsselsheim.
Oggi prodotta in Polonia e nel Regno Unito, la nuova Opel Astra torna a casa, nella fabbrica di Rüsselsheim.
TORNA A CASA - La nuova generazione della berlina compatta Opel Astra, attesa nel 2021, tornerà ad essere costruita nella fabbrica di Rüsselsheim, la città tedesca in cui ha sede la Opel. Il modello attuale (nella foto) è prodotto negli stabilimenti polacco di Gliwice e britannico di Ellesmere Port. La Opel ha annunciato questa novità dopo l’accordo con i rappresentati dei lavoratori, mettendo fine a un periodo di grande incertezza per lo storico stabilimento, in cui oggi vengono realizzate soltanto la berlina grande Insignia Grand Sport e la sua variante station wagon Insignia Sports Tourer, dopo lo stop alla produzione della monovolume Zafira. La Opel Astra, che verrà assemblata anche in un secondo impianto (da stabilire), è fra i modelli più venduti della casa tedesca e di conseguenza aiuterà la fabbrica a lavorare quasi a pieno regime.
ANCHE IBRIDA - La Opel ha annunciato che la sesta generazione dell’Astra, sarà basata sul pianale EMP2 del gruppo PSA (del quale fanno parte anche Citroën, DS e Peugeot) che ha rilevato nel 2017 la casa tedesca. Questa ossatura dovrebbe portare ad avere anche una versione ibrida plug-in della Opel Astra, con il motore a benzina 1.6 da 180 CV abbinato a un motore elettrico da 110 CV, per una potenza complessiva di 225 CV. L'autonomia a zero emissioni è fino a 40 chilometri.
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82BOB
28 giugno 2019 - 13:45
...e addio metano! L'Astra attuale è molto bella, e la versione a matano ne faceva una delle medie più interessanti insieme alla Leon! Ora c'è solo VAG! Fortuna l'ibrido, ma non oso immaginare i costi...
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Gwent
29 giugno 2019 - 11:57
Io proprio non riesco a capire perché i costruttori europei si siano intestarditi su quella cosa più inutile al mondo che è l'ibrido plug-in...ma che senso ha? Non vende (vendono molto più le EV in confronto), non è pratico perché si ha lo stesso a che fare con cavi e colonnine e dovendo, nonostante tutto, fare rifornimento al distributore di benzina e costano assai più di un ibrida normale. Quando le batterie si scaricano consumano più della corrispondente versione col solo motore termico. Ci sarà più di un motivo se Toyota è il costruttore che vende più ibride al mondo lasciando agli altri solo le briciole. Un esempio da seguire è la nuova Corolla Hybrid 2 litri 180 cavalli: Ha guadagnato le 5 stelle d'oro, che sta per Lode, nella pagella di 4R (unica auto a motore termico ad aver ottenuto questo risultato oltre alla Prius) facendo registrare percorrenze di ben 23,6 km/l in città, 20,4 in statale e ancora un ottimo 16,1 in autostrada per una media di quasi 20 al litro, e tutto questo con prestazioni eccellenti (ripresa 70-90 in 3,3, 70-100 in 4,6, 70-120 in 7,7, 70-130 in 9,5 e 70-140 in 11,6 con in più un eccellente spunto sull'andamento a elastico in città realizzando il 30-60, assai frequente nel traffico cittadino, in soli 3,6 sec). Francamente con questo ben di Di0 a disposizione e senza nessuna schiavitù da cavi e colonnine chi è che andrà a spendere dai 7 ai 10.000€ più di una Corolla Hybrid per avere niente di più tra le mani bensì molto meno in termini di contenuti? Questo naturalmente imho e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.
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82BOB
1 luglio 2019 - 12:00
Nell'uso quotidiano vai in elettrico senza usare un goccio di benzina (supponendo di fare meno di 40 km/g o meno di 40 km ogni viaggio con colonnina di ricarica nel parcheggio del lavoro). Al weekend vai a benzina quando l'elettrico ti abbandona! Ad ogni cliente la motorizzazione alternativa che più si addice: elettrico, ibrido plug-in, ibrido, gpl, metano, idrogeno, elettrico con fotovoltaico... Basta che togliamo dalle strade il puzzolio!
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supermax63
1 luglio 2019 - 23:09
x Gwent:Mi congratulo per il bellissimo commento.
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marcoveneto
28 giugno 2019 - 14:59
Ma del modello attuale, non è mai uscita una versione sportiva tipo OPC o GSI? Mi pare sia stata un po trascurata questa generazione, forse per lo stallo dovuto al passaggio di Opel a PSA.
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Gwent
29 giugno 2019 - 12:09
No, purtroppo si tratta dell'Astra meno venduta della storia nonostante la hatch sia molto bella ma essendo orripilante la SW che è quella dai maggiori numeri, sta nelle retrovie del segmento C nel mercato EU quando le precedenti hanno sempre dato filo da torcere alla Golf. La prossima gen vedrà probabilmente il ritorno della mitica sigla GSi. Un saluto. Il Gwent.
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marcoveneto
29 giugno 2019 - 12:35
Attendevo il tuo commento da appassionato della casa del fulmine. Onestamente di questa generazione di Astra la hachtback é una mosca bianca. La sw invece è più diffusa, ma il 60 per cento credo siano aziendali. Spero la prossima Astra sia più completa nella gamma.. Ps a breve dovrebbero fare un restyling dell attuale.
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Fr4ncesco
29 giugno 2019 - 16:44
Opel deve cambiare strategia di comunicazione, sembrano le auto del pensionato della periferia rurale che compra la Kadett dal '70 perché conosce da sempre Toni, il concessionario, l'unico del paese. Le pubblicità sono poco accattivanti, il tema dei saloni fermo al 1989, niente che le renda stuzzichevoli (fatte in Germania... Si, lo sento da Mediaworld quando vendo le lavatrici, ai pensionati). Devono svecchiare tutta l'immagine (NB, di percezione, le auto stilisticamente e di contenuti vanno bene così) ed avere un appeal più giovanile.
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Fr4ncesco
29 giugno 2019 - 16:45
Quando vendono*
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marcoveneto
29 giugno 2019 - 18:47
Da quando sono a psa il ruolo di auto da nonno si è pure amplificato. Potrebbero invertire la rotta e sfruttarlo come il marchio sportivo dei 3, dato che un passato di auto pepate non manca alla casa tedesca.
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Fr4ncesco
28 giugno 2019 - 16:00
Vengono prodotte in GB solo grazie ad incentivi statali, ma è poco conveniente fare auto in Inghilterra. La Vauxhall, si limiterà ai rimarchiamenti e forse a un po' di ricerca e sviluppo.
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domi2204
28 giugno 2019 - 16:06
Arriva la 308...
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Gwent
29 giugno 2019 - 12:10
Ce ne faremo una ragione. Un saluto. Il Gwent.
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Rav
29 giugno 2019 - 12:30
Era ora la facessero nuova, trovo che sia la più brutta Astra della storia di questo modello. Lo stile delle nuove GrandlandX e Corsa mi fa ben sperare e il ritorno in terra natale di un modello iconico per il marchio non può che essere una buona cosa. Questa piega di Opel, sotto la guida PSA, di vettura con le buone qualità di Peugeot ma con uno stile più "normale" e meno appariscente, nonostante resti elegante e moderno, mi sta piacendo.
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lms1970
29 giugno 2019 - 15:18
Speriamo fischino le orecchie ai nostri politici.
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freaklondon
30 giugno 2019 - 08:58
Bella... la Opel Manta degli anni 70!
Da rivedere l'immagine del marchio...e non sarà un percorso breve.. ammesso che sia intrapreso.
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Lucaibizacupra
30 giugno 2019 - 10:56
Ciao a tutti...evviva il gran vecchio diesel!!!...ho acquistato da poco una vettuta ibrida molto diffusa in italia e anche in america,...non dico il modello...in sostituzione del mio vecchio Peugeot 1.6 308 HDI...i consumi della mia auoto ibrida...in città viaggiando da solo, tenendo spenta l'aria condizionata, e tenendo su i finestrini per migliorare l'aerodinamica...ci faccio circa i 14km al litro, in autostrada alla media dei 120 arrivo a fare gli 11...col mio vecchio Peugeot in città facevo tranquillamente i 20, in autostrada arrivava anche a 22km al litro...a voi i commenti...
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artemdop
1 luglio 2019 - 19:51
Possiedo la Opel Astra 1.4 CDTI 136 CV INNOVATION del 06/2017 e sono pienamente soddisfatto. Prima possedevo una VW Polo 1.0 benzina 75 CV del 10/2018, ma l'ho venduta dopo soli 6 mesi. La Polo risultava davvero poco prestante e consumava troppo...
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artemdop
2 luglio 2019 - 19:21
1.6, scusatemi.
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