Opel Karl: in arrivo nell'estate del 2015

Sembra un restyling della kia picanto!

Quindi questa è parente più di Spark che di Agila? Peccato perché quest'ultima, fatta con Suzuki, poteva piacere o non piacere ma aveva una qualità enormemente superiore a quella della piccola coreana...

questa categoria ci sono i10 e picanto che sono carine e fatte bene, questa davvero dentro smebra ben fatta e appaga la vista, mentre fuori non hanno osato xk altrimenti avrebbero tolto moooltissimi acquirenti alla corsa, e infatti mi chiedo? ma era necessario avere questa (con interni a mioa vviso riusciti più della corsa) e la corsa? farne una di 3.90 metri non bastava?

Di solito le citycar giocano su una estetica più "simpatica" rispetto le vetture di segmento superiore, questa invece ha il frontale della precedente Corsa, quindi anche un po' "vecchiotto", però mi piace, è aggressivo. Gli interni sono da classica citycar con gli elementi tipici Opel, quindi linee movimentate ma sobrie. Pianale e motori sono recenti, quindi è un modello moderno con dispositivi attuali. La qualità, almeno dalle immagini, sembra in linea con il segmento. La promuovo.

Sembra veramente ben fatta! Darà fastidio alla Panda secondo me, per via dello stile squadrato e serioso. Gli interni sono molto belli per la categoria.

..bah!!!!!

Carina, sembra ben fatta e solida. Bello il quadrante strumenti chiaro e moderno, interni nel complesso lineari anche se un pò seriosi (ma estremamente molto seriosi delle altre tedesche). Esterno piacevole, hanno osato molto poco a mio parere, eppure ormai di tradizione di auto piccole ne hanno parecchia.

E sicuramente meglio dell'Agila esteticamente parlando, e partendo da meno di 10'000 Euro il prezzo è molto interessante.

Il prezzo è buono ma la linea esterna è veramente oscena

come già la adam... Certo, il fatto che sia una coreana taroccata da tedesca (come se tedesco fosse davvero sinonimo di qualità, oltremodo ridicolo...) magari non farà perdere ad Opel le vagonate di soldi che perde ogniqualvolta introduce sul mercato una nuova auto... Resta da vedere chi la comprerà... Pochi, come l'altra segmento a della casa del fulmine credo...

Non molto originale ma per essere una lowcost ha degli interni ben fatti quindi potrà giocarsela benissimo con le sue rivali della categoria, tra cui la panda che però costa di più

......un'ottima scelta non fare lavatrici o giocattolini ma più un auto piccola come panda o hyundai. .....

cosa c'ha più di una panda questa bara a 4 ruote?

Suzuki Celerio con il frontale Opel...

costruita in Corea, in competizione con le varie Panda, i10, Picanto...anche la futura Ka della Ford sarà un'auto economica ed essenziale...ormai se uno vuole una Opel seria deve come minimo orientarsi sulla Astra, al di sotto solo banalità!!!

che è molto affollato e in cui c'è molta concorrenza! Esteticamente preferisco altro, ma non è male e sicuramente ha un prezzo molto allettante.

L'idea di proporre una utilitaria/monovolume corrispondente alla vecchia "Agila" è buona. Alla fine si rivolge sicuramente ad un pubblico decisamente differente da quello della sua "pari-categoria" (anche se "premium") Adam e si colloca un gradino più in basso della Corsa, riprendendone peraltro molti stilemi interessanti. Ecco, forse è proprio questo il problema: mentre Adam e Corsa non si possono "cannibalizzare", questo potrebbe invece accadere proprio tra la stessa Corsa e la Karl per certi versi. Si tratta di due categorie diverse come ho detto, ed è vero... Però la clientela alla quale si rivolgono è "di sostanza", "concreta" e che bada al prezzo di acquisto. La scelta dei motori e degli equipaggiamenti farà la differenza.

Davvero niente male questa citycar. La linea mi piace e risulta anche abbastanza filante, considerando le misure. Gli interni appagano molto alla vista, moderni e sembrano ben assemblati dalla foto. Il prezzo lo trovo interessante per quello che offre la macchina. Vedremo in pratica come si comporta in strada. Mi piace.

E' troppo "cheap" per avere successo qui in Europa, e 10.000€ non sono pochi per una low cost. Credo che sia pensata soprattutto per mercati emergenti, come il Brasile: infatti ricorda molto le varie Uno, Gol, HB20, Onyx, Figo, Brio etc, piccole utilitarie costruite da vari costruttori generalisti: là le auto economiche e di sostanza sono molto apprezzate, pur avendo interni piuttosto scadenti(la EcoSport ad esempio è pensata più per quei mercati che per l'Europa, infatti gli interni sono obsoleti) e un estetica già sorpassata.

... senza un minimo di fantasia e c'era pure il rischio che la chiamassero "Adolf" ....

Sbaglio o alla Opel hanno preso la Aveo Chevrolet e con un appropriato lifting l' hanno rimarchiata Karl Opel?

Non è certamente bellissima, ma considerando il segmento direi che non è male, soprattutto riguardo all'abitacolo. Sicuramente è migliore dell'Agila che va a sostituire...!

Linea non originalissima, ma attuale. Comunque se il prezzo base è davvero sotto i 10.000 euro, vale la pena farci un pensierino.

Non va oltre la sufficienza, prima di tutto perché la parte posteriore, oltre a essere stata copiata dalla Kia Picanto, secondo me è anche parecchio brutta. Molto meglio una Panda, una I10,una 108 o una C1.

Non va oltre la sufficienza, prima di tutto perché la parte posteriore, oltre a essere stata copiata dalla Kia Picanto, secondo me è anche parecchio brutta. Molto meglio una Panda, una I10,una 108 o una C1.

fanno ancora i conti con il portafoglio ma un'auto nuova che mette di serie tutto quel ben di d.io a meno di 10.000 euro,sebbene sia piccola,è una city car del resto,si prepara ad un successo commerciale ragguardevole.Per che cosa il cliente sceglie una city car piuttosto che un'altra a parità di prezzo?le prestazioni?ma questo interessa una nicchia di mercato come gli acquirenti delle varie 500 abarth.Il comfort?è un concetto relativo se lo spazio è piccolo.La risposta di opel è l'uovo di colombo:gli accessori.Deve costare poco,consumare ed inquinare meno,certo non deve correre,si deve parcheggiare facilmente e quindi avrà poco spazio.La discriminante diviene la dotazione e lo stile.Il difficile è riuscire a farlo.Mi dispiace dirlo ma VW con la up questi obiettivi non li ha raggiunti.Toglierà moltissimo alla up,ma toglierà molto anche a panda,ha ragione la redazione,una volta tanto,perchè la panda,quella nuova intendo,costa di più e ci devi mettere perfino l'esp che ora è obbligatorio.Non c'è alcun motivo per preferire la panda a questa a meno che non la si prenda a metano,o 4x4,che però come prezzo è tutta un'altra storia.Ecco perchè insisto nel dire che la nuova punto dovrà essere metano,gpl,bifuel ed ibrida.Altrimenti ma perchè il cliente dovrebbe preferire la punto alla corsa?non c'è motivo.Ed infatti i dati vanno proprio in quella direzione.

Sembrerebbe che la Opel visto il flop Adam abbia voluto tentare la sorte travestendo (poco) una coreana da tedesca . Certe Case automobilistiche non dovrebbero ripetere gli errori delle televisioni generaliste , cioe fotocopie delle fotocopie delle fotocopie . Ognuno fili la sua lana ed usi la farina del suo sacco ! La FCA faccia la Panda e la Wrangler , non quel cesso di nuova Thema , "rimarchionando " la vecchia Chrysler 300 . La VW faccia le sue insuperabili Golf ,lasciando ad altri quel cesso triste di Up ! La Mercedes faccia le belle berline che sa fare , evitando monovolumi ed utilitarie truccate da auto premium , che sono premiun quanto puo esserlo una Megane . E' comunque notevole come la"marchionite" stia contagiando tutto il settore . Comunque della Opel l'ultima vettera "must "che mi ricordi avendo qualche annetto è la comodissima specie per gli standard di allora , specie in Italia , Diplomat , genuino prodotto General Motor . Proprio quella che si vede nella serie televisiva : the last cop , l'ultimo sbirro , serie tv che sebbene tedesca ha avuto molto più successo di tante fiction nostrane ,purtroppo pagate anche in parte coi nostri soldi .

gli interni soprattutto mi piacciono molto. Fuori forse le si poteva dare un'aria meno "cattiva", più adatta ad una citycar...ma anche così non mi dispiace, forse perchè a me piace questo stile. Secondo me venderà bene, non da infastidire la Panda, ma bene.

sembra già vista! nel frontale il taglio dei fari ricorda quello della cruze, e nella fiancata e nel posteriore è proprio come la nuova note! mah!

....che arrivi ai concessionari. Questa si che è una utilitaria moderna,bella e ricca di fascino. Naturalmente sto scherzando. non mi piace affatto,anonima e oserei dire imbarazzante. Design veramente pessimo senza un briciolo di innovazione. Poi se vada bene su strada o consumi poco o se carichi bene,non lo so,ma vedendola dico che non è possibile x me comprarla.

non bellissima ma sicuramente non peggio della panda

Sembra una Opel Corsa D pressata...però dai simpatica, ai miei occhi non c'è nulla di nuovo ma comunque sia accettabile

Devo dire che, a giudicare dalle foto, appare ben fatta e di linea abbastanza moderna, anche se io avrei osato qualcosa in più: le rivali, tra cui la Fiat Panda, sono più appetibili e sbarazzine esteticamente. Però, tutto sommato, considerando anche il motore, penso possa essere una valida alternativa, tenuto conto che gli ultimi modelli Opel, a cominciare dall'Astra, sono vetture di qualità e competitive. Insomma, da tenere d'occhio!

bisogna considerare che la panda nelle concessionarie te la tirano dietro

... non sia larga più di 160 cm, sia bella spaziosa dentro senza plance e consolle plasticose invadenti e vetri rastremati ed inclinatissimi, ed abbia il cambio automatico ed il tetto apribile possibilmente integrale, accessorio che si sta estinguendo in un panorama di scatole di latta sempre più ermetiche e sempre più tristi!

se la fanno a metano ne compro 2.....nella categoria delle citycar stravince di gran lunga la panda a metano e dopo la up a metano. le case ancora non capiscono che il presente attuale è il metano

La cosa che m'interessa di più nella Karl,e se e rumorosa,perche le piccole e facile lo siano,la mia Sirion oltre i 90 km ora e talmente rumorosa,che non sento la radio,spero che la Karl sia più silenziosa e una cosa importantissima,al momento attuale le piccole dovrebbero essere più dotate in tal senso.

Io posseggo un dahiatsu cuore 1000 di cilindrata (non più commercializzata in Europa), di colore rosso come la karl che viene spesso pubblicizzata.. (immatricolata ottobre 2007), con impianto gpl. Identica di sicuro... purtroppo ho già percorso 141000 km che sono tanti per 8 anni di uso . Ho tenuto una opel vectra per 21 anni totalizzando solo 210000 km . Ma la usavo meno della dahiatsu... il punto è ... quanto costerà la versione gpl ? In tal caso se il prezzo è conveniente potrei farci un pensierino, con una buona valutazione dell'usato a prezzo agevolato... nel contesto mi piace... ripeto uguale alla cuore (vedetela su internet)... buona proposta city car