Ultimi collaudi per l'Opel Astra station wagon

MESSA A PUNTO - I nostri fotografi hanno sorpreso un prototipo dell'Opel Astra station wagon con la sola coda camuffata, compiere dei giri "tirati" sullo storico circuito tedesco. Molto probabilmente si tratta di un esemplare per la messa a punto finale delle sospensioni e dei controlli elettronici come l'Esp. Con i suoi oltre 20 km di curve, lunghi rettilinei e saliscendi, il Nürburgring viene scelto dalle case automobilistiche come severo "banco di prova" dei nuovi modelli.

A sinistra la nostra ricostruzione grafica di come potrebbe essere la Opel Astra famigliare senza camuffature.

SARÀ SPAZIOSA - Come mostrano le immagini, il leggero mascheramento della coda permette di notare le forme dell'auto. Più lunga di circa 20 cm rispetto al modello oggi a listino, per un totale di circa 470 cm, la nuova Opel Astra sw, che dovrebbe chiamarsi Sports Tourer (come la versione wagon della Insignia), ha uno sbalzo posteriore piuttosto accentuato e un lunotto abbastanza verticale: due elementi che dovrebbero rende il bagagliaio molto spazioso.

La coda lunga dovrebbe far crescere la lunghezza dell'Opel Astra Sports Tourer fino a circa 470 cm.

ELETTRONICA AL SERVIZIO - La gamma della Opel Astra Sports Tourer dovrebbe essere le stessa della berlina (leggi qui la prova della 1.7 CDTI), con tre allestimenti, Elective, Cosmo e Cosmo S e diversi motori. I benzina saranno il nuovo 1.4 aspirato da 101 CV e turbo da 140 CV e il 1.6 aspirato da 116 CV. I turbodiesel saranno il 1.7 da 110 e 125 CV e  il 2.0 da 160 CV. Tra le dotazioni e gli accessori non dovrebbero mancare le sospensioni a controllo elettronico regolabili su tre tarature (normale, confortevole e sportiva), i fari bixeno a orientamento automatico e la telecamera che “legge” i segnali dei limiti di velocità.