Parte la produzione della McLaren MP4-12C

Evoluzione,,, Dicevo uguali nel senso che ricordano tutte lo stereotipo di auto sportiva... Non parlavo di auto fotocopie, altrimenti sarebbe sempre una via vai dal tribunale tra ferrari, mclaren, porsche, audi, saleen ecc... Il paraurti non influisce sull'aerodinamica? Ah e allora a che servono le prese d'aria e la "lama" che talvolta mettono davanti/sotto? Lo stesso per i fari... Secondo te sono più aerodinamici questi della MP4 o quelli della Suzuki Gran Vitara? Riguardo la lunghezza del cofano, dipende dalla forma, se è fatto "bene" puoi anche farlo lungo 2 km, certo che più è corto meglio è, l'aria scivola via prima se ha meno superficie da percorrere. La vecchia Mclaren era derivata direttamente dalla gara di Le Mans, era molto più estrema (quindi particolare) però non vedo tante differenze estetiche dalla Saleen S7 o dalla Ferrari F40/F50...

ALLORA COME MAI LA FERRARI HA CAMBIATO I FARI IL PARAURTI E IL COFANO??DALLA 360 ALLA 458 CE NE SONO DI DIFFERENZE, QUINDI DA QUELLO CHE DEDUCO LA FERRARI HA FATTO STUDI IN GALLERIA DEL VENTO MENTRE LA MC LAREN HA COPIATO UNA FERRARI E STOP. SE LA FERRARI HA CAMBIATO UNA SUA STESSA AUTO CON VANTAGGI OVVIAMENTE, NON VEDO PERCHE' ALTRE CASE NON DEVONO FARLO. FORSE E' MOLTO PIU' COMODO E CONVENIENTE COPIARE AUTO CHE VANNO....O MEGLIO CHE SONO ANDATE VISTO CHE HANNO SCOPIAZZATO UN'AUTO DI 11 ANNI FA. SE FOSSE STATO IL CONTRARIO QUANTE CRITICHE ALLA FERRARI...UUUUUUUUUUU QUANTE.

Evoluzione, ho una 147, quindi non venire a dirmi frasi del tipo: "SE FOSSE STATO IL CONTRARIO QUANTE CRITICHE ALLA FERRARI...UUUUUUUUUUU QUANTE." Secondo te se ho un'Alfa posso difendere le auto straniere... Dire che la risposta è no, altrimenti sarei soffocato dai Golfari convinti di avere l'auto migliore del mondo... Tornando al discorso principale, se conoscessi un poco l'argomento, vedresti che la 458 Italia ha delle misure leggermente (parliamo di millimetri) maggiori in fatto di larghezza e minori in fatto di altezza. Quindi è vero come dici che la Ferrari ha studiato la 458 nella galleria del vento come tutte le sue ultime auto, ma se noti, la Ferrari tende a differenziare (almeno negli ultimi anni) molto poco le auto che fa... I fari della 458 sono diversi perchè arrivano ai parafanghi, probabilmente se calcoli l'angolo di impatto dell'aria sui fari, è lo stesso del parafango della F430, auto con la quale la 458 ha in comune il posteriore che a me sembra molto simile (poi hanno cambiato la disposizione degli scarichi e dei fari posteriori per fini stilistici e per sembrare al passo coi tempi ma essendo inglobati nella carrozzeria sia gli scarichi che i fari, aerodinamicamente cambia poco). Non sto difendendo la McLaren, avrei fatto lo stesso discorso al contrario, dico solo che in fin dei conti le supercar hanno più o meno una linea filante che ricorda un fantomatico stereotipo, sono basse, larghe e affilate, poi possono avere linee morbide o squadrate. Tutto questo per dire che se guardi una MP4 o una 458 o una Murcielago anche senza stemmi e senza averle mai viste, capisci già dalla forma che sono supercar.

HO CAPITO CIO' CHE INTENDI, PERO' ALMENO METTERCI UN PO DI SUO ALLA MC LAREN, CONCORDO CHE LE SUPERCAR HANNO TUTTE LA FORMA MOLTO SIMILE, SLANCIATA...MA SIMILE NON UGUALE COME QUESTA CON LA 360. ANCHE LA CORVETTE, LA CAMARO, LA VIPER SONO SUPERCAR MA NON ASSOMIGLIANO ASSOLUTAMENTE ALLA FERRARI IN QUESTIONE. ALLA MC LAREN POTEVANO IMPEGNARSI UN PO DI PIU' PER DARE UNA PERSONALITA' TUTTA SUA A QUESTA SUPERCAR E NON CHE DOVESSE RICORDARE UN'ALTRA AUTO. SECONDO ME' E' LA PEGGIOR COSA SENTIRE DEI COMMENTI SU DI UN'AUTO, SPECIE SE SI PARLANO DI SUPERCAR E DI TALI CIFRE;: GUARDA ASSOMIGLIA ALLA....

100% CLAUS90

ha riportato una tesi infondata era ubriaco uahhaah quello che ha scritto sono solo ca.vo.la.te

Va bene... Come a solito qui c'è chi vuolefare il bambino ed avere sempre ragione... Allora facciamo dei distinguo e delle precisazioni: - le Aston Martin non sono delle supercar nel senso tecnico e prestazionale del termine, sono delle granturismo che vanno veloci, molto veloci, come anche la Maserati GranTurismo, prova a portarle in pista e vedrai che anche una Ferrari o una Lamborghini di 10 anni fa sicuramente saranno migliori delle Aston appena uscite di fabbrica. Poi sono auto di classe che, anche a causa del loro legame ormai indissolubile con James Bond, devono per forza avere un tono sopra le righe; - la Zonda se tu la vedessi meglio vedrai che ha delle forme in comune con la vecchia McLaren F1 e con la Saleen S7, cioè l'abitacolo che pare uscire dal muso stile "bolla", un cofano molto molto basso e altre cose che ora non sto a descrivere poichè basta guardar le foto; - la Veyron è un caso a parte sia per le potenze in gioco, sia per la trazione (poche altre supercar sono a trazione integrale) e anche per il prezzo. Ergo mi sembra logico che per 1 milione di € il riccone in questione voglia una macchina che non assomigli a nessun'altra. Poi ripeto, certo, la somiglianza c'è e si vede, ma non la vedo in modo da dire: "vogliono rubar clienti alla Ferrari poi però copiano le stesse Ferrari", ma più come: "si sono resi conto che la Ferrari areodinamicamente è tra le migliori è non potendo prendere spunto da un'auto in produzione (cioè la 458), hanno optato per ispirarsi alla 360 Modena". Certo se volete avere ragione voi come dei bambini, ok, hanno spudoratamente copiato la 360 Modena. Comunque Claus90, bene, aspetto la teoria con relativa dimostrazione per controbattere alla mia "teoria infondata". P.S. Claus90 se dici: "non hai riportato una teoria infondata" significa che ho riportato una teoria fondata, ricordati che due negazioni affermano (grammaticalmente e logicamente parlando).