Peugeot 608: forse è la volta buona

Ne venderanno giusto qualcuna alle istituzioni francesi e Peugeot non sarà mai recepita come un marchio di lusso. Meglio che puntino a DS come marchio premium.

Peugeot, credo che miri a migliorare la propria repurtazione di marchio, e pare sia sulla buona strada con la 308, Ma in quanto a marchio premium di prestigio, credo che sia davvero ardua, non tutte le case possono essere premium, ne tanto meno essere recepite in quanto tali.

...un discreto bagno di sangue. Certe case dovrebbero anche saper rassegnarsi al fatto che, a prescindere dalla bontà delle loro auto, oltre una certa soglia di prezzo la gente vira su altri marchi, giusto o sbagliato che sia. Capisco che più si sale di segmento e di prezzo più il ricarico è elevato e più i margini sono alti, ma devi anche venderne un certo volume altrimenti fai la fine Phaeton o di Thesis/Thema o di tutte le generaliste di segmento E o superiori.

La Peugeot ultimamente ha innalzato molto la qualità delle sue vetture (basta vedere gli interni di 208 e 308; in versione Allure rasentano davvero il lusso), quindi secondo me un'ammiraglia tutto sommato ci può stare. Certo è difficile che la gente preferisca una 608 alle più blasonate tedesche, però secondo me una buona campagna pubblicitaria potrebbe risultare efficace. Vedremo.

Ma dai....

Bella macchina, personalmente mi eccita il fatto di avere una macchinona potente, ma per il momento tengo la mia Passat variant 2.0 biturbo che ho appena preso

Bella macchina, personalmente mi eccita il fatto di avere una macchinona potente, ma per il momento tengo la mia Passat variant 2.0 biturbo che ho appena preso

reputo che non sia assolutamente necessario inserire nella gamma del leone una berlinona quale sarebbe la 608, piuttosto fossi in loro mi concentrerei maggiormente sulle DS, che almeno hanno parecchia considerazione in diversi mercati. E poi mi aggiungo agli altri dicendo che anche se alcune case proponessero berline bel fatte ma dal prezzo salato, chiunque opterebbe per le più blasonate rivali tedesche, che portano sul cofano uno marchio premium!!

Un'eventuale ammiraglia Peugeot, non credo avrà il mercato di riferimento in europa (Francia esclusa) qui probabilmente avrà più la funzione di "bandiera tecnologica" che di vendite pure. Viene logico pensare che l'ammiraglia sia soprattutto per la Cina.

una bellissima auto, ben costruita, con il fascino delle auto ben progettate che ha sempre contraddistinto le Peugeot...il mercato di riferimento per questo modello sarà sicuramente quello cinese...in Europa stiamo con le pezze sotto ai gomiti (con la scusa della moda)

Mi piace l'idea di puntare in alto ma per il momento credo che in PSA dovrebbero concentrarsi sulla gamma DS. Peugeot sta andando molto bene, la qualità è salita di parecchio ma mi fermerei a una berlina di segmento D (tipo passat) ben dotata di tecnologia e qualità. Neanche VW è riuscita con la Phanteon e, non per sminuire il brand francese (che di storia ne ha fatta), credo sia meglio imparare anche dagli errori degli altri. Peuoget potrebbe consolidarsi come brand generalista di qualità, ma sta a DS il compito di portare la bandiera del lusso francese nel mondo.

...perchè in Cina dovrebbe aver successo: là la regaleranno? O in Cina Peugeot è percepito come marchio premium?

Intanto la 308 SW è la più venduta a gennaio in Italia.. davanti alle varie A4 Sw,,Passat SW ,Focus Sw ecc la 308 è tra le più vendute del suo segmento in Europa..a mio avviso è superiore alle varie Focus, Astra ,Auris ..èparagonabile come lo dicono anche diversi giornali stranieri alle varie A3 e Volvo V40. Quindi se la 608 avrà l'eleganza e qualità della 308 credo possa tranquillamente competere con la concorrenza tedesca .., ripeto la 308 ne è un esempio perfetto..La Peugeot almeno si distingue dalle solite tedesche , valide , ben fatte però forse troppo rigide in tutti sensi : design esterno, interno , il piacere di guida ecc...Poi le berline Peugeot sono sempre state molto apprezzate per la loro qualitò , robustezza e il piacere di guida ho in mente le ,anziane' 403,404,504 ecc, allora la VW produceva solo il Maggiolone , l'Audi credo non esistesse nemmeno.. :)

so che la ammiraglia non la faranno più per i prossimi anni, mentre è in cantiere una coupe 4porte di alta gamma appunto la futura 608, motivo in più per capire il perchè non sia stata ancora fatta una 508coupe

perchè una auto premium,stesso discorso per i suv ed ancora di più per la fascia lusso,è anche una esibizione di opulenza.Altrimenti non si spiegherebbe perchè audi,bmw e mb con i loro prezzi,con una personalizzazione che può far persino raddoppiare il prezzo di una full optionals rispetto ad una base,hanno tanto successo.Ovviamente deve accompagnarsi ad una qualità dei contenuti ed il timore di prendere fregature dopo aver speso tanti soldi porta il cliente a scegliere marchi di cui si fida.E tra questi ci sono prima di tutto le tre tedesche.Una premium peugeot o alfa DS,che poi è citroen,se costa troppo di meno di una audi,bmw o mb non garantisce la necessità di mostrare che si hanno i soldi e fa dubitare della qualità.Se costa uguale o di più incute il timore della fregatura di cui sopra perchè il cliente non si fida di un marchio che "non è abituato" a fare auto premium.E' invece il motivo di successo di ferrari:è sempre stata ai vertici ed il cliente si fida anche se una lambo o una pagani mostra più ricchezza.Al massimo puoi dare una dotazione molto più completa,come fanno le jap e nonostante questo non riescono a tenere testa alla triade.C'è solo una possibilità,e l'ho ripetuto altre volte.Individuare all'interno della potenziale clientela premium segmenti alla ricerca di qualcosa che la triade non sa offrire.Ma credo che con lexus che abbia scommesso sull'ibrido ormai gli spazi siano ridotti al minimo.Puoi solo inseriti all'interno di nicchie.Alfa potrebbe provare a fare delle ferrari low cost:auto molto leggere con motori assai più piccoli delle ferrari,in modo da garantire pari prestazioni con bmw con minori consumi ed emissioni senza ricorrere all'ibrido che non convince ancora tutti.Però quando fai una berlina puoi strappare 100-200kg in meno perchè più di tanto non puoi compromettere il comfort come fai con la 4C.Francamente io in questa peugeot non ci vedo nulla per cui il cliente dovrebbe preferirla ad una audi.

Bah, secondo me non avrà molto successo visto che questo tipo di vetture non rappresentano il marchio Peugeot, basta osservare quanto successo hanno avuto le precedenti ammiraglie della casa francese. Perché preferire questa Peugeot ad una tedesca del medesimo segmento con anni ed anni di esperienza sul campo? La Peugeot va bene per costruire macchine dalla compatta in giù, più naturalmente i vari Suv e Crossover, dove infatti costruisce degli ottimi prodotti ultimamente. Staremo vedere all'atto pratico, le possibili buone vendite possono sempre smentirci tutti.

devono fare qualcosa di eccezionalmente nuovo come design ,seno rimarra la solita immagine pegeout da utilitarietta anonima su un ammiraglia di cinque metri.. . non é questione di moda di qualita ma di bellezza estetica ,che attualmente il marchio ha dimenticato da un bel po cosa sia....figuriamoci fare un ammiraglia con gli attuali stilemi, sara subito relegata nel dimenticatoio..

Non vedo il bisogno nel mercato di questa ammiraglia; vendono già poco con la 508, figuriamoci con questa, purtroppo Peugeot non ha mercato in questo segmento.. Pare che PSA con questa nuova strategia voglia che Citroen stia a Seat, Peugeot a Volkswagen e DS ad Audi.

A differenza delle italiane Alfa/Lancia che col tempo ( fino all'arrivo di Marchionne) offrivano ammiraglie competitive con le vaste e sconfinate ammiraglie tedesche; i Francesi non hanno avuto berline che hanno lasciato il "segno". Un'esempio può essere preso con la Renault Vel Satis che con la sua linea sembra non aver convito la clientela che col tempo ( come quella italiana in assenza di eredi per Alfa 166 e Thesis) si sono orientati verso la vasta scelta delle berline tedesche. Cmq i prodotti PSA nell'ultimo periodo sembrano più curati sia esteticamente che interiormente, penso che ne uscirà una berlina di segmento E buona, forse al pari della "tenace" Gibli chissà....... Staremo a vedere......

Non male ma non credo che avrà un grande successo anche perché secondo me la gente preferirà Audi, BMW e Mercedes che si sa hanno un' ottima qualità: penso che si prenderà una parte di nicchia ma non arriverà a livello delle tedesche

Una domanda mi sorge spontanea, sè la Peugeot metterà in commercio un ammiraglia alla pari o superiore alle tedesche, perché non dovrebbe vendere? L'Audi che storia ha? Come si è costruita la sua fama da premium? È non venitemi a dire che neanche la vw ci è riuscita, d'altronde quest'ultima ha fatto la sua storia recente solo con la golf Secondo me alla Peugeot basterà fare tanta buona pubblicità di propaganda per riuscine nell'obiettivo

...però dovrà vedersela con classe E, serie 5, A6, Lexus, Jaguar e Infinita varie.......l'unica arma potrebbe essere il prezzzo.

...però dovrà vedersela con classe E, serie 5, A6, Lexus, Jaguar e Infinita varie.......l'unica arma potrebbe essere il prezzzo.

...però dovrà vedersela con classe E, serie 5, A6, Lexus, Jaguar e Infinita varie.......l'unica arma potrebbe essere il prezzzo.

Ma l'Audi fino a quaranta anni fa non era mica un marchio premium. Poi piano piano ha guadagnato i galloni ed è diventata anch'essa premium. Nel corso degli anni i marchi si evolvono o arretrano, abbiamo tanti esempi anche a casa nostra: Lancia, Maserati, Alfa Romeo.

Ripeto a dire, quello che deve fare Peugeot è fare per un "po" di tempo, tanto buon marketing, perché le auto le sa già fare

Se si gioca bene le carte ce la potrebbe fare a strappare qualche cliente, ma rimarrà sempre dietro le tedesche.È bene ricordare che questa volta non si saranno i concorrenti nazionali (niente c6 o vel satis) ne tantomeno quelli internazionali come lancia, saab, opel, ford, nissan, toyota. E poi ce la fa una skoda superb, perchè non una peugeot???