Niente rivoluzioni per la Porsche 911

fortemente che un V8 maserati ti dia le stesse sensazioni ed emozioni (suono ed erogazione) di un piu' "normale" 6 cilindri boxer!(che tra l'altro fino a pochi anni fa era raffreddato ad aria!!!).

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

Caro ENERGY CONCEPT ma tu stai delirando di brutto,che ti piaccia o no le FERRARI sono le migliori supercar del mondo,e non è affatto vero che in questi anni le FERRARI hanno perso esclusività e feeling stradale,anzi,è tutto l incontrario,le FERRARI di oggi non sono mai state così esclusive e performanti,io ti posso dire con tutta sicurezza che le PORSCHE in confronto fanno solo pena e basta,e l ultima 911 presentata a FRANCOFORTE ne è una conferma.Riguardo alle auto FIAT ti posso assicurare che sono ottime auto,ne ho avute tante in passato,anche LANCIA e ALFA,e anche oggi viaggio su FIAT e ALFA,e sono molto contento,mai lasciato a piedi,nessun scricchiolio,vernice ancora come nuova,interni ancora perfetti,non conosco nessun motivo per comprare auto estere,spesse volte ritenute migliori delle auto italiane,ma che poi alla fine si scopre che non è affatto vero.

Avete stancato con questa storia della monotnia, orignialità,solita minestra...come spiega bene il titolo NON C'E' UNA VITE UGUALE AL MODELLO PRECEDENTE, esteticamente la 911 è un' icona automobilistica e non si può cambiare, vorrei farti notare che la porsche ha lanciato la cayenne (presto copiata da maserati kubang), ha lanciato la cayman e la boxter (in maserati sono in programma baby auto giusto per far concorrenza), la panamera (dalla quale la Ferrari FF si è ispirata decisamente visto che è la stessa tipologia di vettura)...ma cosa potete parlare a fare visto che i fatti vi smentiscono? E' ovvio che le ferrari sono al top vista la cifra che costano, prendi una aventador per confrontarle e poi vediamo quanta differenza c'è.

Il fatto che secondo te io stia delirando deriva dal fatto che stò scardinando una tua idea (tra l'altro errata),che è diventato soltanto un pidocchioso luogo comune nel mondo dell'automobilismo. Mini lezioncina di economia:Devi sapere che Ferrari come tutte le aziende metalmeccaniche o automobilistiche più importanti è quotata in borsa.A fine anno devono produrre degli utili affinchè se ne aumenti il prestigio e il valore dell'azienda sul mercato.In che modo produrli non è importante.L'importante è crescere.Per crescere bisogna vendere di più,quindi fatturare di più.Nel mondo occidentale il marchio Ferrari è sinonimo di lusso e velocità.Ma non si può vendere queste auto solo in Europa,States,Giappone e Russia.Anche perchè a un certo punto,dopo una grande espansione avremmo una flessione netta della richiesta.Una Ferrari non è una Panda che la si cambia ogni 3 4 anni.Bisogna cercare nuovi mercati e adeguarsi a esigenze totalmente diverse in fatto di estetica,finiture e concezione del lusso per andare incontro ai clienti più disparati in grado di scucire del grano. I nuovi mercati sono la Cina,l'India,il Brasile dove Ferrari è conosciuta ma in pochi l'hanno vista dal vero.Anche quelli che se la possono permettere. Di conseguenza a Maranelo per vendere di più giocoforza hanno dovuto attuare una politica che andasse incontrp all'esigenza di quanti più clienti possibili.Ecco a voi macchine super elettroniche per pivelli miliardari del volante.Linee super estreme (tra l'altro pure ridicole) per piacere anche agli sfoglia -Manga dei cinesi. Abitacoli super curati con una scelta vastissima di materiali che fanno di una Ferrari un abito sartoriale per fighetti.Vernici a tratti comiche per auto come questa.Eppure il cliente a sempre ragione..A questo punto caro mio Maranello non è più sinonimo di esclusività come ai tempi del drake (anche se avevi denaro se non volevano vendertela una Ferrari non la avevi)ma di lusso per chi se lo può permettere (come Rolls Royce,Bentley ecc). Motoristicamente,telaisticamente e meccanicamente parlando niente da eccepire.Ma provando una F 430 senza disinserire un solo controllo di trazione sembra di guidare una normalissima berlina più spinta. La tensione la causa solo il fatto che poggi le natiche su una Ferrari.Fosse un BMW o una Mercedes ne avresti già la metà addosso.Quindi anche la guida si è fatta più ingentilita e meno brutale di quelle di una decade fa,dove o sapevi guidare o distruggevi la macchina.Allora caro mio vedrai che Ferrari,al pari di Lamborghini,Porsche,Rolls ecc ecc non sono marchi così più esclusivi ma basta recarsi in fabbrica con un assegno per la macchina,il certificato ISEE e vestito di tutto punto per sentirsi dire: " Questo è il preventivo della sua vettura,fra 180 giorni passi a ritirarla.." RIDICOLO...

non so cos'abbiano in comune una ferrari ff con una panamera.....nulla direi!!!linee totalmente diverse

Entrambe sono berline coupè a due volumi...che la ferrari sia meglio rifinita ecc..lo posso pure capire visto che costa il triplo o il doppio (dipende dalla versione), ma il concetto di auto è quello...la panamera era l' unica sul mercato con quelle caratteristiche, non stiamo parlando un segmento consolidato tanto che se ti chiedo di elencarmi un' altra berlina del genere non so cosa tu mi possa rispondere...non ti sembra strano che la ferrari due anni dopo presenti la FF? A me sembra mooooolto sospetto, poi se anche di fronte all' evidenza bisogna dire che ferrari ha avuto un' idea geniale e originale, solo perchè è ferrari ed è italiana, non mi trovi decisamente molto d' accordo.