Annunciati i prezzi della MiTo con il cambio TCT

macchina straordinaria la MiTo

la mito e poi anche con questo cambio si rimane sotto i 21mila x la golf ce ne vanno 25mila certo questo cambio non sarà come il dsg perchè è il primo del gruppo fiat ma sono fiducioso forse ALFA E FORZA GRUPPO FIAT

ma si bucano? 20 mila euro per una Grande Punto ricarrozzata?

Sinceramente la MiTo esteticamente sarà anche bella ma bisogna ricordare che è pur sempre un copia e incolla della Grande Punto(parlando di telaio, meccanica e tutto il resto) quindi un'auto non sportiva(sempre un mio modesto parere). Non basta montare un motore da 100 e passa Cv per definire un'auto "sportiva". Stesso discorso per il cambio, se uno vuole fare il figo con il cambio con le levette al volante la compra, ma chi vuole un'auto sportiva e sa che prendendola con un cambio sequenziale ci perde in termini di prestazioni, allora credo che opta x quello manuale. Premetto che a me la MiTO piace molto come auto, ma definirla sportiva è un po' troppo.

.....preferirei la 500 abarth o la punto abarth

Sarà bella quanto si vuole ma dell'Alfa Romeo ha solo lo stemma...........Idem Giulietta anzi BRAVULIETTA.....

+ Nuova tecnologia Multiair + 135cv Turbo Benzina + 20.000 euro ... e poi rilevano su strada uno 0-100 in 10 secondi 9.3 in versione manuale, con consumo medio di 12.8 Km/l. Pensavo moolto meglio.

l'imitazione del dsg volkswagen...ahahah ormai in fiat non sanno piu che inventare per provare a stare al passo con le concorrenti....20000 euro?compri la g punto è uguale e costa meno inoltre questo TCT peggiora pure le prestazioni quindi nemmeno ne vale la pena acquistarlo...io dico una cosa giusta in alfiat la fanno..?direi di no

poi uno non deve criticare la fiat?? prezzo alto per comprare un auto che va peggio della versione manuale!!

20.000 € per un VOLGARE BIDONAZZO taroccato? In Alfiat hanno, come minimo, le pigne in testa! In aggiunta, oltre aver vestita a festa la Grande Punto (che OSCENITA'), le hanno pure rifilato un PESSIMO cambio a doppia frizione che la rende ancor più penosa di quel che è. Già la vendono col contagocce (di merli, fortunatamente, ce ne son sempre meno), adesso possono solo regalarla coi fustini del detersivo o con i formaggini. Ah, ah, ah, ah!!! Fortuna, però, che possono ancora contare sulla Bravulietta. Ma chiudetelo 'sto povero Marchio, che è più dignitoso.

ci sono i fiattari che scrivono sugli altri articoli contro vw e gruppi tedeschi ,(ogni riferimento è puramente casuale vero Massimo??? ) che paragonano dualogic e tct al dsg,che stranamente quando vengono a galla certe porcate made in lingotto,non potendo criticare si chiudono in un silenzio tombale!!! Questo cambio è una porcata punto e basta.. Vediamo se anche ora riuscite a dirne il contrario..(dati alla mano!!!)

Ho letto la prova della mito nel ultimo numero di al volante, mi ha deluso un bel pò il cambio, mi aspettavo di meglio del primo cambio a doppia frazione della casa della fiat.

con il logo e il design che vediamo nelle alfa, tra mito e giulietta, ci illudiamo che sono ALFA, ma in realtà c'è solo il logo di alfa, il resto è fiat. BLEAH!

costa 20.800 una gp ricazzota, costa 23.500 una polo ricazzota(audi a1), con quel prezzo mi compro un golf super accessoriato!oppure con 23.500 anche un audi a3 che però è un golf V ricazzotato del 2004!!! Invece di guardare sempre in casa fiat, guardate anche altrove!! Nuovo Bmw x3 20d che con accessori basilari costa 47.000€ e hai la plancia di un serie 1(stesso clima, stessi pulsanti, come pure le plastiche sulle portiere!

ragazzi vedo che il "voto" sembra abbastanza unanime dopo la prova di alvolante...del resto se le regine del mercato sono la golf e la polo un motivo c'è. Sveglia fiat e fiattari! Premetto che non mi dispiace questo cambio che è arrivato prima delle concorrenti (esclusa vw ovviamente) però non si possono peggiorare le prestazioni, è grave.

Ho letto sul al volante di ottobre la prova della mito col cambio TCT e i test dicono che le prestazioni non migliorano come dice l'Alfa e i consumi rimangono pressochè identici.Comunque macchina bellissima ma la preferirei col cambio manuale

penso che il cambio manuale sia migliore perchè permette di "sentire" meglio l'auto.

era ora. il cambio senza pedale frizione sembrava solo delle tedesche. Ora arriva anche da noi. Alla faccia di ritiene ancor oggi che sia solo per handicappati....(SOLO PERCHE' NON LO PROVA O NON LO SA USARE)

Io possiedo una mito 1.4 155 cv e già col cambio manuale non è il massimo.non è ammissibile che venga proposto un prodotto come il tct e si ingannino le persone facendole credere di aver comprato qualcosa di nuovo e ottimo quando non è affatto così.in Fiat non sono capaci di fare marketing e alcune cose forse sarebbe meglio non farle se poi le si fa alla cavolo.Per il resto la mito è una bella macchina almeno per i miei gusti. tuttavia ho provato l'audi a1 e devo dire che ha davvero un ottimo cambio manuale e un super cambio automatico....bontà di materiali eccellente e motori efficienti e parsimoniosi; manca l'originalità però e i prezzi sono troppo alti

Come qualità prezzo la mito è la migliore, forse non tutti sanno che il dsg non lo regalano... E poi i finanziamenti che fa la fiat-alfa (SAVA) sono molto vantaggiosi e a torta finita si risparmia anche se l'auto costa più di un'altra marca. Vorrei sapere che macchina hanno quelli che dicono che è una GP ricarozzata? Una Polo, una Fabia o una Ibiza??? O forse una 207 o una C3?! Ormai sono poche o pochissime le macchine che non hanno cugine in termini di fabbricazione, è normale.... Io ho una MiTo Quadrifoglio Verde con il nuvo cambio C635 manuale ed è una figata in termini di sportività. Ovvio che parliamo di sportività su macchine che sono delle utilitarie, come lo è una Polo GTI o una Clio RS... Vorrei sapere quanti hanno una Ferrari parcheggiata nel garage....

mah, saranno anche tutte bellissime macchine, ma sempre utilitarie sono... Polo, A1, Mini, MiTo.... mah ...22-23 kEuro per una utilitaria...secondo me siamo usciti di senno. E a me sembravano tanti i 24K pagati per la mia civic 2.2 dieselFAPtettovetrofarixenointerni alcantaraecceccecc... La a1 addirittura PARTE da piu' di 20k..come minimo ce ne vogliono 25k per averla in condizioni accettabili. Pero' vendono, quindi vuol dire che hanno ragione, vuol dire che la gente e' disposta a pagare queste cifre.. Mi spiace ma io no, e non e' perche' non ho i soldi (ce li avrei senza problemi) ma quando sono andato al conce per curiosita' e sono entrato in una a1 e in una mito e mi han detto con nonchalance che : Ah, questa qui e' Full Optional...costa 24k EURO ?? io sono rimasto ALLIBITO !!!!!!!!! Manco se li vinco i soldi poi me le comprerei ..

ho visionato la prova fatta su un altro sito di automobili. Non starò in questa a sede a fare nomi e cognomi, però dalla tabella risultano netti i peggioramenti di questo TCT rispetto al cambio manuale. Su tutti i fronti; consumi, ripresa, velocità massima.

ANDATEVI A LEGGERE LA PROVA DI AUTO........IT

allora vorrei dire che se la fiat adopera lo stesso telaio per grande punto e mito,lo fa perchè sono strategie di mercato che adoperano tutte le case automobilistiche,poi se avete guidato una mito vi sarete accorti della differenza di guida e di pretsazioni che la differenzia dall punto.case come vw,audi,seat adoperano gli stessi pezzi,telai,motori per le loro vetture,eppure nessuno dice niente,se lo fà la fiat sembra uno scandalo,il fatto è che il marchio italiano fa veramente auto belle,performanti,e sicure,e a tutti quelli che gli piacciono le tedesche gli brucia,perchè i tedeschi propongono sempre lo stesso design delle auto,ogni modello nuovo sembra il copia incolla di quello precedente,e che dire dei motori,che sono gli stessi solo modificati nell'elettronica.poi c'era uno che diceva di aver comprato una clio,dai non puoi paragonarla alla mito,già il nome clio è stravecchio,e cambiateli sti nomi,la clio ma che cosa è?fatemi il piacere.Poi per rispondere a chi dice che la 147 e la 156 sono le ultime vere alfa,vorrei dire che se vohliamo parlare in questi termini devi andare più indietro,e mi riferisco a alfa 33,75,90 e 164 le ultime alfa di arese.quelle di oggi sono sempre con il carattere di allora,ma più moderne ed innovative,perciò forse non volete che l'alfa progredisca se fate così.allora se non apprezzate le vere auto compratevi le tedesche,francesi,giapponesi ecc....MA NON CRITICATE L'ALFA E IL GRUPPO FIAT,PERCHè ABBIAMO FATTO SEMPRE SCUOLA ALLE ALTRE CASE AUTOMOBILISTICHE,SU TUTTO,MECCANICA,DESIGN,CARROZZERIE,INNOVAZIONI TECNOLOGICHE,NON SIAMO DI MENO A NESSUNO,ANZI GLI ALTRI DEVONO IMPARARE DA NOI!!!!!!!!!!!!!!!!CIAO AMANTI DELLE TEDESCHE,VI ASPETTO CON LA MIA TURBOBENZINA SULLE CURVE,QUELLE CHE VOI NON RIUSCITE A FARe!!!!!!!!!!!!!!ciao a tutti e forza alfa.

qui c'è un sacco di gente che parla perchè ha letto le prove sui giornali .. e perchè ha la lingua in bocca (o meglio il dito sulla tastiera) Anche io ho letto la prova solo che per farmi un'opinione ho provato la macchina personalmente. A mio modesto avviso il cambio è veloce (molto più di altri di altre marche), ben rapportato e la macchina si guida bene. In città è molto confortevole e anche in tangenziale non si rimpiange affatto il manuale. In scalata basta toccare il freno e lei immediatamente ti segue tirando giù un rapporto. Lunica differenza col cambio tradizionale è è che esegue le manovre molto più velocemente. Non so se invece di fare i 200 km/h fa i 198 km/h e non so nemmeno se fa i 13 o i 12 km/l ma sinceramente la cosa non mi tocca, chi si compra un automatico cerca in primo luogo di limitare lo stress della guida. Comunque a parità di prestazioni è sicuramente da preferire rispetto al manuale. Il consiglio che posso dare è comunque di provare per quanto possibile e di non fidarsi troppo delle riviste, solo così ci renderemo conto se quella versione fà al caso nostro. Saluti