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Rally WRC 2016: Ogier vince anche in Svezia

15 febbraio 2016

Il francese domina un rally accorciato. Secondo Paddon, terzo Ostberg. Ritiro (con polemica) per Bertelli.

Rally WRC 2016: Ogier vince anche in Svezia
GIÀ IN FUGA? - Sébastien Ogier vince anche il rally di Svezia 2016 e rafforza la sua egemonia nella disciplina, conquistando il secondo appuntamento della stagione 2016 e ritagliandosi un vantaggio già molto significativo in classifica generale: il francese della Volkswagen ha ottenuto finora 56 punti e precede di 23 lunghezze il compagno di scuderia Andreas Mikkelsen, mentre la terza posizione è occupata da Mads Ostberg (staccato 29 punti). Il 32enne di Gap ha preceduto sul traguardo la Hyundai di Hayden Paddon e la Ford di Ostberg. Ogier si è aggiudicato un rally di lunghezza inferiore rispetto a quanto previsto, misura decisa per aggirare l’ostacolo delle temperature troppo elevate: gli organizzatori hanno tagliato nove delle ventuno prove speciali, disegnando così una sorta di rally “sprint”.
 
PADDON IN RIMONTA - Ogier è arrivato sul traguardo di Värmullsåsen con 29,8 secondi di vantaggio rispetto a Paddon, ottenuti per la gran parte nelle battute iniziali: il pilota neozelandese ha cominciato la gara in maniera piuttosto timida, terminando sesto la prima prova speciale ed accusando in quel frangente un ritardo di 11,9 secondi. Ogier avrebbe vinto le prime tre speciali, tirando il fiato nella quarta (conclusa in quarta posizione) e soprattutto nella quinta speciale disputata: Paddon completa i 18,5 chilometri fino a Röjden in 9 minuti e 52 secondi, facendo meglio di qualsiasi altro pilota e rifilando 12,1 secondi ad Ogier (ottavo). Il francese della Volkswagen fiuta la minaccia e torna subito competitivo, finendo secondo e vincendo la due speciali successive. Ogier si aggiudica poi la Power Stage e conquista anche i tre punti bonus.
 
SALTO DA RECORD - Paddon e Ostberg possono considerarsi entusiasti dei rispettivi piazzamenti, ottenuti ai danni di piloti su automobili considerate più prestazionali: i due altri piloti ufficiali della Volkswagen hanno terminato la gara in quarta (Andreas Mikkelsen) e ventiseiesima (Ott Tanak) posizione, mentre Thierry Neuville (su una Hyundai ufficiale) ha chiuso il rally in quattordicesima piazza. Lorenzo Bertelli si è ritirato in polemica con gli organizzatori, accusati di non prestare attenzione alle richieste dei piloti. Da segnalare infine il nuovo record sul Colin’s Crest, salto inserito all’interno della speciale 16 dove i piloti gareggiano per “volare” quanto più a lungo possibile: il norvegese Eyvind Brynildsen ha stabilito il record assoluto ed ha saltato per 45 metri, dopo aver raggiunto la cresta a 165 km/h.
 
RALLY DI SVEZIA: LA CLASSIFICA
 
POS#DRIVERTIMEDIFF PREVDIFF 1ST
1.1FRAS. OGIER1:59:47.4  
2.4NZLH. PADDON2:00:17.2+29.8+29.8
3.5NORM. OSTBERG2:00:43.0+25.8+55.6
4.9NORA. MIKKELSEN2:00:58.2+15.2+1:10.8
5.12ESTO. TANAK2:01:38.1+39.9+1:50.7
6.20ESPD. SORDO2:02:11.4+33.3+2:24.0
7.16NORH. SOLBERG2:02:27.4+16.0+2:40.0
8.15IRLC. BREEN2:02:32.0+4.6+2:44.6
9.44GBRE. EVANS2:05:04.4+2:32.4+5:17.0
10.83FINT. SUNINEN2:05:19.0+14.6+5:31.6
11.32SWEP. TIDEMAND2:05:19.1+0.1+5:31.7
12.31FINE. LAPPI2:06:55.3+1:36.2+7:07.9
13.51NORA. GRØNDAL2:06:57.4+2.1+7:10.0
14.3BELT. NEUVILLE2:06:58.1+0.7+7:10.7
15.34NORE. BRYNILDSEN2:07:34.9+36.8+7:47.5
16.45NORO. VEIBY2:07:45.0+10.1+7:57.6
17.47SWEE. BERGKVIST2:07:45.9+0.9+7:58.5
18.46NORM. AASEN2:08:07.8+21.9+8:20.4
19.14UAES. AL QASSIMI2:09:35.5+1:27.7+9:48.1
20.38ITAS. TEMPESTINI2:09:58.9+23.4+10:11.5
21.86SWEJ. KRISTOFFERSEN2:10:20.5+21.6+10:33.1
22.85SWET. THUNSTRÖM2:11:48.9+1:28.4+12:01.5
23.7GBRK. MEEKE2:13:44.2+1:55.3+13:56.8
24.81UKRV. GORBAN2:14:01.9+17.7+14:14.5
25.43RUSR. SHAYMIEV2:15:56.7+1:54.8+16:09.3
26.2FINJ. LATVALA2:16:45.4+48.7+16:58.0
27.90SWEJ. ROMAN2:24:28.4+7:43.0+24:41.0
28.99SWED. RÖJSEL2:25:01.0+32.6+25:13.6
29.49PRYA. BESTARD2:28:04.7+3:03.7+28:17.3
30.93IRLE. BOLAND2:31:14.6+3:09.9+31:27.2
31.100SWEL. STORM2:31:18.5+3.9+31:31.1
32.91SWEF. ALSDAL2:34:00.1+2:41.6+34:12.7
33.92AUTW. MAYER2:35:11.8+1:11.7+35:24.4
34.95ESTM. MAAREND2:37:57.7+2:45.9+38:10.3
35.61FRAM. FABRE2:41:39.5+3:41.8+41:52.1
36.102FINE. VILENIUS2:48:51.8+7:12.3+49:04.4
37.39FRAA. FOULON2:53:40.9+4:49.1+53:53.5
38.94NORO. SOLBERG3:01:26.5+7:45.6+1:01:39.1

 



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Ritratto di Enrico1975
15 febbraio 2016 - 22:49
Grande Vw. Davanti a tutti sempre
Ritratto di SINISTRO
16 febbraio 2016 - 08:54
3
Poveracci quelli dietro, per ciò che respirano...
Ritratto di Enrico1975
16 febbraio 2016 - 09:14
Che banali che sono certe persone. Il gruppo VW fa i motori migliori del mondo. Potenti e silenziosi. Ha fatto una gran cavolata sui motori più piccoli per contenere i costi, ma sui motori più grossi e sulle macchine più costose sono sempre stati un passo avanti. Con il nuovo direttivo cambia tutto. Anche sui motori più piccoli sapranno dimostrare di essere i migliori... Chi ha vinto l’ultima 24 ore di le Mans? Porche.... Che strana questa cosa. È inutile negarlo, sono i migliori.
Ritratto di SINISTRO
16 febbraio 2016 - 09:25
3
La mia voleva essere solo una battuta. Poi tutto cambierà con le nuove norme europee, in dirittura d'arrivo, pro-Vag, e non solo.... Ricorda che chi presume d'essere il numero 1, anche e soprattutto con una liquidità interna infinita, non ha bisogno di ricorrere a mezzucci di quart' ordine. A conti fatti, i costi saranno maggiori da ora in avanti.
Ritratto di LucaLuongo86
16 febbraio 2016 - 10:54
1
Questo lo pensi tu Enrico
Ritratto di wesker8719
16 febbraio 2016 - 11:22
i costruttori europei hanno approvato all'unanimità le nuove norme sull'inquinamento ma ecco il solito fiattaro che dice che ovviamente sono pro-volkswagen, perchè invece fiat anche se in europa vende solo utilitarie o suv sarebbe riuscita a raggiungere le nuove norme senza uno straccio di auto ibrida o elettrica in gamma vero?
Ritratto di SINISTRO
16 febbraio 2016 - 11:59
3
Il solito prevenuto, pieno di pregiudizi e retro-pensieri da vaggaro medio: punto 1, ho detto e scritto"pro-vag, e non solo"; punto 2, ho sempre sostenuto che tutti sforassero i limiti, ma VAG addirittura 40 volte, più degl'altri, ovvio! Se fanno una norma, purtroppo, anche in UE devono salvare capre e cavoli, visto il fattaccio.

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