Range Rover Sport: voglia di leggerezza

 

REGINA DI VERSATILITÀ - Il modello è sato sviluppato assieme alla Range Rover ma con l’impiego del 75% di componenti “dedicati”. L’abitacolo da 5+2 posti, che all’esterno si accompagna con un’immagine doppia: quella tosta da suv per cui non esistono limitazioni ambientali, e quella elegante che la fanno apparire al suo posto anche nelle situazioni più esclusive e raffinate. La nuova Range Rover Sport è lunga 485 cm, cioè 6,2 più della versione precedente e 14,9 in meno della sorella Range Rover. Essendo realizzata su un telaio con passo più lungo di 17,8 cm, mette a disposizione più spazio utile per i suoi passeggeri. 

 

AERODINAMICA E OFF ROPAD - Un miglioramento notevole è stato realizzato nel profilo aerodinamico, grazie alla maggiore inclinazione del parabrezza e al profilo particolare del tetto. Altro genere di preoccupazioni ha avuto l’aumento dell’altezza minima da terra, che ora è di 28,5 cm (che significa un aumento di 5,8 cm), una modifica che regala ulteriore versatilità d’uso in fuoristrada. A proposito di altezza dal suolo è da segnalare la possibilità offerta dalla nuova Range Rover Sport di regolare in due modi la vettura. 

 

 

L’AIUTO DELL’ELETTRONICA - Questa caratteristica è associata al sistema Terrain Response 2 in grado di inserire automaticamente la modalità migliore per la situazione in cui ci si trova (così come la rileva il dispositivo). In pratica il sistema varia l’altezza da terra della Range Rover Sport a seconda se si è nella fase in cui si deve salire e scendere, o se invece si deve viaggiare su fondi accidentati. Una parte di questi adattamenti vengono compiuti automaticamente, e una parte possono essere richiesti con apposito comando manuale. Una miglioria apportata riguarda la velocità a cui si può viaggiare con la vettura in assetto “alto”: prima si poteva viaggiare così sino a 50 km/h, ora è possibile farlo sino a 80 km/h.

 

DUE MODI DI “INTEGRALE” - In tema di uso della Range Rover Sport in fuoristrada, la nuova generazione è stata progettata per due sistemi di trazione integrale. La prima consiste in una scatola di riduzione a due gamme di velocità, per il fuoristrada più impegnativo, con una suddivisione della coppia 50/50 e 100% di bloccabilità. La seconda prevede una sola riduzione abbinata al differenziale Torsen. La suddivisione della coppia è 42/58, con il 58% all’asse posteriore. Quanto al comportamento stradale non fuoristradistico, sicuramente un contributo notevole deriva alla Range Rover Sport dalle nuove sospensioni indipendenti realizzate in alluminio con doppi bracci oscillanti anteriori e schema multilink all’asse posteriore. 

 

 

QUATTRO MOTORI - Quattro sono i motori previsti: due a benzina sovralimentati (5.0 V8 da 510 CV e 3.0 V6 da 340 CV) e due diesel (3.0 TDV6 da 258 CV e l’SDV6 da 292 CV).  Successivamente arriverà un altro diesel 4.4 SDV8 da 339 CV. Intanto alla Land Rover stanno lavorando a una soluzioine ibrida con motore termico diesel, il cui arrivo è previsto per l’anno prossimo. Tutte le versioni della nuova Range Rover Sport è allestita con il cambio ZF automatico a 8 marce, prodotto dalla stessa Land Rover. Nuovamente per tutta la gamma sarà disponibile il sistema Stop&Start che spenge e riaccende automaticamente il motore quando ci si ferma al semaforo.

 

DENTRO ELEGANTE E ROBUSTA - Con l’aplomb che la Range Rover Sport si presenta da sempre agli appassionati del genere, ovviamente anche la nuova versione non limita agli aspetti tecnici e all’esterno le sue novità. In sintonia con tutto ciò sono l’abitacolo e il suo allestimento, con ampio ricorso a  materiali di qualità, che si fanno percepire come mix di eleganza e ricercatezza, assieme alla necessaria robustezza imposta dai probabili impieghi anche in situazioini pesanti.

 

 

 

ASSISTITA ELETTRONICAMENTE - La Range Rover Sport è anche figlia del tempo per quanto riguarda l’equipaggiamento, sia a supporto della sicurezza che per quanto concerne il comfort di viaggio. L’elenco dei dispositivi disponibili comprende infatti il sistema “connect and view” che fa accedere alle applicazioni dello smartphone tramite il display touch screen da 8". La tecnologia “Connected car” consente al guidatore di controllare lo stato del veicolo tramite una app istallata nello smartphone, assieme ad altre funzioni ulteriori. Infine, sulla nuova Range Rover Sport è possibile installare un Wi-Fi Hotspot a banda larga, in modo che i passeggeri possano navigare su Internet con ottima connessione. Pert quanto riguarda l’assistenza alla guida, sono disponibili il Lane Departure Warning (che avvisa se si superta la linea di corsia), il Traffic Sign Recognition (riconoscimento segnali stradali) e l'Automatic High Beam Assist (disinserisce automaticamente i fari abbaglianti quando si incrocia un altro veicolo). 

 

 

“MISURA” ANCHE  I GUADI - Molto off-road è infine l’ultima innovazione della casa inglese: il Wade Sensing, che fornisce informazioni sulla profondità del guado che si sta attraversando. Da notare in proposito che la nuova Range Rover Sport può superare guadi sino a 85 cm (l’edizioine precedente arrivava a 70 cm).