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La Renault vuole “tagliare” 7.500 addetti
17 gennaio 2013
Il piano verrà attuato con un blocco delle assunzioni, in maniera da arrivare ad alleggerire gli organici.
Il piano verrà attuato con un blocco delle assunzioni, in maniera da arrivare ad alleggerire gli organici.
AGITAZIONI DIFFUSE - Mercoledi 16 gennaio è stata una giornata “calda” negli stabilimenti francesi della Renault e in quello di Aulnay del gruppo PSA Peugeot Citroën. Il sindacato CGT ha proclamato lo stato di sciopero e molti lavoratori hanno incrociato le braccia. Un appello allo stato di agitazione è stato lanciato anche agli addetti degli impianti Renault, in particolare per brevi astensioni dal lavoro, anche di una sola ora.
SORPRESA RENAULT - Anche se le società sono diverse, all’origine delle agitazioni ci sono motivazioni analoghe. Per il sito PSA di Aulnay - di cui la casa ha deciso la chiusura per la fine del 2014 - la preoccupazione è che non vengano attuate le forme di garanzia per i lavoratori destinati a perdere il posto. Per la Renault l’iniziativa del sindacato è stata invece la prima reazione all’annuncio a sorpresa di voler alleggerire gli organici di 7.500 unità entro il 2016.
VIE DIVERSE, PROBLEMI IN COMUNE - Se la vicenda della chiusura di Aulnay e della ristrutturazione del gruppo PSA è cosa nota da parecchi mesi, per le migliaia di posti di lavoro da “bruciare” alla Renault si può parlare di novità. La casa ha annunciato questo suo progetto martedì, nel corso dei periodici incontri con i sindacati per discutere di nuovi modi di riorganizzare il lavoro ai fini di migliorare la produttività.
NESSUN LICENZIAMENTO - La Renault ha precisato che non ha in mente né licenziamenti, né chiusure di impianti, ma soltanto un blocco delle assunzioni di sostituzione. In pratica chi arriverà alla pensione (per l’azienda la cosa riguarderà 5.700 unità) o chi deciderà di andarsene, non sarà sostituito. E la Renault prevede appunto che per il 2016 si arriverà a 7.500 addetti.
FUORIUSCITA DAL LAVORO “ASSISTITA” - La Renault ha illustrato il suo progetto facendo riferimento a un intervento che modificherebbe le condizioni per beneficiare di percorsi facilitati per l’uscita dal lavoro (verso la pensione), che oggi sono riservati a determinate categorie presenti in azienda. Tutto ciò potrà essere attuato a condizione che i sindacati accettino un accordo più ampio sui rapporti di lavoro.
MENO PRODUZIONE, PIÙ RISPARMI - Nel corso dei colloqui, la Renault ha argomentato la sua iniziativa con la volontà di abbassare il numero di veicoli prodotti necessari perché i conti risultino in attivo. Con “l’alleggerimento” in questione tale soglia passerebbe dall’attuale 2,72 milioni di veicoli a 2,42 milioni. Il risparmio realizzato in questo modo sarebbe di circa 400 milioni di euro.
CONDIZIONI DI LAVORO E QUALITÀ - Da parte sindacale, il piano della Renault è contestato perché si ritiene che voler mantenere un livello produttivo comunque importante con un numero di addetti sensibilmente inferiore, significherebbe rendere più dure e pesanti le condizioni di lavoro per chi resta, anche con pesanti conseguenze sulla qualità, il cui miglioramento è invece un obiettivo fondamentale per la Renault.
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gilrabbit
17 gennaio 2013 - 17:55
Fabbrica di stato....
con al capo del governo un socialista......e sparlate della gig di Marchionne!!! Vergogna.
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Sancri
17 gennaio 2013 - 19:10
Chissà cosa diranno quelli che si lamentano della cassa integrazione di Marchionne...ah già ma qui stiamo parlando della Francia e di un governo socialista! Quindi va bene!
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yeu
17 gennaio 2013 - 19:32
Tutto sommato fra tutti i costruttori generalisti, forse la Fiat è la migliore. Non sta chiudendo gli stabilimenti, ha acquistato quello della Bertone con tutti gli operai, sta reinvestendo a Melfi e in più si è presa l'impegno di riassumere tutti gli operai entro 3 o 4 anni. Detto così può sembrare che 3 o 4 anni siano troppi, però se si guarda la situazione forse ci si rende conto che è tantissimo.
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lucios
17 gennaio 2013 - 22:13
tanto.....
....il governo francese, infischiandosene delle norme europee, metterà mano alla tasca e apparerà tutto..........mentre in italia.....CIAOOOOOOOOOOOOO
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ceccorapo
17 gennaio 2013 - 23:36
Globalità
In questo contesto socio economico,ci sta che si debba licenziare,tanto,come sempre,quello che manca è una politica di programmazione,non si può assumere quando c'è lavoro e licenziare quando cè meno lavoro,il plusvalore non è un'opinione!
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romeo64
18 gennaio 2013 - 09:56
Solo 2 mesi fa........
INDUSTRIA E FINANZA
In Spagna assunzioni alla Renault
La casa francese ha avviato un piano nuove produzioni negli stabilimenti iberici, con la previsione di 1.300 nuovi posti di lavoro suddivisi in quattro diversi impianti.
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rebatour
18 gennaio 2013 - 10:13
E', più o meno,
quello che sta facendo Marchionne in Serbia.
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Jinzo
18 gennaio 2013 - 13:34
ecco l'italia ha
una cosa fondamentale che insegna agli stati esteri...il licenziamento facile in opuscoli settimanali
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trotalibre
18 gennaio 2013 - 19:43
sveglia sveglia...
Non chiuderanno nulla, hanno gli aiuti di stato, quelli europei e quelli del compagno putin con le fabbriche della uaz in russia, poi hanno un mercato come quello francese dove spadroneggiano con vendite bulgare da sempre con i loro prodottini nazionali (in francia sono sciovinisti peggio dei crucchi ) quindi stanno solo cercando di impietosire bruxelles, in attesa che sgancino altri miliardi 'aggratis' di 'aiuti' ai 'campioncini' nazionali attraverso le banche, prima peugeot e dopo renault.
cosi possono aggredire la concorrenza senza investire un euro di tasca propria, e fare dumping commerciale con i prezzi, sui mercati del sud europa..
Aprite gli occhi..
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