Seat Arona TGI, ora anche a metano

Giulio, qui pensano di essere al centro del mondo .. ma la realtà è che il T-ROC "diesel" ormai ha mercato solo in Italia... Questi "Metani" servono a VAG ad abbassare la media C02 sulla produzione dopo che praticamente da soli hanno distrutto il diesel. Sommando il WLTP e la direttiva UE che impone una media di 95 gr/KM C02 del 2020 per poter vendere ancora i Panzer da oltre 2 Tonnellate devono piazzare auto con co2 bassa. Già con il 1.5 , a parte i costi del motore, alzerebbero questo parametro quindi meglio il 1.0 3 cil tanto chi va a metano il 0-100 interessa di meno...

Da me no. I distributori metano non ci sono..Nord Italia - Trentino - Lago di Garda il primo e unico è a 20 km.. Abbiamo 3 toyota ibride in famiglia ...Distributori Metano .. ' anni che ne parlano ....non li faranno mai nella mia zona... Colonnine per la ricarica ellettriche invece ci sono gia'. Zona turistica x Nord europei e vedo tante Tesla ....... La mia prossima auto... vorrei fosse una Leaf...

Ma stai serio? Conosco diverse persone e nessuno si è mai lamentato della Zafira! Per la Bravo, forse ti avranno sbagliato l'impianto... La ripresa, bisogna saper usare la macchina, mica fare i test di guida con la ripresa in 4a da 1.000 giri! Io ho guidato auto a metano di fabbrica sia turbo che aspirate e non ho avuto mai problemi in autostrada perché viaggi sempre a giri elevati e farla salire di velocità è facile! Se tu avessi detto che sono più impegnative da condurre su una salita di montagna a pieno carico potevo capire, ma superare un camion in autostrada... Benzina, diesel o metano non cambia niente! Li superi in un attimo comunque! Anche con 30 cv... Un'auto metanata post invece deve essere fatta da installatori bravi perché altrimenti potrebbero esserci cali di potenza o altri problemi più gravi!

Ciao, Guido una zafira-b a metano (nativo) e devo dare ragione a mucho: prestazionalmente fa davvero pena fino a diventare pericolosa se non si conosce il mezzo e non si adotta la necessaria guida preventiva. Opinione condivisa da mio padre, il quale pure non ha pregiudizi verso il metano essendo possessore di una Panda Natural Power ormai dal 2008 (!). D'altra parte se chiedi a mia moglie (la Zafira è sua, la comprò prima che ci conoscessimo) l'auto è stupenda: d'accordo non sprintosa (ad essere diplomatici), ma spaziosa, ben fatta anche in rapporto all'età, economica, etc. Chissà perché però anche mia moglie ogni volta che può scegliere guida l'altra auto di famiglia, a benzina. Poi, una volta che scendi a patti e ti abitui a guidare un mezzo sotto-potenziato, puoi apprezzarne come me l'economia d'uso. Ho monitorato i consumi e faccio facilmente 20 km (anche di più) con un euro! Ora, la vecchia Zafira-b ormai ce la teniamo fino a sfinimento, ma considerando i costi al km considererei seriamente di sostituirla con un'altra auto a metano. Certo non con modelli le cui prestazioni sono paragonabili (come la Fiat 500L o la VW Up!, come sottolineato peraltro da tutte le recensioni), a dimostrazione che ancora il metano sta uno-due gradini sotto i rispettivi benzina-diesel. Ma accettando un ragionevole compromesso di prestazioni assolutamente si :) Questa Seat Ateca non mi sembra molto allettante come prestazioni, ma 400 Km di autonomia sono comunque un vantaggio rispetto agli scarsi 250 offerti dalla Polo. Una Leon o Golf sarebbero comunque da preferire sotto quasi ogni aspetto. Personalmente comunque attenderei la versione metanizzata del 1.5L della VW, che sembra promettere molto.

Posseggo una subaru forester bi-fuel. Ho calcolato i consumi di un anno andando sempre a gas. Rapportati i costi gas-benzina-diesel faccio 20.5 e/o 19.6.- Tra pochi giorni la cambio con altra a gas. Mitsubishi asx.- Vi sapro' dire.