Skoda Superb Wagon, si avvicina il debutto

Segmento D no, ma segmento C si. Per il segmento D sarà moolto lunga la faccenda se non impossibile. Sarebbe interessante per un eventuale rilancio di Lancia, da utilizzare come versione di lusso della Fiat, quindi su base Aegea (per esempio). Alla fine secondo me una Lancia segmento C fatta come si deve in fatto di finiture, con versione berlina che SW, verrebbe apprezzata, magari mantenendo la filosofia della ripresa delle linee del passato (e di passato ne ha a bizzeffe).

"il problema Fca".... Parto dal fatto che condivido quasi in toto il tuo pensiero, però permettimi secondo me, almeno da quello che io intuisco leggendo il tuo post, usi troppo la "carota" quando secondo me ci vorrebbe il "bastone" e ti spiego il mio punto di vista. Io rimango della mia idea, Fca, per i brand che gli appartengono, dovrebbe e potrebbe fare molto di più. Fca come Vag ha 3 brand generalisti ( Vag= Volks-Skoda-Seat_ Fca= Fiat-Alfa-Lancia ) e come fanno anche altri gruppi tipo GM-Renault-Psa ecc ecc, non dovrebbero esserci problemi a condividere i pianali e motori che in pratica, sono le progettazioni più costose. Ad esempio, nel 2010 alla nascita di Giulietta, non potevano fare uscire, magari con differenze anche di un'anno una dall'altra, anche la nuova Bravo e la nuova Delta? Non potevano fare una versione Sw? Che non penso sia un costo così esagerato allungare un'auto di 20cm. Ora è nata la Giulia, fare un Seg D di Lancia utilizzando almeno il pianale di questa Giulia è così complicato? Io penso di no. Quindi, quel condivido quasi in toto è sopratutto riferita alla tua frase "wagon marchiata Fiat sarebbe un suicidio economico, dovrebbe avere al di la della linea dei contenuti interni (abitacolo) di spessore assoluto" per me è falso, perchè se tu differenzi i tuo tre marchi, questi problemi non ci sono, poichè il cliente già sà a "cosa và in contro", nel senso, altro esempio, se la Bravo SW mi costa 20.000€ la Delta Sw mi costa 25.000€ e la Giulietta Sw mi costa 30.000€, io già so che come pianali e motori sono la stessa cosa, ma la differenza di prezzo è dovuta per miglior materiali utilizzati, o per miglior tecnologie ecc ecc. Per me, e ora concludo che sono stato anche abbastanza lungo :) Fca ha dormito troppo sugli allori, perchè per fare le 5 versioni di 500 li gli € cerano, mentre per cambiare solo le carrozzerie e le linee e far uscire tre modelli per tre marchi li no.