Chi compra un’auto elettrica è contento?

Esatto

Tra i marchi tradizionali, anche le nuove moto di Kawasaki e lo scooter Honda em1 hanno la batteria estraibile, tra cinesi e startup invece c'è solo l'imbarazzo della scelta. Mi sembra però che i modelli a batteria rimovibile abbiano autonomia e velocità di ricarica nettamente inferiori, quindi potendo ricaricare da casa mi sto orientando verso un modello a batteria fissa. La candidata principale è la Harley Davidson Livewire, ma ci sono due cose che ancora mi frenano: 1) l'affidabilità, nel corso della sua breve storia sembra che abbia avuto diversi problemi, anche importanti, devo essere sicuro di trovare un modello messo bene 2) non ho mai comprato una moto che non sia Honda, ma l'unica elettrica di Honda è praticamente una bici senza pedali, non posso aspettare i loro comodi...

Zero nel senso che consuma pochissimo (e siamo nel ordine di 1.3kw/h parlando della mia auto , considerato che sono 80.4 di batteria vuole dire che c’è del margine )

È abbastanza ovvio che intendevo più di un auto per persona …

Hai ragione. La mia era solo una battuta e tra poco mi faccio due conti e metto l'inserzione. A luglio Ford mi ha rubato 380 euro di tagliando e quando con mia moglie sono andato a riprenderla gli ho fatto vedere la m3 e gli ho detto " Cara Ford, la vedi questa? Non fa nemmeno tagliandi.... Addio ". Tra l'altro sulla carta e pure su 4r la prova mi aveva convinto a comprarla, anche perché I cambi manuali Ford sono sempre stato buoni. Tuttavia il confronto impietoso con la m3 me l'ha presto fatta dimenticare

:-))))

Volevo mandarti un messaggio privato ma non trovo più la possibilità. Cercherò di restare sul vago per non farmi palesemente riconoscere dal conoscente se dovesse bazzicare qua. Più che altro per non mettermi a sbamdierare la sua vita. Comunque l'affermazione sul caffè deriva dalla conversazione con questo tipo, entrambi del settore e appassionati di auto avendo lui acquistato una elettrica se ne parlava e la sua tesi è che sta macchina gli ha cambiato la vita, gli ha aperto la luce divina davanti agli occhi. La mia invece era che, seppur una valida scelta, non può considerarsi progresso, in quanto il progresso è fare ciò che posso fare oggi, ma meglio. Ad esempio siamo partiti da un caso limite, una volta ho fatto un viaggio A/R in giornata di 1600km fermandomi per un caffè all'andata e il pieno al ritorno. Il mio punto era che con l'elettrica avrei dovuto calcolare almeno 45minuti al ritorno, se non qualcosa in più durante il viaggio. La sua risposta è stata che è un viaggio da camionista e che comunque 40minuti all'autogrill ti fermi (mica ci sto in vacanza). Ho ribattuto che comunque sta di fatto che l'auto tradizionale lo fa, l'elettrica non nello stesso tempo. Ha glissato. Ok, passiamo oltre, capitolo ricarica, mi dice che deve fermarsi a caricare dopo lavoro, 45minuti in cui si guarda serietv. Ribatto che io alla sera, stanco da lavoro, preferirei andare a casa più che guardare Netflix in un piazzale (se non è da camionista quello) e mi risponde che è rilassante. Infine non io ma un collega gli chiede se abbia mai rischiato di restare a piedi almeno una volta e lui risponde che sì, è successo, non trovava una colonnina e per fortuna l'ha trovata agli sgoccioli. A quel punto il tipo dice che converrà con noi che con una macchina tradizionale tale situazione è quasi impossibile visto che i distributori sono ovunque e quello risponde che nella vita un po' di brivido ci vuole e si fa una risata. Ora, io ripeto, se lavorassi più vicino e avessi la possibilità di farmi un impianto a casa probabilmente avrei preso la iX1 invece della 18d, ma unendo la scarsa esperienza con una Compass 4xe a noleggio con la leggerezza di questo tizio è difficile riuscire a convincermi. L'obiettività io la intendo tipo "oh, la mia Tesla è spaziale però quando mi devo fermare 45minuti in un piazzale per non restare a piedi è una scocciatura", come del resto io dico che la mia auto diesel fa il suo dovere e al momento mi fa spendere poco, ma l'incertezza dei blocchi del traffico è una scocciatura. La questione agevolazioni era semplicemente per evitare chi dice che ricarica gratis a lavoro e dunque gli conviene, come se dicessi che avere un Ram TRX è una goduria per tutti, perchè mi danno la carta carburante. Comunque avevo fatto una botta di conti e la iX1 costa 5000euro in più di una 18d. La 18d in 5 anni paga 1500euro di bollo mentre la i ne è esente. Col gasolio a 1.90€/l e il consumo medio, col restante 3500€ percorri 30mila km che è la mia percorrenza annua. Non so quanto costi fare gli stessi km con la iX1 calcolando una media delle tariffe odierne, colonnine dove mi toccherebbe attaccarmi. Tutto qui. Detto che vado a ricercarmi la nostra conversazione, io per passare all'elettrico vorrei semplicemente una macchina che mi permetta di fare esattamente quello che ho potuto fare con la 208, la 3008 e quando arriverà con la X1, ma in elettrico, senza svenarmi visto che lo stipendio purtroppo non me lo cambiano al cambio auto. Così come se passassi al benzina o al GPL.