Chi compra un’auto elettrica è contento?

Senza offesa, ma penso che in generale anche (ben)oltre il 90% di chi scelga* non solo una certa tecnologia motoristica, ma persino un certo segmento o piuttosto persino un dato modello poi resti soddisfatto della scelta fatta (problemi specifici a parte che la vettura presa potrà presentare, ma quello non significa aver cannato sulla tipologia selezionata). Il problema, l'aberrazione sta spesso poi nel "prolungamento" di tale situazione, che uno siccome si trova bene lui con una certa tipologia (e/o motorizzazione) d'auto poi si senta autorizzato a ipotizzare che altri lo dovrebbero per forza essere e quindi "sbagliano" a fare altre scelte.

Considerando la percentuale così esigua di elettriche qui in Italia, lo studio è ovviamente piuttosto limitato. Più che altro mi stupisce che il 38% ricarichi abitualmente dalle colonnine pubbliche, pensavo meno.

Mi sorprende che solo il 57% carica a casa, personalmente la ricarica a casa è dirimente. Se potrò caricare a casa allora BEV/PHEV altrimenti tengo quelle che ho per un'altro po di anni. Ma chi ha un box/posto auto che può elettrificare ci credo che è soddisfatto manco il benzinaio deve andare a cercarsi, arriva a casa e la mette sotto carica.

Anche io ho comprato un vecchio diesel con duecentomila km a 2500 euro e sono molto soddisfatto, l'ho tirato a lucido con 2 lire e ora sembra nuovo. Me l'hanno chiesta anche per matrimoni. Per ora ci ho messo su solo 50.000 km ma, blocchi permettendo, vado avanti tranquillo e faccio rifornimento una volta al mese. Fumo allo scarico quasi zero. Purtroppo il gasolio in sé puzza, c'è poco da fare. La prossima sarà sicuramente benzina, euro 4 o euro 5. Tutto questo per dire: per essere soddisfatti ci vuole poco...

Spero che invece di tante app, tessere, si potrà fare a breve (quando i termici saranno un ricordo) il pagamento tramite bancomat come ora con la benzina.

da possessore di auto termica ed elettrica di prestigio e performance molto silimi posso assicurare che l'elettrica vince su tutti i fronti della razionalità (perchè un bel rombo vero con scoppiettii in rilascio è tanta roba!), come paragonare uno smartphone con il telefono a gettoni... bisogna avere il coraggio di provare, ma difficilmente si può tornare indietro, a meno che uno faccia 5/6/700km al giorno e abbia i secondi contati...

il mondo è pieno di gente che pratica il bondage ed è contento di farlo...

L'utente medio di questa indagine chi sarebbe?... il riccone con la villa in collina!!...non penso il povero operaio padre di famiglia che vive in un condominio di periferia. Indagine fuffa!!!!

Considerando i possessori totali, qualche commentatore elettrificato dovrebbe essere stato intervistato in questo sondaggio..Giusto? Fatevi avanti! ( paradossi di fermi, anzi di Volt.. Dove siete tutti?)

Il sondaggio dice anche la % di intervistati con l'auto elettrica aziendale? O prende in considerazione solo i privati? Non è un'informazione "superflua", delle 10 persone che conosco con una BEV, tutte ce l'hanno aziendale.

Non lo so, mi sembrano numeri un po' strani. Riguardo la parte della soddisfazione "prendo atto ma"; perchè da una parte mi verrebbe da pensare che sicuramente chi oggi ha comprato una BEV ha fatto un'analisi piuttosto seria di quelle che sono le sue abitudini e necessità. E quindi poi difficilmente se ne pente. Però per contro ho avuto modo di conoscere (o sentire) anche diversi che hanno fatto il passo sull'onda dell'entusiasmo ma hanno calibrato malissimo l'acquisto. Ed anche il 57% di ricariche casalinghe contro il 38% delle colonnine si disallinea da quanto abbia mai letto fino ad ora. Alla fine mi ritrovo solo nel 5% di ricariche al lavoro: aspetto ancora troppo trascurato e mal normato.

Non metto in discussione le equazioni in oggetto, chiamamole "n" e "m", con n = numero degli interpellati (quanto basta? Ok, allora bastano) e m = modalità di "interazione" (come, dove e quando li hanno "sentiti"). E non è, come si dice sopra (e la parte non si senta in causa, traggo spunto e basta), tanto questione di poter pagare con bancomat o carta (o anche contanti, perché no?), perché comunque prima dev'esserci un'infrastruttura degna di questo nome ed interoperabile, e magari prim'ancora chi sia capace di concepirla ed implementarla. Peccato solo che non ci siano né l'una né gli altri, e nemmeno si vedono all'orizzonte sinceramente. E poi è anche e soprattutto questione, traendo ancora spunto da quanto sopra, di avere la ricarica tramite bancomat/carta/contanti "come ora col la benzina". E qui casca l'asino. Il paleoelettrico, che io non intendo finanziare manco con un centesimo, non ci sarà finché la ricarica non si farà esattamente "come ora con la benzina": stessi tempi, stessa modalità, stesse stazioni di servizio già in essere, con le colonnine in più, punto, non serve altro (a parte la tecnologia che deve ancora evolvere, chiaro). Certo che se questi poi, in preda a delirio d'impotenza, m'arrivano con la pistоla alla tempia per obbligarmi a procurarmi una BEV (non ho detto comprarmi), perché a quel punto si andrà nelle piattaforme ecologiche appositamente allestite (speriamo almeno che le facciano, a norma dico) a ritirare auto in pratica a costo zero (sarebbero infatti un enorme risparmio per le municipalità, legato allo smaltimento gratuito e ad impatto ambientale nullo, in questo caso sì, d'una veramente enorme quantità di RAEE, una quantità mai vista e mai saputa gestire). Suppongo si tratterà di BEV di gente ormai morta, di intere famiglie morte (le pandemie sono micidiali, del resto erano tutti così contenti delle loro BEV... Perché mai "abbandonarle"?). In ogni modo, in quello sciagurato scenario, che sarà (qui l'ho solo abbozzato, chiaro, i veggenti non esistono, i consulenti invece sì, ma del resto esistono innumerevoli cose a 'sto mondo, e sono tutte da scoprire), ebbene in quello scenario distopico dicevo, sinceramente non so quale potrà essere la mia reazione, del resto sono un barbaro. Sono un piccolo Attila dal vostro punto di vista, e vi capisco, io sì. Non vivo a Milano ad esempio, ed è già indicativo, c'è già sentore di selvatico insomma, e non sono quindi parte dell'eccellenza delle eccellenze, quella che ti qualifica a priori (come i qualificati roghi dei depositi di rifiuti speciali, tutti ben impilati, tutti ben in ordine; d'altro canto è una terra dei fuochi d'eccellenza, quindi più organizzata, e questo le va riconosciuto), della formidabile città "europea" organizzatrice dell'olimpiade delle olimpiadi (e ci sarà da spanciarsi dalle risate, ma noi siamo barbari, almeno io lo sono, e che ci volete fare? Cambiarci? Solo tempo sprecato), dell'expo degli expo (e, tra molto altro, dei ponti interrotti in bella vista; è ancora lì... Per non dire di quella specie di calcinculo rotto che è "l'albero della vita", qualsiasi cosa abbia voluto significare. E anche il calcinculo rotto è sempre lì, in tutto il suo "splendore" diurno e diuturno). Così, solo due dettagli del tutto marginali, ma tangibili e visibili a tutti, a loro il giudizio alla fine e com'è giusto che sia. Ma adesso con le olimpiadi sistemano, sistemano tutto, ci vuole giusto quel calcinculo a far da sprone, appunto. Se non ricordo male, per chi proprio coltivasse la passione per il degrado estremo e "l'eccellenza", ovvio, tutt'e due, il ponte interrotto e il calcinculo rotto, sono dalle parti di Bollate/Baranzate, li si vede entrambi dalla A4 insomma (non chiedetemi né le uscite dell'autostrada né gli orari delle visite guidate; non è il mio genere insomma, e chissà quant'altro mi son perso! Un vero peccato...). Comunque sono lì, ancora lì, spassose e fumettistiche (ma realissime v'assicuro) eccellenze, delle conturbanti attrazioni turistiche, volendo. Che altro aggiungere? Beh, tanti auguri e buon paleoelettrico a tutti, io vi raggiungo più tardi magari, sempre che passi da quelle parti...

OGGI l'elettrico è una scelta "di fede" e, in quanto tale, non può esser messa in discussione. Quando la si fa, ci si autoconvince di aver fatto "bene", di averlo fatto per il pianeta, di essere felici per le indubbie migliori prestazioni, etc, etc... E' una tipologia di indagine molto poco attendibile, senza contare che poi manca la segmentazione dell'indagato, RAL, tipologia di abitudini, etc... nel complesso, FUFFA ideologica di early adopter che si dichiareranno sempre "convinti" della scelta fatta.

Per quella che è la mia esperienza, chi ha comprato auto elettriche "Europee" tra il 2020 ed il 2022 è disperato per la bassissima autonomia, circa la metà di quanto veniva dichiarato (es. Opel Mokka-e, Peugeot 2008-e, Citroen e-C4 che dichiaravano autonomie di 360km ma poi ne facevano forse 250km), se le tiene perchè le ha pagate care, oppure le svende per tornare al gasolio o passare a Tesla...

ma nel sondaggio sono comprese anche le mini/microcar elettriche o simili tipo Twizy, Ami?

"89% dei casi vive in una città e ricarica a casa (57%)" l'altra nota testa riporta anche che il 50 % vive in case UNIFAMILIARI : questo spiga la possibilità di ricarica domestica e, al di la di considerazioni censuali sull'acquirente tipo, implica che ormai hanno già saturato il mercato: il 95% delle case cittadine sono condomini non unifamiliari. (p.s. che poi si dichiarino contenti è scontato qui scrive gggente che afferma di aver auto elettriche ma non ha idea di cosa la loro casa produttrice dichiari o che pretende di caricare con i pannelli domestici pur risiedendo nel nord europa)

I numeri che mi saltano all occhio di questo articolo sono due: il58% che possiede l auto da piu di un anno (cioè il 42% la possiede da meno di un anno) e il 40% che ha preso l auto per motivi ambientali. Beh bene che siano tutti contenti però che problema può avere un auto da meno di 1 anno? Cioè vorrei vedere la soddisfazione dopo 10 anni dall acquisto. Poi se compri l auto per emettere zero co2 allo scarico, ovvio che sei contento, la bev non emette gas. Quindi bah... è un articolo da prendere cosi.... bah

Ho acquistato da poco un' auto elettrica, dopo lunga riflessione, e sono molto soddisfatto, non tornerei indietro. Aggiungo solo un particolare relativo alla ricarica casalinga ed alla sua relativamente bassa diffusione: è in sospeso da settembre 2022 il contributo per l'installazione di punti di ricarica in garage e parcheggi privati, manca solo il decreto attuativo. Ci sono i soldi, tutte le norme, non si sa come richiederlo. Sono in attesa di questo decreto per installare una wallbox in garage (preventivi già fatti). Immagino che per tanti altri sia lo stesso. Non ho molte speranze, visto l'operato di questo governo, ma ancora per un po' andrò con ricariche da punti pubblici. Poi comunque provvederò all'installazione.