Una sbirciatina alla nuova Ferrari F150

Una bestia (e sembra anche molto bella oltre che molto potente) comunque la pagani huayra e una cosa mai vista sulla faccia della terra... troppo bella... tra tutte queste ipercar (per adesso) la pagani e la piú bella secondo me

Però aggiungici 100-150 Kg di Kers e arriviamo a 1192-1242 Kg e un peso potenza di 1,32-1,38 Kg/Cv. Comunque un bel risultato.

Non per essere pignolo ma 1092 kg diviso 900 cavalli è uguale a 1,21 kg/cv, quindi non sotto 1,20!

O così si mormora, la nuova versione della scandinava, dopo la R, avrà un rapporto kg\cv 1 a 1... E poi, comunque, non c'è solo lei: ci sono la Porsche 918, la Mc. P1, l'annullata CX75, la F70 qui sopra, la VenomGT, la Veyron supersports, la SCC Shelby Ultimate Aero e in arrivo la SCC Tuatara, la Huayra e si mormorava arrivasse anche una Lambo... E non credo che VW, battuta così da altri nei suoi record, stia a guardare... Farà pure lei qualcosa alla sua Veyron... Ciao ;)

La vettura di F1 di Ferrari si sarebbe dovuta chiamare f150 pure lei, ma Ford le fece causa: indimenticabile Top Gear: "Certo, perchè un giorno mi sembrerà di essere su una formula uno, starò per superare Vettel e vincere il mondiale, ma poi scoprirò...di trovarmi in un pick-up ford..."-.- Ciao ;)

suona davvero bene...

non è possibile... Che razza di nome è?

scrisse il bambino fan di 12 anni... la ferrari non vale mezza golf o una octavia???? ahah torna a giocare a granturismo 5 o forza motosport che è meglio

Sei un minchione.se non ti piacciono le Ferrari(e credo che sia piuttosto difficile)non significa che non valgono mezza golf o un'octavia,sei un down,un imbecille e un cretino. Fai sesso con Walter De Silva che è meglio.

Ti conviene chiuderti in un manicomio che è meglio!! Ti conviene giocare un po' meno a GT5, e badare di più alla realtà!!!

leggendo il commento sopra mi sa che è audifan... detto tutto

Cioè mi stai dicendo che il commento che hai scritto sopra era serio? Ti giuro pensavo fosse ironico! Hahahahahaha ma rileggendolo, fa ancora più ridere adesso hahahahahaha. Nasconditi che è meglio va! Domandina facile facile: è secondo te il Kers che la F150 monterà da dove l'anno tirato fuori?

L'audi e una buona macchina (inferiore a bmw e mercedes) peró la ferrari e un'altra cosa... l'unica audi che si puo paragonare alla ferrari e la r8 contro la 458.... e la 458 oltre ad essere piú bella e anche molto piú performante...

quel tsi basato su una tecnologia usata nei rally negli anni 80,compressore volumetrico e turbo,utilizzata dalla mitica delta s4? audi sta scrivendo pagine dell'automobilismo? ti riferisci alle vittorie a le mans? facile vincere contro il NULLA! la ferrari non vale quanto una golf o una octavia? su questo ti do ragione...ne vale almeno un milione di volte tanto! la ferrari non ha nulla di leggendario? guarda (esoprattutto ascolta) un po qui: http://www.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw...se non lo sapessi caro il mio fanboy tedescofilo,Ferrari è sinonimo di tecnologia,voglio proprio vedercela l'audi in f1 che bei risultati che fa...brutta bestia l'invidia...

ti hanno già risposto gli altri, quindi non perdo tempo... l'unica cosa che ti dico è quella di non paragonare l'audi alla ferrari perchè il confronto non regge e saresti preso per ............ saluti e buona ps3... continua a giocare a gt5 che forse è meglio...

Bravo Audifan, il nome che hai scovato rende bene l'idea delle carrozze prodotte da quelli di Maranello! Un mio amico le chiamava "concimatrici", ma devo dire che "Ferragli" rende bene l'idea del catorcio che si ferma sul più bello e torna mestamente a casa sul carro attrezzi (che è poi la trista realtà).

La differenza sta nel fatto che VW non mette in vendita auto che vanno a fuoco mentre ferrari si. Oppure puoi dimostrare il contrario?

pieno di odio e rancore...la Ferrari e passione pura non solo per gli italiani, ma per tutti gli appassionati di auto del mondo intero!!! Non capisci niente di automobili...fiattaro...

Chissà quanta "fatica" che avranno fatto per tirare fuori 1200 CV da un 16 CILINDRI con QUATTRO TURBO,la FERRARI con la nuova F150 con 4 cilindri in meno e con cilindrata più ridotta e senza TURBO riesce ad eguagliarla,ma poi la nuova FERRARI sarà sicuramente molto più performante della VEYRON,grazie al peso contenuto e all aerodinamica ai massimi livelli.Il cambio DSG?Vecchio e obsoleto in confronto al doppia frizione delle FERRARI,un punto di riferimento per tutti,il migliore in assoluto.

Anche se hanno la metá dei cv.... Per esempio al nurburgring la veyron nonostante i 1200cv viene battuta anche da nissan gtr.... Che costa 20 volte meno... Questo secondo me e una vettura speciale... Non di certo la veyron.... Ps: la Ferrari FXX nella pista di top Gear ha girato circa 6 secondi più veloce della veyron..... Quindi.......

Motore di derivazione di serie, ecc... I mostri son altri. Koenigsegg Mosler , e f150 :)

Le lambo solo perchè sono del gruppo Vw ahahahah vatti a vedere la mia risposta a fabri99.

a me risulta che l'ultima le mans quest'anno l'abbia vinta la 458 italia (nella sua categoria) senza contare che la stessa gallardo è meno performante della 458...l'unica lambo che stimo è la murcielago,l'ultima con il v12 lamborghini originale,l'aventador monta un motore realizzato in collaborazione con audi...niente da dire sulle qualità intrinseche del motore,per carità,però il fatto di aver perso la sua italianità mi far girar le scatole non poco...

Vittorie talmente famose che le conosci solo te... l'audi gareggia in competizioni dove gioca da sola, la Ferrari è la scuderia + vincente nella storia della F1, la massima categoria x automobili. Se dici che hanno motori molto lontani da quelli da strada dai un occhio al regolamente dei prossimi 2 anni, dove la Fia vuole introdurre il limitatore di giri e le auto avranno giri di poco superiori a vetture stradali... Non c'è granturismo che tenga, se un'auto vuole raggiungere il top deve gareggiare in F1, soltanto che l'audi in F1 arriverebbe dietro a Marussia ed HRT... tutto qua...

Per esempio Vygor non ha storia, ha presentato un catorcio da centomila euro... Sarà che non sono così informato sulle varie Le Mans degli ultimi anni e Endurance e roba varia, ma io per storia intendo vincere 11 titoli del WRC come Lancia... E comunque per corvette, tratto da Wikipedia: Lo speciale allestimento agonistico Z06 per la Corvette venne lanciato nel 1963, ed era presente solo in versione coupé. Tra i miglioramenti di questa versione, vanno segnalati i freni e le sospensioni rinforzati, oltre ad un serbatoio ingrandito da 36 galloni. Il propulsore della vettura è un L84 a iniezione di 360 CV. Questo pacchetto sportivo veniva venduto alla ragguardevole cifre di $1818, tanto che ne furono venduti solo 199 esemplari. L'obbiettivo principale della Chevrolet con la Z06 era di imporsi nel campionato SCCA Production e contrastare le nuove Shelby Cobra. Per dare una dimostrazione di forza, tre Z06 vengono immediatamente iscritte al L.A. Time GP che si svolge all'autodromo Riverside Raceway di Los Angeles. I piloti ingaggiati dalla Chevrolet, e cioè Dave MacDonald, Bob Bondurant e Doug Hooper non solo riescono a vincere la gara di esordio, ma si impongono nell'intera categoria A. E ancora: C5.R La C5.R era la versione da competizione di questa generazione e venne realizzata dalla Pratt & Miller per conto della GM Racing. La base era costituita dalla C5 stradale ma la -R aveva un interasse maggiore e una carrozzeria senza fari a scomparsa. Il motore era il 7 L V8. La vettura ha preso parte a competizioni quali la 24 ore di Le Mans e la ALMS, inserita nella classe GTS. Nel 2001 ha dominato vincendo 8 gare su 10 tra le quali la vittoria alla 24 ore di Daytona e ottenendo, sempre nella classe GTS, i primi due posti alla gara di Le Mans. L'anno successivo la C5.R riconquistò il primo e il secondo posto a Le Mans nella propria classe dominando anche nella ALMS. In questo periodo venne utilizzata una trasmissione nella quale differenziale e trasmissione erano separati. Nel 2003 furono introdotte delle nuove norme che limitavano, nel tentativo di ridurre la velocità, del 10 per cento la potenza dei motori. Nonostante questo la Corvette vinse nella gara di esordio a Sebring e conquistò nuovamente il campionato ottenendo alla fine un totale di 8 vittorie. Per festeggiare i 50 anni della vettura la colorazione delle auto passò da quella completamente gialla ad una verniciatura rossa-bianca-blu. Nel 2004 si aggiunse una nuova vittoria nella classe GTS alla 24 ore di Le Mans mentre nel 2005 la C5.R vinse solo nelle gare di Imola e di Zhuhai conquistando diversi podi nelle altre gare. Con la C5.R il team Pacific Coast Racing ottenne nella ALMS alcuni podi alle spalle della C6.R ufficiale. E poi: C6.R La C6.R è stata utilizzata in gara per la prima volta nella 12 ore di Sebring del 2005. In questa competizione la vettura è giunta seconda alle spalle dell'Aston Martin DBR9 ufficiale. Una settimana dopo è avvenuta la presentazione, con al fianco la Z06.R, al New York International Autoshow. La C6.R ha partecipato anche alla 24 ore di Le Mans del 2005 classificandosi al primo e secondo posto della classe GT1 e al quinto e sesto della classifica generale. Sempre nello stesso anno ha vinto tutte le gare, nella sua classe, nella ALMS. La Corvette ha nuovamente vinto, in classe GT1, la famosa gara di durata francese nel 2006 e nel 2009. Attualmente 4 C6.R, aggiornate in base ai nuovi regolamenti, partecipano al FIA GT1 World Championship, mentre la squadra ufficiale si concentra esclusivamente sul progetto GT2. Z06.R La Z06.R è una versione modificata della Z06 di serie ed è stata progettata per partecipare alle gare di classe GT3. Le principali modifiche riguardano l'eliminazione degli interni, l'installazione di un Roll-Bar, mozzi ruota con attacco centrale, spoiler anteriore e posteriore e portiere in fibra di carbonio. Motore e trasmissione sono quelli di serie mentre la mappatura è stata modificata per poter utilizzare il carburante a 98 ottani. Il regime massimo è di 7.200 giri al minuto e la potenza è stata aumentata di 90 hp Corvette Z06 Ron Fellows Championship Uscita nel 2007, la Corvette Z06 Ron Fellows Championship è una edizione celebrativa di Ron Fellows, pilota canadese che vinse tantissimo con la Corvette nel campionato GT1 ALMS. Le modifiche sono solo a livello estetico, poiché la Ron Fellows presenta una verniciatura "bianco artico", strisce rosse bordeggiate di argento, un autografo del pilota e cerchioni cromati. La base meccanica riprende la Corvette Z06 (V8 small-block da 7 litri LS7 da 505 hp (376 kW) compreso). La produzione è di 399 esemplari. Per Audi... L'Audi Sport è il reparto corse della casa automobilistica tedesca Audi, impegnato con programmi sportivi nella 24 Ore di Le Mans e nel Deutsche Tourenwagen Masters ed è diretto da Dr. Wolfgang Ullrich. Questa struttura sportiva è stata costituita inizialemnte nel 1980 per competere nel Campionato del mondo rally, vincendo due titoli marche (1982 e 1984) ed altrettanti piloti (1983 e 1984).[1] Dopo il ritiro del team ufficiale dalle competizioni rallystiche, avvenuto nel 1987, l'impegno dell'Audi Sport si è spostato nel campionato Deutsche Tourenwagen Masters (con l'Audi V8) e nell'IMSA GT Championship (con l'Audi 200 quattro Trans Am e poi con l'Audi 90quattro IMSA GTO), quindi verso la metà degli anni 1990 è passata alla categoria Super Turismo in vari campionati europei, prima con l'Audi 80 e poi con l'Audi A4 entrambe a trazione integrale quattro, per mezzo delle quali ha conquistato innumerevoli titoli nazionali e internazionali. Dal 1999 gareggia nella 24 Ore di Le Mans dove ha ottenuto 11 vittorie, ha poi impiegato i suoi sport prototipi disputando alcune stagioni in American Le Mans Series e Le Mans Series. Dal 2000 compete anche nel Deutsche Tourenwagen Masters, nel quale ha conquistato diversi campionati piloti e costruttori. Nel 2010-2011 ha gareggiato nell'Intercontinental Le Mans Cup e dal 2012 prende parte al Campionato del Mondo Endurance FIA. La scuderia nasce a Ingolstadt nel 1980[2], sede della fabbrica di automobili tedesda Audi, e dal 1981 al 1987 prende parte a 7 edizioni del Campionato del mondo rally.[3] In particolare è datato 24 gennaio 1981 il debutto dell'Audi quattro nel campionato mondiale rally.[4] Inizialmente il team manager dell'Audi Sport era Walter Treser, gli succederanno Roland Gumpert e Herwart Kreiner.[2] Va specificato che il reparto corse della Audi ha partecipato al mondiale WRC in via ufficiale, per sette stagioni consecutivamente, dal 1981 al 1987. Dal 1988 l'Audi ha gareggiato ancora nel mondiale, venendo quindi regolarmente classificata come costruttore, pur non schierando un team ufficiale.[5] Il ciclo nei rally del team Audi Sport, si chiuse pertanto nel 1987, ed in sette stagioni fruttò quattro titoli mondiali e 24 vittorie.[4] Nella tabella che segue vengono comunque riportati tutti i dati dell'Audi nel campionato mondiale costruttori anche negli anni a venire. Come sponsor ha avuto principalmente il marchio di sigarette HB.[5] 1981 - Audi quattro (5ª con 63 punti) 1982 - Audi quattro (1ª con 116 punti)[6] 1983 - Audi quattro A1 e Audi quattro A2 (2ª con 116 punti)[7] 1984 - Audi quattro A2 ed Audi Sport quattro S1/E1 (1ª con 120 punti)[8] 1985 - Audi Sport quattro S1/E2 (2ª con 126 punti)[9] 1986 - Audi Sport quattro S1/E2 (4ª con 29 punti)[10] 1987 - Audi 200 quattro (2ª con 82 punti)[11] Tutto tratto da Wikipedia... Non mi sembra che audi sia piena di vittorie, sopratutto storiche... Corvette nemmeno lei ha fatto numeri incredibili, ma si è portata a casa qualche bella vittoria... Quindi... Beh, grazie Harley J. Earl, per averci dato la prima sportiva americana e un'auto leggendaria...

Io non sono fiattaro.... Sono un vero bmwista.... Peró quando parli delle vittorie del audi.... Mah..... Appena e arrivata la Bmw nel campionato DTM ha vinto... Quindi l'audi se ha un minimo di vera concorrenza va a fare............

Fiattari ahahah sei tu un povero pezzente filo-germanico che di auto capisce meno della donna + stupid4 che di auto sa a malapena che ha 4 ruote... se l'Italia è ridotta così è ANCHE x colpa di poveracci come te che del mondo non sanno neanche da che parte gira, sei un pecorone squallido e disarmante che non avrà nemmeno la patente o ce l'hai e sei un frustrato che non dormi neanche la notte x pensare al gruppo Fiat... mi fai una pena allucinante. Detto col cuore.

Preferisco che Alfa Romeo e Lancia falliscano nel pessimo brodo Fiat, con Maserati e Ferrari... Piuttosto che diventare il solito copiaincolla VW, meglio fallire... Prima non la pensavo così, grazie per avermi aperto gli occhi sul preferire Alfa, Lancia, Maserati e Ferrari fallite nella pessima Fiat piuttosto che nell'anonimato VW... Preferisco che falliscano dignitosamente e che si tengano per sempre la loro gloriosa storia(probabilmente LA PIU' GLORIOSA DI TUTTE IN CAMPO AUTOMOBILISTICO) fatta di auto fantastiche e di vittorie memorabili, piuttosto che vederle a far prototipi elettrici che correranno monotonamente a Le Mans e vinceranno magari anche, senza emozioni, senza nemmeno far rumore, come fossero robottini intenti a fare sempre la stessa cosa... Una fotocopia unica, senza storia... Che squallore la tua Volkswagen...

L'Alfa Romeo è morta nel 1986,cioè da quando se l'è presa la Fiat. Per fortuna che l'Alfa non ha mai avuto modelli rimarchiati,come la Lancia Thema,Fiat Freemont ecc.. L'Alfa,sebbene morta,ha fatto concorrenza a molte tedesche migliori: Alfa 147 con Bmw Serie 1,Alfa 159 con Bmw Serie 3, Mercedes C e la fottutissima Audi A4. Ma ancora non ho capito perchè stai mettendo in mezzo l'Alfa in una news della Ferrari,ossia il miglior marchio di Supercar. Altro che Lamborghini,il camion Bugatti e compagnia bella..........

Audifan: condivido con tutti quelli che ti hanno insultato...

per me un auto puo piacere o no,ma dare del "bidone" ad un pezzo di storia,che come tecnologia,fascino ecc... detta legge a livello mondiale solo perchè la si "odia" mi sembra semplicemente ridicolo...parlo sempre per me: non sono un fan di auto tedesche,(ma questo penso si sia capito :-)...) ad esempio non sono un estimatore delle bmw,semplicemente non mi piacciono,ma lungi da me etichettarle come bidoni,qualche giorno fa sono salito sulla nuova serie 1 116d,la qualità si percepisce alla vista e al tatto...cosi come le qualità stradali,molto silenziosa e con un ottimo assorbimento delle asperità...sul fattore estetico non mi piace (de gustibus),e lo spazio interno è risicato nei posti posteriori (pregi e difetti oggettivi riscontrati da molte testate automobilistiche)......cosi come molti utenti danno del c....o a molte italiane,come la giulietta...c'è chi ha etichettato il telaio fga come c...o...-.-...non ti piace? preferisci altro? ok...respect...ma prima di dare fiato alla bocca pensaci almeno due volte prima di criticare a priori...non sono un fan sfegatato della golf,ma...è l'auto piu venduta in europa,un punto di riferimento da 40 anni ad oggi,che merita il massimo rispetto! spero di non averti annoiato... saluti :-)