Per l'affare Saab la Spyker trascina in tribunale la GM

il mondo parlera cinese....sono troppo forti..in tutti i campi.....spot,economia etc etc....xro le loro machine ...?!?!?!.......

Ottimo. Dubito di una futura riuscita dell'azione legale, ma moralmente è corretto. GM ha creato danni enormi.

Risultati impossibili, ma GM in un modo o nell'altro la deve pagare.

Gm ha fatto il danno, dal rovinarla quando era sua fino a farla fallire quando sua non era più, e spero che ne paghino le conseguenze, le più care possibili. P.S.:Che belle la 9-5 e la 9-4X! Saluti

Alla Spyker si dovrebbero aggiungere anche tutti quegli individui che hanno perso il lavoro con la chiusura degli impianti della SAAB.

Bene,anzi male,adesso ci mancava pure questa a GM,già possiede dei problemi per i cavoli suoi,adesso ci mancava pure questa........

Appoggio la decisione della Spyker. Tanto già la Volvo è finita in mano cinese, quindi un marchio in più o in meno che differenza fa? In questo modo ha solo creato un danno alle famiglie delle persone che lavoravano per la Saab.

GM deve pagare per tutto quello che ha fatto a SAAB,non solo perchè l'ha fatta fallire,ma anche perchè non l'ha mai valorizzata,ha preso tutto quello che era la tecnologia svedese e l'ha utilizzata per salvare opel e lanciare chevrolet in europa.I turbo benzina perchè li ha GM?grazie a SAAB.La tecnologia turbo doppio stadio perchè ce l'ha GM?Grazie a SAAB. SAAB era un marchio super premium,bastonava porsche anche,e cosa è diventato con GM?un marchio snaturato e con componentistica generalista,e solo gli ingenieri svedesi riuscivano a rendere eccellente un prodotte che se fosse stato lasciato in mano americana sarebbe stato solo mediocre.Gli ultimi modelli erano bellissimi,e l'hanno fatta fallire,le intenzioni per rilancirla c'erano tutte,vedasi concept phoenix e prime immagini della futura 9-3 per non parlare delle precedenti 9x e 9x air. GM che tu possa fallire solo per aver distrutto SAAB

GM deve pagare per tutto quello che ha fatto a SAAB,non solo perchè l'ha fatta fallire,ma anche perchè non l'ha mai valorizzata,ha preso tutto quello che era la tecnologia svedese e l'ha utilizzata per salvare opel e lanciare chevrolet in europa.I turbo benzina perchè li ha GM?grazie a SAAB.La tecnologia turbo doppio stadio perchè ce l'ha GM?Grazie a SAAB. SAAB era un marchio super premium,bastonava porsche anche,e cosa è diventato con GM?un marchio snaturato e con componentistica generalista,e solo gli ingenieri svedesi riuscivano a rendere eccellente un prodotte che se fosse stato lasciato in mano americana sarebbe stato solo mediocre.Gli ultimi modelli erano bellissimi,e l'hanno fatta fallire,le intenzioni per rilancirla c'erano tutte,vedasi concept phoenix e prime immagini della futura 9-3 per non parlare delle precedenti 9x e 9x air. GM che tu possa fallire solo per aver distrutto SAAB

Ma apparte che questo vuol dire tutto e vuol dire niente, mi viene da pensare che per porre un veto ad una vendita bisogna avere un piano di rilancio che possa appunto rilanciare il marchio (erano davvero ottime auto) e salvare i posti di lavoro. GM questo piano non l'aveva, quindi si è opposta alla cessione al solo scopo di far fallire la SAAB: è questo che fa rabbia. Auguro alla Spyker di vincere la causa, in modo che possa prendere quei soldi e poterli utilizzare per ingrandirsi ed assumere quelli che sono stati lasciati a casa da GM.

... che ora possa essere usata come futura base per veicoli ibridi o elettrici (il futuro secondo me ormai), potrebbe essere una grande occasione di rilancio e sinceramente non ho mai provato stima e simpatia per i cinesi. Saluti

Sarebbe stato meglio darla ai cinesi che vederla fallita....x lo meno il mito sarebbe potuto continuare a vivere!!!che schifo..

la Sabb è stata la casa automobilistica che ha realizzato una vettura eccezzionale sulla neve, oltre al suo prezzo giusto per il mercato automobilistico . Forse ha disturbato con le sue qualità e prezzo e i leoni sono arrivati , ma.....spero che il corraggioso Spyker riesca a dimostrare quanto da lui esposto, per riprendersi la SAAB, per riorganizzare e assumere i suoi ex dipendenti, così il piccolo Spyker realizzerà il suo sogno.Ciao Francesco

la Sabb è stata la casa automobilistica che ha realizzato una vettura eccezzionale sulla neve, oltre al suo prezzo giusto per il mercato automobilistico . Forse ha disturbato con le sue qualità e prezzo e i leoni sono arrivati , ma.....spero che il corraggioso Spyker riesca a dimostrare quanto da lui esposto, per riprendersi la SAAB, per riorganizzare e assumere i suoi ex dipendenti, così il piccolo Spyker realizzerà il suo sogno.Ciao Francesco

Dovrebbero andare tutti sulla Skoda Yeti !!!La Saab la dovevano dare ai cinesi al momento giusto,hanno fatto (per segretucci idustriali) una cosa stupida.Ma non se ne rendono conto,poi la Volvo non è da meno è mi pare l'abbiano venduta ai cinesi,era della Ford mi sembra.

più un casino questa faccenda...

Anche in Italia c'erano intenzioni, anche ultimamente, di aziende automobilistiche ad intervenire, perche' noi abbiamo grandi arti manifatturiere, e artigiane, di design guardare il design interno di auto americane migliorato solo da qualche anno la dice lunga, non a caso Pagani (certo di altro livello) produce da noi, guardate le linee dell'Alfa romeo, sono sempre da scuola (non so se di affidabilita'...) ma di sicuro di innovazione nel design e poi copiate da piu' parti. Eppure la fiat, favorita da miopi, incapaci nostrani politici, si e' sempre opposta a questo intervento di case estere in Italia, dicendo che avrebbe intensificato la produzione qui e la; per poi chiudere dopo poco qui e la. L'interesse a che marche estere non inserissero impianti qui in italia, era solo di evitare la concorrenza straniera. Fregandosene di quanti nuovi veri posti di lavoro, know how, cio' avrebbe prodotto per l'italia e benefici all'indotto. Cosi' si legge lo stesso veto imposto da GM verso i cinesi, evitarsi lo spettro della concorrenza cinese, pur non avendo piu' alcun interesse nel marchio in potenziale cessione tanto da sospenderlo. Meglio chiudere che procurarsi un concorrente. E la Volvo altra questione, premetto che nella mia vita e ora mi rendo conto anche nel mio campo lavorativo a contatto con tecnologie altamente sofisticate e d'avanguardia, non ho mai avuto riscontri che le cose migliori diventassero poi automaticamente le piu' diffuse o vincenti, anzi...... Ma ancora una volta e senza sorpresa... non mi stanco di chiedermi ??? Ma Volvo che faceva grandi auto, da piu' parti sento, volte alla sicurezza, affidabili e di sostanza, come mai non e' riuscita a rimanere a mercato ??? Era solo un fatto dovuto al mercato di nicchia, i cui piccoli numeri non hanno alla lunga piu' sostenuto la ricerca??? Perche' non e' rimasta nella famiglia svedese??? Passata prima a ford; perche' e' stata venduta ??? o svenduta??? Perche' Volvo non e' riuscita lei a comprare altri marchi ?? era in rosso?? e come ci e' arrivata ??? Grazie