SSC Tuatara: è lei l’auto più veloce del mondo

IL RECORD È DI NUOVO SUO - Fondata nel 1998, l’americana SSC si è fatta conoscere in tutto il mondo nel 2007, quando la supercar Ultimate Aero stabilì il record di velocità per auto di produzione con 412,28 km/h. Il primato fu migliorato nel 2010 dalla Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, che a sua volta venne scalzata nel 2017 dalla Koenigsegg Agera RS. Ora, però,il record è tornato negli Stati Uniti, dato che la nuova hypercar SSC Tuatara ha raggiunto i 508,73 km/h. L’auto utilizzata per il record era strettamente di serie, con i pneumatici standard e benzina non da gara. 

VELOCITÀ MEDIA - Il record è stato ottenuto dal pilota Oliver Webb, nei sobborghi di Las Vegas, lungo un tratto di circa 10 chilometri, chiuso al traffico, della State Route 160. Webb ha guidato la SSC Tuatara nelle due direzioni di marcia, come prevede il regolamento, al fine di azzerare gli effetti dell’usura del manto stradale e del vento, che può rallentare o dare più velocità all’auto: nella direzione di marcia più favorevole, la Tuatara ha raggiunto i 532,93 km/h, misurati per mezzo di un sistema Gps; in quella meno, si è fermata a 484,53 km/h. La media fra le velocità nelle due direzioni, pari a 508,73 km/h, è valsa alla Tuatara il record per di velocità per auto di produzione.

LA PIÙ VELOCE SU STRADA - Nel corso della sessione, la SSC Tuatara ha stabilito anche tre record minori: la velocità massima più elevata lungo una strada pubblica, pari a 532,93 km/h; la velocità media più elevata lungo un chilometro di strada pubblica, pari a 517,16 km/h; la velocità media più elevata lungo un miglio (circa 1,6 km) di strada pubblica, pari a 503,92 km/h.  

MEGLIO DELLE STIME - La SSC Tuatara ha potuto raggiungere simili traguardi grazie a una dotazione tecnica di prim’ordine. Come il telaio in fibra di carbonio, che aiuta a contenere il peso in soli 1.247 kg a secco. Dietro la cabina di guida, c’è il possente motore V8 biturbo di 5.9 litri, un “mostro” che produce 1.370 CV quando alimentato a benzina con 91 ottani e 1.774 CV quando a etanolo E85. A collegare il V8, che raggiunge gli 8.800 giri di regime massimo, alle ruote ci pensa una trasmissione robotizzata a 7 marce. La SSC aveva stimato una velocità massima di 480 km/h per la Tuatara, ma quella effettiva è stata maggiore.

FIGLIA DEL VENTO - Lo stile della SSC Tuatara non è meno importante della tecnica, perché deve garantire il giusto compresso fra stabilità e bassa resistenza all’avanzamento. Il design porta la firma di Jason Castriota, apprezzato designer statunitense con un passato alla Pininfarina. La Tuatara è lunga 463 cm e ha una carrozzeria in fibra di carbonio che consente un coefficiente di resistenza all’avanzamento particolarmente favorevole (0,279) e può “fendere” l’aria, dote indispensabile quando l’obiettivo è la velocità massima. L’alettone posteriore estraibile è funzionale a questo scopo: fuoriesce quando la Tuatara deve ridurre la velocità, ma torna a filo con la carrozzeria quando si preme l’acceleratore.