La Subaru Levorg arriva in autunno

@bear-boss, ti devo dire anche a me piace tanto la is, soprattutto la 1 generazione e anche l ultima, però io non posso proprio utilizzare le ibride con quasi 30000 km annui, superati i 200000 km le auto a benzina (non è detto che tutte siano così) iniziano a chiedere tanta manutenzione e finisce lì la loro vita. Mentre i Diesel possono raggiungere, anche loro con tutta la manuntenzione, un infinità di chilometri, guarda i tir, 1.800.000 km l hanno demolito. Quello che ti voglio dire è che con i Diesel alla fine non c'è tutto sto risparmio rispetto ai benzina o ibride, ma con i Diesel con una corretta manuntenzione riesco a farli 400000 km, fin ora ho cambiato 4 auto diesel, volvo 460 (non ricordo ne la potenza ne la cilindrata) aveva 360000 km, Volkswagen passat 1.9 tdi 130 420000 km, Renault megane 220000 (1.5 dci, l ho venduta però funzionava ancora) e questa per ora a 130000 Mila, spero di fare un sacco di chilometri ancora perché non mi va di comprare auto ogni 5 anni

Mah, pura demagogia??? Sarà mica perché, per l'appunto, "diesel" per la gente significa fumo nero, puzza e inquinamento??? Perché per il resto, credete forse che i motori a benzina non emettano particolato? Sbagliato. E non è forse vero che, a parità di specifiche tecniche, il diesel consuma SEMPRE meno di un benzina? E come fa un motore che consuma meno a inquinare così tanto in più da bandirlo dalle città? E non è forse vero che, quando si avvia un diesel di oggi, è IMPOSSIBILE percepire la differenza da un benzina, non fosse per il rumore? E non è forse vero che i cicli di omologazione europei danno sempre ragione ai diesel, che si dimostrano sempre più parchi, spesso e volentieri anche di auto ibride di prima generazione (non le plug-in)? Sia chiaro, amo i motori a benzina e ci sono auto su cui li reputo obbligatori, ma questa crociata contro il diesel è una gran ca..ta. "Ognuno sceglie quello che vuole", e se è ancora permesso scegliere il diesel evidentemente non è così assurdamente inquinante, altrimenti l'avrebbero dismesso. Poi, su un'auto come questa, destinata a macinare chilometri, spiegatemi chi mai vorrebbe preferire un motore che consuma di più ma su cui poi potrai mettere il gpl a uno che di suo beve la metà. Van bene i fanatismi da forum, ma come mai allora da noi in Europa le auto da lunghe percorrenze le si vende solo ed esclusivamente a gasolio? Perché ci piace deturpare l'ambiente? Come mai di Subaru se ne vendono tre all'anno se va bene? Dai.