Subaru WRX, il ritorno della STI

Molta bella esteticamente, però mi sembra strano che il 2.5 offra la stessa identica potenza all'attuale...

Meno male. Dopo aver lasciato il nome Impreza credevo avessero abbandonato anche la consueta STi. Comunque mi sembra troppo in linea con la concorrenza. Insomma, la Impreza si è sempre distinta per quel fascino "essenzialmente sportivo" rispetto le mode attauli.

Ormai non resta più nulla della macchina selvaggia che ha conquistato i cuori degli appassionati di rally. D'altronde i tempi sono cambiati e sempre meno costruttori possono permettersi di osare. Ancora 300 cv? Cavolo è dal 2006 che c'è questa versione di EJ25, sarebbe anche ora che lo portassero ad una cifra leggermente maggiore, ormai persino delle banali hatchback riescono a starle dietro (almeno in rettilineo, per il resto c'è ancora un abisso). Non aiuta il fatto che Mitsubishi abbia ormai abbandonato la Lancer Evolution, l'unica che riuscisse a spronare la rivale a fare sempre meglio. Grossa delusione, se volete una Impreza (soldi permettendo) compratevi un modello non oltre al 2006 e godetevi la vera esperienza che vi può offrire.

Ma il concept prometteva ancora meglio. Batte la prima Impreza solo per la linea

Come ho già scritto nella mia discussione ieri, la trovo molto bella, ma un po' poco aggressiva per quanto riguarda la fiancata e il posteriore... Rimane comunque piacevole, speriamo sia anche buona da guidare...

Troppo standardizzata, troppo banale. Deve essere più maschia la STI, non una normale berlina anonima con l'alettone e 300 cv... poi ancora 300 cv? Ma che palle. E' un motore che ha margini altissimi e nel 2014 ancora questi 300 cv. Già la terza generazione era troppo poco "spartana" per una Impreza, ma si difendeva ancora molto bene e come guida era sempre un punto di riferimento. Purtroppo penso che le annate d'oro 2003/2006 non le rivedremo più , anche perchè non è più il periodo per apprezzare auto come quelle nude e crude senza cazzatine varie (non lo è mai stato, ma oggi ancora meno). Speriamo almeno che questo nuovo modello si riveli sempre eccellente su strada.

Un Mostro

Alla fine sono ricaduti sull' alettonazzo per renderla più sportiva(secondo loro)!! Speriamo che su strada non deluda però la linea del concept era tutto un altro mondo, non capisco perchè si siano ridotti a fare un restyling dell' attuale..

Brutta, vistosa con quei cerchi oro....inguardabili......ma sinceramente la comprerei domani!!!!!!!!!!!! Il vero limite di questa auto sta nel consumo di benzina, gomme e manutenzioni varie che oggi allontanano i potenziali acquirenti.

Che spettacolo!!! a Montreal ho avuto il piacere guidare la "normale" Impreza, 2.0 benzina da 150 cv nella pista di F1, ed è un'auto fantastica, non oso immaginare la WRX STi.

Beh non c'è male... in questa versione STi è migliorata parecchio, ora è subito riconoscibile come erede della mitica Impreza. Peccato che dal prototipo alla versione di serie si sia "standardizzata" parecchio, la WRX Prototype era molto più aggressiva.

Questa STI è un su un altro paese rispetto rispetto alla WRX. Comunque 300 cavalli sono solo quelli dichiarati poi effettivamente ne sviluppa di più

Degna erede della mitica Impresa!300 CV sono pochi????Secondo me sono più che sufficienti,sicuramente molto divertente da guidare.Speriamo di vederne circolare qualcuna in Italia grazie a superbollo e caro-benzina.

Una delle migliori auto per divertirsi. Aspetto di vederla su strada.

Già la WRX normale mi aveva fatto salire l'hype alle stelle,la STI è stato il colpo finale....questa macchina è un capolavoro non ho altro da aggiungere!

Molto bella, per ora ci sono tutte le carte in regola... aspetto notizie ufficiali!!