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Ritocchi al motore 1.0 della Suzuki Splash

02 settembre 2011

Il tre cilindri a benzina, grazie alla fasatura variabile delle valvole, secondo la casa ha minori consumi e emissioni di CO2. Prezzi da 10.100 euro.

Ritocchi al motore 1.0 della Suzuki Splash

MINORI CONSUMI - La Suzuki rinnova la gamma della citycar Splash, aggiornando il motore 1.0 a tre cilindri benzina, che viene dotato di una nuova testata con doppia fasatura delle valvole. Secondo il costruttore giapponese, questa soluzione regala 3 CV in più, 68 in totalem, e 90 Nm di coppia, garantendo una risposta più pronta all'acceleratore. Inoltre, dettaglio non trascurabile,  permette di ridurre i consumi e le emissioni di CO2: stando al dichiarato queste ultime scendono da 119 a 109 g/km.

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03 SPLASH interior


LA “BASE” OFFRE POCO - Già in vendita, la Spash 1.0 VVT è proposta nei due allestimenti L (10.100 euro) e GLS Style (12.190 euro). Tra le principali dotazioni, con l'allestimento base L ci sono di serie gli airbag frontali, gli alzacristalli anteriori elettrici e gli attacchi Isofix. Il più ricco GLS Style, invece, include il climatizzatore, gli airbag per la testa (anteriori e posteriori), l'Esp, la radio cd/mp3, i fendinebbia, la chiusura centralizzata con telecomando, il sedile posteriore frazionato e i vetri posteriori oscurati.



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Ritratto di audi94
2 settembre 2011 - 13:07
1
mi pare un buon motore per il tipo di auto... quando si riducono i consumi è sempre una buona cosa!!
Ritratto di nello13
2 settembre 2011 - 13:12
7
e sembra anche una buona auto! Peccato non abbia molto successo almeno in Italia...
Ritratto di osmica
2 settembre 2011 - 13:32
Se la usi solo in citta' va bene. Se esci dalla citta' ha fiato corto. E' indubbiamente un buon motore (gia' il "precedente"), ma e' cmq un po' "poco" per la vettura (il peso, specie se in 3-4 a bordo). Se accendi il clima la differenza e' notevole. Il 1.2 e' nettamente migliore (4cilindri, piu' vispo ecc), e costa pco piu'. Indubbiamente un motore migliore nel "tuttofare".
Ritratto di Guido_B
2 settembre 2011 - 14:13
Possiedo la 1.2 ed è decisamente brillante e molto piacevole nella guida. Il consumo reale in 6000km tenendo conto di tutti i rifornimenti, nell'uso misto (usata prevalentemente per andare al lavoro, no autostrada, 40% di città) è di 19,7 km con un litro. Direi niente male.
Ritratto di nello13
3 settembre 2011 - 12:55
7
mi sembra tantino 19.7..hai il piede piuttosto leggero..ti consuma meno del dato dichiarato e sinceramente mi pare strano perchè quei 1.2 di solito consumano!!
Ritratto di osmica
3 settembre 2011 - 13:00
Ovvero 20.0 km/l. Se il 19.7 e' reale e' un ottimo consumo, considerando anche il 40% del utilzzo in citta'.
Ritratto di osmica
2 settembre 2011 - 13:29
Ma i motori della Splash non sono tutti della Opel? Il 1.0, il 1.2? E il diesel (ora non piu' disponibile in Italia) era il 1.3 Fiat. Quindi questo aggiornamento del 1.0 ci sara' anche sull'Agile a Corsa?
Ritratto di DaveK1982
2 settembre 2011 - 16:05
7
la agila è costruita da suzuki e quindi monta motori suzuki. Di conseguenza sicuramente beneficerà dell'aggiornamento. Anche il 1.0 della corsa dovrebbe essere suzuki quindi probabilmente anche lei avrà questo aggiornamento.
Ritratto di osmica
2 settembre 2011 - 20:00
Vettura licenza suzuki... non vuol dire motori suzuki. Il diesel e' fiat... I motori suzuki sono il 1.3 benzina (montato sulla precedente swift, adesso monta 1.2 benzina fiat) e sulla Jimny. Il 1.0 e' della Opel. Il 1.0, uno dei migliori tricilindrici, deriva dal 1.0 12valvole montato sulla corsa b del 99. Il 1.2 invece dovrebbe essere della Fiat (1242cc, come sulla swift odierna).
Ritratto di DaveK1982
3 settembre 2011 - 13:17
7
il 996cc che montano agila e corsa sono motori suzuki serie k e il 1242cc che montano agila splash e swift sono anch'essi motori suzuki serie k (non fiat!). Per quello che riguarda il 1.2 della corsa non sono sicuro. Il diesel effettivamente era il multijet fiat ma la splash e l'agila diesel sono uscite di listino.
Ritratto di osmica
3 settembre 2011 - 13:36
Sul 1.2 mi sono confuso. La Corsa ha un'altro 1.2. Poi ho pensato alla Fiat per via della setssa (identica) cilindrata (e alle parentele tra suzuki/fiat, vedi 16/sx4), ma alla Fiat non hanno quel mototore con 94cv. Sul 1.0 ero sicuro che si trattava del 1.0 Opel. Consultando un altro giornale (non A.V.) ho constato che ci sono troppe differenze su coppia/potenza ed arco di giri, e che non possono essere motori uguali. Agila ha lo stesso motore della Splash, ma la Corsa ha un altro 1.0 (e 1.2). > Supponevo che la Opel dava il motore 1.0 e la suzuki dava la vettura. Ho imparato le differenze, ora devi cercare impressioni sul tricilndrico suzuki :P
Ritratto di fogliato giancarlo
3 settembre 2011 - 23:48
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Ritratto di DaveK1982
5 settembre 2011 - 08:31
7
dal vecchio 998cc al 996cc della suzuki sulla corsa sia avvenuto col restyling
Ritratto di Guido_B
2 settembre 2011 - 14:11
Osmica, è il contrario. La Opel Agila è fatta su licenza Suzuki, non viceversa.
Ritratto di Zack TS
2 settembre 2011 - 19:51
1
esatto.....comunque questa suzuki è ottima come citycar, anche se come avete detto prima per chi la usa fuori città è meglio il 1.2
Ritratto di osmica
2 settembre 2011 - 20:02
Stai parlando della vettura, io parlavo dei motori. Visto che la Agila e' fatta su licenza Suzuki, e' ovvio che monta il diesel fiat? Il 1.2 dovrebbe essere della fiat (come sulla nuova swift. La precedente swift montava il 1.3, ora disponibile solo sulla Jimny), il 1.0 invece e' della Opel - che deriva dal "buon vecchio" 1.0 del 99, 12 valvole, introdotto all'ultimo restyling della corsa B. Dopo ha avuto alcuni aggiornamenti-miglioramenti.
Ritratto di fogliato giancarlo
3 settembre 2011 - 23:52
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Ritratto di Jinzo
28 novembre 2011 - 08:13
sono progettati dalla fiat... 1.000 cc e 1200 cc poi vari accorgimenti e modifiche li fanno le altre
Ritratto di fogliato giancarlo
28 novembre 2011 - 23:50
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