Test sulla sicurezza per Citroën C4, Genesis G80 e GV80

TEST IMPEGNATIVI - L'Euro NCAP è l’ente europeo indipendente che verifica la sicurezza delle auto nuove fornendo valutazioni in quattro specifiche aree: protezione degli adulti e dei bambini all’interno dell’abitacolo in caso di incidente simulato (frontale, laterale e contro un palo), quanto la vettura riesce ad attutire le conseguenze su pedoni e ciclisti in caso di investimento, e l’efficacia degli aiuti alla guida per prevenire i sinistri. La terza sessione di test del 2021 ha visto protagoniste la berlina Genesis G80, la suv Genesis GV80 e la crossover Citroën C4. Le vetture coreane ottengono il massimo punteggio di cinque stelle, mentre la francese quattro.

LA GENESIS G80 - In questa sessione di test è quindi risultata particolarmente performante la Genesis G80 (foto qui sopra), che ha ricevuto 5 stelle e la massima valutazione complessiva. Sono emerse poche criticità, come la marginale protezione del torace del conducente in caso di urti frontali e laterali, la conformazione del sedile posteriore che non protegge al meglio il collo del passeggero in caso di urto, e la debole protezione del bacino del pedone in caso di investimento. Gli ultimi test hanno evidenziato come i sistemi di assistenza alla guida e, in generale, le dotazioni di sicurezza, contribuiscano in maniera determinante all’ottenimento di buoni standard di sicurezza. Non fa eccezione la G80, che può contare sul sistema di monitoraggio dello stato psicofisico del conducente, il cofano attivo in caso di urto con i pedoni e il sistema di chiamata di emergenza avanzato.

LA GENESIS GV80 - Cinque stelle anche per la suv Genesis GV80 (foto qui sopra). I risultati sono analoghi a quelli della sorella G80, con valutazioni leggermente inferiori a causa dell’assenza del cofano attivo e del maggior peso del modello (circa 100 kg), che determina una maggiore “aggressività” del veicolo in caso di urto con altra vettura.

LA CITROËN C4 - La crossover Citroën C4 (foto qui sopra) ottiene le 4 stelle, con buoni risultati complessivi; da evidenziare il massimo punteggio nell’urto laterale contro barriera e palo. Tuttavia, a causa di alcune criticità, la vettura francese non ha ottenuto il massimo punteggio. Tra di esse, la marginale protezione del femore dei passeggeri anteriori e del collo dei bambini nelle prove di urto frontale, l’escursione eccessiva del passeggero verso l’altro occupante in caso di urto laterale, e qualche malfunzionamento del sistema di frenata assistita in alcuni scenari con il pedone.y

I TEST IN SINTESI