Torna la Fiat Tipo 4 porte a un prezzo “d’attacco”

La Fiat Tipo Sedàn, venduta in oltre 40 Paesi del mondo, (finanche negli Emirati Arabi come Dodge Neon), conosciuta anche come Tipo quattroporte, Tipo 4D(oor), o semplicemente Tipo sedàn, è quella che ha determinato il successo del modello, da cui sono poi derivate le altre due versioni ovvero: la Tipo hatchback (a cinque porte) e la Station wagon (o familiare o semplicemente Tipo station) e che ha consentito al modello di superare il milione di esemplari venduti e immatricolati in tutto il mondo. L'auto, come ho ribadito più volte in altri post, ancorché assemblata in Turchia, è una vettura genuinamente italiana al 100% (vale a dire che la meccanica e i motori sono italiani al 100%); in Turchia si limitano semplicemente all'assemblaggio, in modo non molto dissimile da quanto avviene per altri modelli di brand tedeschi, anche premium, vedasi, uno per tutti, Audi. Al riguardo non comprendo, a distanza di otto anni dal lancio della vettura le critiche che, vennero mosse in modo pretestuoso e ingiustificato, da alcuni, quando il modello, progettato e messo a punto dal Centro Stile Fiat di Torino da ingegneri del Gruppo FCA, si aggiudicò il premio di AutoBest 2016, da parte di una giuria di esperti del settore dell'automotive provenienti da diverse nazioni del mondo. Dal lancio del 2016 la nuova Tipo è stata aggiornata, come la 500X, con tutti i più nuovi e moderni ADAS, per cui il prezzo si è ovviamente implementato di circa 5.000 euro rispetto ad allora. Ricordo che i volumi di vendita della nuova Fiat Tipo, ottenuti in Italia per la sua linea elegante, hanno consentito di stoppare, quanto meno qui in Italia, le vendite della WV Golf, che è stata superata nelle immatricolazioni per tre anni consecutivamente nel triennio 2017-2018-2019 dalla Tipo. I propulsori al lancio erano: il glorioso 1.4 Fire (a benzina) da 95CV, il motore forse più rodato e utilizzato nella storia di Fiat, e il MultiJet I - 120 CV a diesel. A partire dal marzo 2022 i motori sono stati aggiornati per rispettare la nuova normativa antinquinamento con un nuovo 1.5 Hybrid della famiglia FireFly, a 4 cilindri, uguale a quello che equipaggia il nuovo AlfaRomeo Tonale, e l'ultima versione della 500X, nonché le Jeep Compass e Renegade, in grado di erogare 130 CV e che consente al motore di funzionare a bassi regimi in modalità 100% BEV, così come quando si è in coda nel traffico cittadino o nelle manovre di parcheggio. Anche tale propulsore è stato progettato dagli ingegneri italiani del Gruppo FCA, ante fusione con PSA (Peugeot-citroen) in Stellantis. A coloro che sostengono che Fiat non sia più italiana, suggerisco di verificare, oltre che a livello di quote azionarie, che Stellantis (frutto della fusione FCA - PSA) a sua volta fa capo a EXOR, di proprietà della famiglia Agnelli. Comunque, ritornando alla gamma motori della nuova Fiat Tipo, anche i propulsori a gasolio sono stati aggiornati e il MultiJet I, di prima generazione, è stato aggiornato col MultiJet II, sempre a 4 cilindri, cavallo di battaglia di Fiat-Chrysler, in grado di erogare 130 CV, così come il motore ibrido FireFly 1.5 che equipaggia le altre due versioni della Tipo (5 porte e station, a partire da marzo 2022) insieme ad un e-motor che eroga ulteriori 20Cv (130+20), inserito nel cambio automatico a 7 rapporti DCT. Potendo viaggiare totalmente in elettrico, al di sotto dei 30km/h, il 1.5 FireFly è stato definito da esperti del settore un mini Full-Hybrid. Anche la calandra è stata aggiornata, sostituendo il logo storico su sfondo circolare rosso con inciso sopra FIAT, attraverso l'utilizzo di una scritta in lettering cromata che si inserisce al centro della calandra, che col suo disegno si incastona tra i fari a conchiglia con led sotto, richiamando lo stile di alcuni modelli Maserati. Al riguardo, acquistai quest'auto alcuni anni fa leggendo proprio una recensione on line di un neo-cliente Fiat, ex possessore di BMW, che ne elogiava le qualità vantandosi dell'affare fatto rispetto all'eventuale riacquisto di una serie 3 del brand tedesco (a cui i creatori della nuova Tipo si erano senza dubbio ispirati e non solo per i fari a conchiglia anteriori) sostenendo che non notava grandi differenze in termini di qualità degli interni (spaziosità dell'abitacolo, visibilità, comfort) e neppure in termini di prestazioni di guida. La posizione di guida, come potrete constare con un test-drive, è più rialzata e migliore rispetto a quella delle attuali Bmw. Vi posso confermare che il 1.6 a gasolio, con gli ulteriori 10 CV aggiunti ai 120CV della precedente versione MultiJet I, fanno, letteralmente, volare l'auto nei percorsi autostradali con consumi davvero contenuti, considerato che si tratta di una berlina a 3 volumi, di segmento C, ancorché compatta. Pensate a una tedesca solo se effettivamente vi necessita avere una vettura dai 2.2 litri in su ma, a quel punto, a parità di prezzo, potreste valutare anche i propulsori che equipaggiano le ultime versioni a gasolio ovvero i MultiJet III (di terza generazione che equipaggiano anche gli ultimi nuovi veicoli commerciali della gamma Fiat Professional) come quelli di Giulia e Stelvio, entrambe made in Italy come Alfa Tonale, Jeep Renegade, Compass e Fiat 500X.

fammi pensare... un italiano medio, lavoratore dipendente, sarà più propenso a spendere 30 stipendi per un suv elettrico (cinese) che neanche saprebbe dove andare a ricaricare oppure 15 stipendi per una onesta e spaziosa berlina a gasolio dai consumi contenuti? aspetta che indovino....

Ahhh il ritorno dei morti viventi. Adddieselll. Buttatevi a capofitto. La panda addddiesel non c’è piú. Questa costa uggualeeee. Farà genere possedere sta macchina. Tutti si volteranno per vedere il dinosauro turco a 3 volumi. Tutti. Auto per esibizionisti di passaggio.

Costa come una cinese, è equipaggiata come una cinese, ha il motore diesel... Mi sembra palese il fallimento dell'elettrificazione.... Metà delle vetture se le accaparreranno gli autonoleggi...

ops... ma xkè non è full elettric... anche i poveri DEVONO COMPRARE LA WERDAELETTRICA se no con il particolato ci viene a tutti un malore da emorroidi... lo dicono tutti gli elettronauti... e secondo me è vero... aaaaaa ma alla fine l'elettrico è per tutti vedrete... AHAHAHAH...

1.6 MJET e cambio manuale , Oooh perbacco ma allora vogliono proprio distruggere il pianeta questi francesi :DDD

in fiat c'è l'imbarazzo della scelta, o una peugeot rimarchiata proposta a 1,5X reale valore o un brontosauro nato vecchio

Praticamente sono avanzi di magazzino che bisogna smaltire. Fossi stato in Stellantis, li avrei dirottati in Sud America dove Fiat vende alla grade. Qui in Italia, gli intenditori da Bar devono fare gli esperti. Spero che Arval me la proponga come auto aziendale in sostituzione della 500X che ho ora.

Finalmente un 4 cilindri, finalmente un prezzo accessibile, finalmente una Sedan. Finalmente Stellantis propone un'auto che in Italia si vende. Farà molto più successo della 600, di cui, a quasi un anno dal debutto, per strada non ho ancora visto un solo esemplare

Premetto che non sono un amante del genere e che per le mie necessità io ho bisogno di auto alte e 4x4 ....però devo dire che questa è l'auto più riuscita da ANNI e ANNI ....motorizzazione, consumi, estetica interni/esterni, prezzo

Che amarezza...

A me, la Tipo è sempre piaciuta a 3 volumi. Costava poco vendeva il giusto. Poi tutti a lamentarsi della qualità complessiva. Poi hanno aumentato la qualità ed ovviamente i prezzi. in linea con la concorrenza e tutti a dire che costava troppo. Adesso la ripropongono ad un listino interessante, specie la versione a -20K e tutti a dire che non va bene lo stesso. Ma ragionate prima di commentare.

16000 chiavi in mano la più accessoriata dal concessionario.

Alla Fiat Tipo Station Wagon e Tipo 5 porte (Cross), si aggiunge la versione 4 porte che viene proposta in allestimento base con un prezzo molto allettante, da 18.000 euro con il motore a gasolio 1.6 Multijet da 130 CV. E' un’opzione interessante, soprattutto considerando il prezzo competitivo. Sinceramente, molto meglio delle varie Peugeot, Citroen e Opel. A quel prezzo è regalata. Poi con il cambio manuale è tutta un altra cosa, può davvero fare la differenza nell’esperienza di guida. Ha un design pulito e moderno, con linee eleganti e proporzioni equilibrate. La versione 4 porte offre una soluzione pratica per chi cerca spazio extra per i passeggeri posteriori o un bagagliaio più ampio, è spaziosa e confortevole, con sedili ben imbottiti e un’ampia visibilità. Il bagagliaio ha una capacità di carico generosa, rendendola ideale per viaggi lunghi. E' dotata poi di sistemi di sicurezza attiva e passiva, come l’ESP (controllo elettronico della stabilità), airbag e frenata automatica d’emergenza. Grazie al motore diesel efficiente, è in grado di percorrere oltre 20 chilometri con un litro. E' una scelta ragionevole per chi cerca un’auto pratica, affidabile e conveniente.

listini impossibili per lavoratori dipendenti e pensionati, rimangono i cassoni puzzodiesel da convertire al gpl che, con il metano, rimane l'unico non caro burante

manca un turbo benzina gpl

Comunque, sto guardando per un parente interessato ed il sito Fiat fa schifo.. Ho contattato una concessionaria fiat ufficiale e non sanno nulla! Hanno dovuto prendere atto di quello che è scritto sul sito, rimandando ad un venga a trovarci, vediamo, verifichiamo..Scandaloso.. Insomma, non si capisce chi abbia partorito questa idea, senza una minima pianificazione/informazione. Non sono in gradi di dire se sono presenti gli adas obbligatori dal 7 luglio. Non sanno nemmeno se c'è il tablet da 10 pollici o quello da 7. Non sanno se ci sono le cromature o no. Davvero sembra uno specchietto per le allodole.

finalmente fiat ha capito che deve tornare ai motori termici se non vuole fallire

se abbassa il prezzo della SW e 5 Porte con quel motore venderebbe molto. Alla berlina gli manca quel tocco di praticità purtroppo

E' la più bella delle Tipo, hanno fatto bene a riproporla

La Fiat Tipo 4D, o Tipo sedàn a tre volumi compatta (4,5m) e 4 porte, con motore a gasolio di seconda generazione (10 Cv in più rispetto al precedente 120Cv) ovvero il MultiJet II 1.6 da 130 CV (uguale a quello della nuova AlfaRomeo Tonale) è già configurabile e ordinabile dal sito Fiat.it al seguente fiat.it/modello/fiat-tipo-quattro-porte

al seguente indirizzo: fiat.it/modello/fiat-tipo-quattro-porte

Gamma colori: oltre al blu vento (su cui qualcuno sopra storceva il naso), anche il blu OCEANO, il nero e il BIANCO (quest'ultimo, storicamente, un classico di Fiat da 125 anni, dal 1899).

disponibile oltre al modello base Tipo, anche il modello City, con climatizzatore automatico di serie, telecamera posteriore, sensori di parcheggio posteriori, cerchi in lega 16', tutti i più nuovi e recenti ADAS, a soli 19.800, mentre la base a 17.950 con climatizzatore manuale ma, con gli ADAS obbligatori, necessari per immatricolare la vettura successivamente al 7 luglio 2024

allestimento City (premium): radio touchscreen con schermo da 10' (base - Tipo entry level: schermo touch da 7')

grande auto quasi quasi se fanno anche S.W. me la compro e rottamo la marea turbo diesel da montagna , poi per i lunghi viaggi uso la A8 V6 3.0 TDI . e per divertirmi in pista con la ferrari da trofeo , oppure nei rally con una SKODA R5 . tutte rigorosamente termiche , ed ogni volta che provo un bidone elettrico rimango deluso ! chi sa veramente di auto mi puo capire e capisce ! gli altri continuano a sognare dentro alle loro gabbiette di criceti addomesticati e anestetizzati dal sistema ....

Errata corrige: schermo touch versione base (Tipo): 5'; versione premium (City): schermo 7'

errata corrige bis: sul sito si legge: Divertimento a bordo Con la radio con touchscreen da 10'' (verificate)

Guarda che io sul sito è da ieri che sto guardando.. La radio 10 pollici, è riportata sotto le foto "divertimento a bordo" , ma poi nel riepilogo, che è quello che conta, riporta uconnect 7 pollici.. Inoltre, gli adas NON SONO presenti.. Sempre nella presentazione c'è un generico "6 nuove tecnologie"... Ma poi, quando vai al solito riepilogo, la sicurezza : "Fendinebbia - Lane departure warning plus". Gli adas obbligatori dal 7 luglio ( frenata automatica, riconoscimento segnali etc) NON SONO RIPORTATI. Il dubbio mi è venuto, perchè non parla di auto in pronta consegna, ma da ordinare, con data di consegna settembre. Ora, siccome la legge è chiara, dal 7 luglio puoi immatricolate solo auto con gli adas, altrimenti è un reato, se ti arriva a settembre , per forza di cose dovrebbe averli visto che la devi immatricolare. Ho contattato la concessionaria FIAT uffiiciale della mia zona, per avere conferma, e non sapevano nulla della promozione, anzi addirittura inizialmente mi hanno detto che la 4 porte non è in vendita.. Dopo aver fatto notare che sta sul sito, hanno cominciato a tergiversare.. Ha sparato qualcosa su c3 e junior, che nemmeno ho sentito, e poi dopo il mio rifiuto ad andare da loro di persona, ( sono 20 km che non voglio fare, dal momento che non è neanche per me!) mi hanno detto che mi facevano sapere..

sapete se potrebbe camminare dentro Roma anche se diesel, immagino sia omologata Euro 6... sarebbe un ottima cosa, anche se volevo orientarmi su altre tipologie, pero' a questo prezzo, e con quel motore, e' top. anche perche provengo da una punto Evo m-jet 95 cv.

Più di 200 commenti, direi che l'interesse c'è e venderà nel mondo reale.

Francamente non riesco a capire così tanti commenti negativi, ma forse non vi rendete conto che ci sono persone che dell'estetica non gliene frega niente, in un'automobile cercano praticità, funzionalità in base alle proprie esigenze e soprattutto affidabilità e il 1.6 mjt non ha da invidiare nulla da nessun altro motore. Se poi ha un prezzo finalmente ragionevole e consumi bassi come il 1.6 mjt per queste persone diventa perfetta. Magari mi sbaglio ma almeno un'offerta c'è e già questo è apprezzabile. Ma vi rendete conto a che livello sono arrivati i listini prezzi. Quanto può costare una berlina a 4 porte, spaziosa, con un buon bagagliaio e un motore decente anche a benzina o ibrido? Non ho citato volutamente l'elettrico perché siamo veramente fuori scala... Ma forse voi siete tutti ricchi. Ma allora quelli che compravano le varie Dacia o le prime Hyundai che costavano poco erano tutti imbecilli? Un ultimo piccolo aneddoto, la mia compagna 6 mesi fa ha cambiato auto e ha voluto ricomprare una Polo, ne aveva già una di 11 anni (l'avesse tenuta). Versione base, motore 1.0 3 cil aspirato 80 cv. listino quasi 24.000€ poi con metallizzato e qualche optional da supercazzola del concessionario è arrivata a 26.500€. Ovviamente l'avevo sconsigliata in tutti i modi, prendi almeno la versione col turbo ma niente da fare. Dopo 6 mesi è qui che mi sfracella i marroni tutti i giorni per aiutarla a cambiarla, un cadavere con le ruote, una lentezza disarmante. Prima di scrivere certe stupidaggini ragionate un attimo, il mondo non è fatto solo di suv, suvvini, suvvoni e auto all'ultima moda e così via, c'è gente che per mentalità ma soprattutto necessità bada al sodo e credo che la Fiat abbia pensato soprattutto a loro.

www.newsauto.it/notizie/mercato-auto/auto-diesel-piu-vendute-anno-2024-479646/

dovrebbero mettere anche un turbo gpl su tutta la gamma da 130 cv e 250 Nm

Articolo quattroruote.it pubblicato poche ore fa: Fiat Tipo – La 5 porte non si può più ordinare, ma è tornata la berlina (diesel) www.msn.com/it-it/motori/notizie/fiat-tipo-la-5-porte-non-si-pu%C3%B2-pi%C3%B9-ordinare-ma-%C3%A8-tornata-la-berlina-diesel/ar-BB1p4V8p?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=7220e1a5123b44189d93f5e4710d1993&ei=6

Estratto dal suddetto articolo di quattroruote (che potete leggere, copiando e incollando il link sopra) che definisce il 1.6 MultiJet II (di seconda generazione che equipaggia Fiat Tipo e nuova AlfaRomeo Tonale) da 130 CV, Turbo-Diesel "corposo e brillante" nonché parco nei consumi: Il motore. Il quattro cilindri 1.6 MultiJet II ha una potenza di 131 CV e 320 Nm di coppia: un motore corposo e brillante, con buone prestazioni e consumi ridotti: nei test del Centro prove di Quattroruote la percorrenza media è stata di 17,7 km con un litro di gasolio, valore molto vicino a quello rilevato in città (17,5). La velocità massima è di 212 km/h, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi.

Dotazioni. La versione di attacco monta cerchi d’acciaio da 15, climatizzatore manuale, retrocamera, sensori di parcheggio posteriori e retrovisori esterni in colore carrozzeria. Per quanto riguarda la sicurezza, la Tipo offre il cruise control, l’intelligent speed assist e l’assistente al mantenimento di corsia. L’allestimento City arricchisce la dotazione con cerchi di lega da 16, fendinebbia, climatizzatore automatico, volante e pomello del cambio di pelle, gruppi ottici Led anteriori e posteriori, infotainment Uconnect da 7, e assistente al mantenimento della traiettoria.