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Toyota FT-86, termometro dei desideri

01 marzo 2013

La Toyota FT-86 Open per ora è solo un prototipo per verificare il gradimento del pubblico, ma sembra pronta per la produzione.

UNA CONCEPT “NORMALE” - Dopo il successo della GT-86, la Toyota presenterà a Ginevra la concept FT-86 Open, variante a tetto aperto della sportiva compatta 2+2 a motore anteriore e trazione posteriore. In realtà, la FT-86 che sta per Future Toyota, delle concept ha ben poco e potrebbe entrare in produzione fin da subito. Non fosse che la casa giapponese dichiara di voler testare le reazioni del pubblico prima di avviare la commercializzazione del nuovo “giocattolo”. Lunga 424, larga 177, alta 127 cm e con un passo di 257 cm, la FT-86 è dotata di una capote in tela multistrato con lunotto posteriore in vetro che una volta ripiegata incide minimamente sulla capacità del bagagliaio.

SOTTO PELLE C’È LA GT-86 - Molta attenzione è stata riservata agli accostamenti cromatici. La capote in tela blu contrasta con il bianco della carrozzeria e degli interni. Questi ultimi, sviluppati interamente in Italia, a Milano, sono arricchiti da cuciture color oro che riprendono il colore dei tappetini. Quanto alla meccanica di base, la Toyota FT-86 Open condivide il telaio e il motore con la versione coupé. Sotto il cofano troviamo dunque il 2.0 a benzina aspirato in grado di erogare 200 CV, abbinato ad un cambio manuale a corsa corta o all’automatico a sei rapporti con levette al volante. Sospensioni MacPherson all’anteriore, a doppio braccio oscillante al posteriore, servosterzo elettrico con taratura sportiva e freni a disco ventilati completano il quadro.

NULLA È LASCIATO AL CASO - La Toyota si riserva di affrontare ulteriori valutazioni tecniche per stabilire l’impatto delle necessarie modifiche al corpo vettura sulle prestazioni. Sono allo studio nuove soluzioni al fine di garantire quelle caratteristiche che sono il punto di forza della GT-86 quali rigidità, equilibrio, peso e aerodinamica.

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Andre91

1 marzo 2013 - 12:33

bellissima

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Marcopazzo

1 marzo 2013 - 12:36

dio mio

è ancora più bella della coupè, veramente favolosa!

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mustang54

1 marzo 2013 - 12:42

bella

ma quello stereo nel cruscotto mi da di anni '80...

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Zack TS

1 marzo 2013 - 14:10

meno peso :D

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semirgerkhan97

1 marzo 2013 - 13:31

molto meglio rifinita! ma la radio è after market??

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juvefc87

1 marzo 2013 - 14:04

spettacolare!

complimenti a toyota/subaru, hanno fatto un lavoro incredibile, gli interni xò senza il grande display al centro sembrano vecchi

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Zack TS

1 marzo 2013 - 14:11

dovrei vederla dal vivo, per il momento la preferisco coupé

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Zack TS

1 marzo 2013 - 14:14

inoltre aggiungo che visivamente sembra meglio della coupé anche perché questo concept ha un assetto chiaramente ribassato rispetto alla gt86 che ti danno in conce, basta confrontare lo spazio che c'è nei passaruota.....con un assetto più basso (e con dei cerchi decenti, ancora non capisco perché hanno scelto quel disegno) la coupé migliora parecchio come resa estetica

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elioss

1 marzo 2013 - 14:23

in più

non ci sono foto da chiusa, bisognerebbe vederla anche chiusa, in fondo oltre i 4 mesi estivi non si usa molto senza capote, mi piace molto l'anteriore, nel posteriore la toyota con le sportive non ci ha mai saputo fare, parere mio ovvio :) penso anche alla tua celica, mi piace tantissimo davanti e di lato, poco vista da dietro... poi quei fari con le parti cromate nati con la prius negli anni 90 e proseguiti con le mazda andavano bene 10 anni fa, ora ci avessero messo un rosso brunito e al posto del cromo il nero sarebbe stata più moderna, peccato :)

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Zack TS

1 marzo 2013 - 18:43

si infatti, meno male che la mia non ha le parti cromate nei fari, sono normali......la celica vista da dietro come resa è penalizzata anche dal fatto di avere delle ruotine (sono 205/50 R16) con un 17" migliora parecchio ma non mi va di fare l'omologazione e soprattutto a Roma una spalla del genere è una mano santa sinceramente....nel complesso è una macchina particolare per molti difficile da capire (anche nella guida è particolare, pur essendo una semplice TA), infatti all'epoca giravano auto come la tt prima serie che ora è un rudere, la celica sembra ancora una macchina recente se non per le ruote piccole e questo è un aspetto positivo

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MaxBramante

2 marzo 2013 - 20:22

Quoto,le aulin invecchiano alla velocità della luce

La TT prima serie è invecchiata davvero male, sembra piccola, stretta, dimessa e francamente a me la linea a bacarozzo che non si capisce dove sta il muso e dove la coda ha sempre fatto schifo. Aggiungiamo il fatto che le prime TT prima del richiamo decollavano a causa della portanza che la forma della carrozzeria stessa provocava e abbiamo ottenuto il quado di una sportiva penosa (oddio, sportiva, na golf ricarrozzata con la TA, bisogna avere una fervida fantasia per vederla come una sportiva). E l'attuale fa altrettanto pietà & misericordia.

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flavio84

3 marzo 2013 - 15:23

e tu da una foto sei riuscito a capire che ha l assetto ribbassato rispetto a quella normale??....fenomeno...

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Zack TS

4 marzo 2013 - 08:33

c'è poco da prendere in giro professorone, ho visto le gt86 di serie (quindi non concept) svariate volte, sia in foto, sia dal vivo (e l'ho pure provata) c'è molto più spazio tra gomma e profilo del passaruota, mi sembra sufficiente per dire che questa ha delle molle diverse......sono cose che si fanno sui concept, molti di voi forse ricorderanno quell'articolo in cui la golf gti concept esposta ad un salone (non ricordo quale) aveva addirittura delle cinghie sulle molle per comprimerle.....per me è così e non l'ho certo scritto per fare il "fenomeno", poi ognuno è libero di pensarla come vuole

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prinz4ever

3 marzo 2013 - 08:15

a proposito della coupe'

questa si (e mi riferisco alla coupe' ) e' una vera auto da prendere in considerazione se si vuole una coupe', non quel coso della Peugeot RCZ. I puristi e chi ci capisce qualcosa di auto lo sa bene.

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Zack TS

3 marzo 2013 - 08:29

per il piacere di guida sicuramente, ma come ho detto sopra va scelta da chi sa ancora apprezzare un motore aspirato, cosa che oggi è piuttosto rara visto che tra benzina e diesel ci sono solo i turbo tralasciando le supercar......io ho provato la gt86, si guida che è un piacere ma come tutti gli aspirati bisogna sfruttare l'allungo, in basso e ai medi regimi non fornirà mai le performance di uno di questi 1.6 turbo

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prinz4ever

4 marzo 2013 - 02:52

grazie della tua spiegazione, corretta e sensata.

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Zack TS

4 marzo 2013 - 08:33

eh addirittura, troppo gentile :D

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prinz4ever

5 marzo 2013 - 03:33

dovrebbe essere la norma, rispettare le altrui idee anche se diverse dalle proprie, esporre i concetti in modo semplice ed educato. Purtroppo sul forum non avviene sempre. Ciao

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fabri99

1 marzo 2013 - 14:41

Dejavù!

Solo a me ricorda la Lexus LFA Cabrio, che derapava qualche anno fa in giappone??? Me la ricorda molto: entrambe hanno stravolto il look della coupè, pur togliendo solo in tetto ed entrambe hanno qalcosa di strano, che le contraddistingue... Magari è il modo in cui le linee della fiancata arrivano al posteriore, o come il posteriore è fatto... Forse un po' tamarre... Non lo so... Mi piace molto, ma non mi convince pienamente quanto la la coupè, che preferisco... Nemmeno gli interni mi piacciono in questa colorazione: preferisco nera a cuciture rosse come la coupè... E arancione, quel bianco che sembra quasi perla è strano... Però mi piace, è particolare. Brava Toyota, fatela subito... Saluti ;)

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P206xs

1 marzo 2013 - 15:32

GT86

BELLA!!! mi sembra anche rifinita meglio internamente........peccato che mancano le foto da chiusa.....

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MatteFonta92

1 marzo 2013 - 15:53

Toyota FT-86 Open

Molto ma molto bella! Bisognerebbe vederla anche con la capote chiusa, ma anche vista così dà un'ottima impressione! Solamente la parte centrale della plancia non mi piace... sa un po' di vecchio e stona.

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maxante

1 marzo 2013 - 17:52

Stupenda!

Bella la linea ed anche il supporto per il cell integrato, peccato che coi rosiconi che girano seguito a credere che le auto con la capote in tela in Italia non possono essere utilizzate normalmente.

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mich88

2 marzo 2013 - 01:10

bellissima....

....ma alcuni dettagli come la radio stonano, e la capote in tela su queste auto è perfetta

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19miki90

2 marzo 2013 - 01:59

Davvero niente male, eccezion fatta per il volante bicolore.

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Baq

4 marzo 2013 - 19:11

linea veramente bellissima

sportiva e attraente. Ma gli interni... non bisogna bere o mangiare prima di salire, si potrebbe rimettere tutto sui tappetini.......

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galante

5 marzo 2013 - 09:31

peccato che l'autonomia non'é un granchè, 25km ,tale percorso si fa con un litro di benzina, e se si considera il tempo di ricarica,il prezzo delle batterie la tassa mensile e il costo del veicolo....ciaoooo, meglio la< lancia y>a metano, quella si che ci da una mano!