Toyota GT86: rinnovamento in vista

Per me è no. Tanto bella e pulita e' l'attuale quanto appesantita e "sporcata" questa: Il front fascia ha perso tanto in pulizia ed aggressività e i "pettini" di moda oggi qui c'entrano come i cavoli a merenda. In coda la fanaleria ha perso il peculiare Lexus Look trasparente che la rendeva aggressiva e quasi esotica diventando molto più normale. I cerchi erano molto più originali prima. Insomma, un totale imborghesimento di cui non se ne sentiva proprio il bisogno.

Passi il resto, ma le nuove prese d'aria sono orribili. Se non la (ri)toccavano era meglio. Fatto sta che resta tra le sportive più interessanti, in attesa della nuova Supra.

Pochi dettagli che fan la differenza. Brava Toyota.

Carina.. Ma l'attuale la trovo decisamente piu bella.. Anche se è sempre lei ma cambia in peggio.. Dovevano lasciarla ideantica e mettere sotto un 2.0 turbo da almeno 300 cv, non sto polmone di aspirato 2000..

L'ho sempre ritenuta una vera auto da veri appassionati...ho avuto l'occasione di farci qualche giro in pista (da passeggero purtroppo) a franciacorta e a monza...assetto e guida ottimi.i cavalli per divertirsi ci sono tutti.poi è un manuale con trazione posteriore e autobloccante meccanico.nasce e deve restare un auto per divertirsi guidando.resto dell'idea che sia la miglior auto per appassionati di guida nel range dei 30.000 €...il restyling mi piace davvero molto.la trova più bella di prima.

GT86. La più bella Toyota in commercio attualmente viene peggiorata da questo restyling, peccato. Per il resto è una vera sportivetta per veri appassionati.

Avrei gradito di più un'aggiunta di potenza al motore piuttosto che questo aggiornamento estetico di dubbio gusto, ma pazienza. Forse se ne potrà parlare quando Toyota metterà in cantiere un'erede.

Assolutamente meglio l'attuale dai.

Davvero bella, ho sempre apprezzato questa vettura nella sua pura semplicità, piccola, leggera, bilanciata e dignitosa, una vera piccola sportiva.

Bella auto, ma nessuno si spiega il perché di questo motore. Non dico tanto, ma già raggiungesse i 250cv inizierebbe ad avere senso, mantenendo tra l'altro gli stessi costi di esercizio. Così per quanto fatta bene le manca quella potenza necessaria a distinguersi dalle hot hatch che, benché ammetto molto differenti come tipologia di auto, costano meno, offrono più spazio, un passeggero in più, maggiore potenza e maggiore accelerazione. Questa dalla sua ha solo trazione e telaio e l'aggiornamento era l'occasione giusta di cambiare le cose. Concettualmente è un'auto che apprezzo ma non la comprerei mai, farsi una sportiva: scomoda, spartana, che supera i 30000 euro, con 4 posti, per poi impiegare quasi 8 secondi nello 0-100 che ormai li fanno le utilitarie non ha alcun senso. Capisco il piacere di guida della trazione posteriore e di un telaio equilibrato ma se uno si accontenta solo di quello si fa bastare una 124 e risparmia 8000€, bollo, assicurazione, consumi, etc. Questa dovrebbe posizionarsi ad un livello maggiore. A soli esatti 7000€ in più ci si compra la Focus RS, che è tutta un'altra cosa, in una pista qualsiasi la doppia la GT86 e come se non bastasse è anche molto più comoda su strada.

L unica cosa che dovevano fare era introdurre una versione sovralimentata invece nulla.. bah

Non ero amante della precedente, seppur ogni volta che ne trovavo una parcheggiata mi soffermavo qualche secondo a guardarla ... Ma così mi sembra abbia perso qualcosa, non so ... Restyling evitabile.

Questo meraviglioso giocattolo aveva bisogno solo di 500 cc di cilindrata aggiuntiva e di ruote da 18 pollici. Altro che restyling ai paraurti...

Ordinata e in arrivo fra qualche mese, le ruote da 18' si possono montare facendo aggiornare la carta di circolazione. Il restyling non mi piace, ma spero sia possibile montare gli aggiornamenti alle sospensioni.