Toyota Yaris Hybrid-R, “mostro” da 420 CV

Questo esperimento lo si doveva fare assolutamente con l'Auris, in primo luogo perché il telaio sarebbe stato in grado di sopportare 420hp molto meglio della Yaris e poi perche' l'Auris è meravigliosa, la Yaris no. Terzo punto, questa è un operazione che serve anche a fare da traino per le vendite dei modelli normali e allora a che serve spingere la Yaris che già vende tanto? E'anche vero che l'Auris sta ottenendo un grande riscontro commerciale in Europa soprattutto in Francia, Olanda, Svezia e Norvegia ma anche in Italia con quasi 600 unità mensili vende 5 volte tanto la precedente, però sicuramente avrebbe giovato non poco all'Auris anche in virtu'della Sports Tourer appena lanciata.

il problema è che le auto vengono pensate molti mesi prima (se non anni) per cui il loro annullamento negli ultimi momenti per problemi non possibili da considerare prima sono assai difficili.

I beni (o settori) di lusso non vedono mai crisi..

Credo che le cose stiano proprio al contrario che come pensi. La crisi si combatte solo l'innovazione. Senza la crisi si vende di tutto, anche i catorci (tanto,se non ti piace, la butti e dopo qualche anno te ne compri un'altra di auto). Nella crisi, invece, vi è una maggiore attenzione all'acquisto e solo con l'innovazione i produttori di beni di consumo riescono a far pendere la bilancia a tuo favore. Altra considerazione: la crisi non è mai per tutti. Per i beni di lusso, ad esempio, non si sono mai visti anin floridi come questi. Se tutti perdessero potere di acquisto di fatto la crisi non si noterebbe. Il problema cè che la crisi si traduce in un aumento della forchetta tra chi ha e chi non ha: chi prima aveva poso ha sempre meno; chi prima aveva tanto, ne ha molto di più.

sulla prova di alvolante non hanno mai parlato di problemi di stabilità sulla yaris standard

Scusa, ma la tua mamma ha acquistato una Toyota originale o un'auto con marchio "Togliota" ! Scusa per la battuta, prendila come tale.... In ogni caso,ti assicuro che, avendo guidato per lavoro moltissime auto (tra cui Peugeot 208, nuova Clio, Citroen C3, Punto, Yaris,.....), l'unica che dà la sensazione di essere un auto "seria" in città (con raggio di sterzata ridotto, consumi bassissimi e telecamera posterore) e in autostrada (ripresa, tenuta di strada , consumi bassi, clima auto, ....) è proprio la YARIS (che infatti ho acquistato come auto mia privata). Mi riferisco comunque alla versione diesel 4-d4 da 90 cavalli (DSP- Euro 5), allestimento Style (che tra l'altro monta ruote da 16' e freni a disco posteriori che annullano anche l'unico difetto rilevato dalla prove di AVolante relativo all'affaticamento dei freni). Le altre sembrano davvero tutte giocattoli (ad eccezione, forse, della C3) Ciao