Vergilius al via il 27 luglio

Credo sia una buona idea. Gli incidenti non capitano solo in autostrada, ma in genere in tutte le strade dove la conformazione della stessa spinge il guidatore ad accelerare, per cui giusto estendere il controllo. E poi, anche a 90 km/h è già un bell'andare, dopotutto.

"Ossia sui tratti dove sono più frequenti i sinistri, con l’obiettivo di migliorare la sicurezza stradale. E comunque si viene avvisati della presenza del sistema con specifici cartelli." No... Redazione, avete sbagliato, sarebbe: "Ossia sui tratti dove sono più frequenti i guidatori, con l'obbiettivo di fare cassa. E comunque sotto a Vergilius c'è un piccolo cartellino che ti avvisa che hai preso una multa... C'è anche un suggerimento più sotto, ma scritto grande quanto i limiti di carburante nella promozione Fiat, che ti dice che se paghi prima ti fanno lo sconto!!!" Io boicotterei Vergilius: forse è meglio che non lo dico, visto che se poi magari lo fanno davvero danno la colpa a me! Comunque: mandare in giro auto tutte uguali con targa finta, con a bordo un uomo(o una donna, come vi pare!) con un passamontagna e una pistola in mano... Ciao ciao Vergilius...XD Saluti ;)

si poi hanno dimenticato di metterlo anche nel centro storico. ma vah!

Hanno sbagliato lo slogan nell'immagine, secondo me era più corretto: "Con Vergilius aspettiamo che tu commetta un errore per fregarti altri soldi"

Non credo agli ipercontrolli da 'GrandeFratello'. Non serve e, soprattutto, non educa. Occorre responsabilità, non solo controllo ossessivo. Questi strumenti sono solo aggeggi per far fare cassa agli Enti locali. Le cui casse sono TUTTE al dissesto. Oggi Km. 90/h è roba da lumache. Certe superstrade, nazionali, provinciali ecc. consentono velocità maggiori. Serve RESPONSABILITA' nella guida. Cioè niente alcool, niente droghe, e così via........

a questo punto!!!, è inutile perchè chi ha i soldi non gli frega niente, paga la multa e si ricompra i punti!!!

....ma nessuno di voi cerca di rispettare i limiti ? Se non li superate nessuno vi prende i soldi sotto forma di multe ..

...che in Puglia non lo utilizzino...da Otranto a Bari sono 200 Km di strada statale a 4 corsie...e se rispetti i limiti quando ci arrivi!!!

Utile: effettivamente gli incidenti capitano ovunque! A quando uno per la città?

Leggo molti commenti che è ingiusto questo controllo come tanti altri, perchè non provate andare in Svizzera e se vi fermano dite a loro come state dicendo nei vostri commenti, che è solo per far cassa. Provate poi in Francia, Austria, Germania si in in Germania ci sono le autostrade senza limiti ma quando ci sono tutti lo rispettano chissa come mai. I soldi non li leva nessuno se si rispettano i limiti.

siamo un popolo eccezionale per certi aspetti ma non abbiamo una coscienza sociale: purtroppo abbiamo bisogno del rigore con l'augurio che le regole poste siano sensate e rispettabili.

Forse è un bene che abbia preso la patente in questo periodo di autovelox e tutor ;-) Peccato che i viaggi durino mooooooolto di più.

Io rispetto sempre i limiti di velocita , mantengo sempre i 120 in autostrada perchè consumo di meno e mi sento piu sicuro la fretta e la velocita fa sempre male , almeno gli incoscienti che viaggiano a 150 sulle statali e mettono a rischio la vita altrui si riduranno io ho una peugeot 206 2.0 gti da 130 cv e vado in pista se voglio correre , sulla strada occorre pensare prima alla sicurezza usare le frecce allaciare le cinture ristettare i limiti di velocita rispettare le precendenze e gli altri utenti della strada queste semplici regole che tutti dovrebbero rispettare ma non lo fanno , migliorano la sicurezza .

è una buona cosa perché le statali interessate sono veramente pericolose, ma lo slogan "misuriamo la tua sicurezza" è molto viscido, solo demagogia

io lo trovo un pelo fastidioso.. certo che come il tutor in autostrada basta tenere una media "decente" le multe non si prendono.. se i limiti sono bassi è tutto un altro discorso. se poi in italia far capire alla gente che i limiti (o leggi varie) vanno rispettati serve far pagare sanzioni bhè gente.. andiamo avanti a pagare! poi è difficile stabilire se si "vuol far cassa" o "siamo dei caproni"!! ricordiamoci che per esempio in USA se si passano i limiti di velocità oltre alla sanzione c'è altro...

Meglio andare a 60 guardando la strada che a 50 con l'ansia di superare il limite e guardare il tachimetro ogni due secondi.. poi sono opinioni ^^

non mi sembra una gran furbata avere il limite di 60 miglia in un'autostrada a tre corsie in pieno deserto, non vedo perchè dovremmo prendere sempre esempio dagli states.Comunque in germania se un'autostrada è larga e non ci sono svincoli o curve pericolose non ci sono limiti altrimenti, in caso di pericoli, ci sono i limiti e vengono rispettati. Noi mettiamo il tutor nelle autostrade più larghe e più sicure quindi esattamente il contrario di come fanno in germania. Ieri sera ho visto dei poliziotti che passano con il rosso: questo dovrebbe aiutare a far crescere la cosienza civile?

Anche se il "nome" è diverso e tutto un programma : CELERITAS EVO ...

Ho 47 anni di guida e guidare mi e' sempre piaciuto; non sono mai stato una lumaca, ma ho sempre adeguato la velocita' alle condizioni della viabilita'. Mi rendo conto che non siamo tutti uguali, ma concordo con chi lamenta l'imposizione di limiti evidentemente assurdi. cerco di rispettarli, guido un turbo diesel da 160 cv e credo di essere sicuro non solo a 90 all'ora, ma anche a velocita' superiori (condizioni permettendo) meno sicurezza da' l'ansia di tenere sempre sott'occhio il tachimetro per evitare multe

andare in bicicletta!! Ci vorrebbe che tutta Italia andasse in bicicletta così il " Vergilius " in c...o se lo mettono! Il mio, non e un inno alla velocità ma un grido di allarme, continuando di questo passo non potremo più girare con l'auto perchè ci conteranno tutti i peli del c....o. Almeno sanzionare ANCHE chi và troppo piano nooo eeee! Sotto i 50 km/h io li sanzionerei lo stesso

non capisco perchè si costruiscono auto da 300Km/h quando i limiti sono 130Km/h.. si mettano autovelox tutor etc etc quando ci sono navigatori che ti avvertono che hai superato la velocità su tutte le strade..e se il navigatore al posto di dirlo a noi lo dicesse alla centralina dell'auto che sta superando i limiti!?! non servirebbero + autovelox tutor etc etc e nessuno prenderebbe + multe.. almeno x la velocità. come ho già detto in altri post.. i limiti bisognerebbe rivederli un pochino..

Come tutto quello che funziona e non funziona in Italia ci sono "pro" e "contro". Ben vengano gli autovelox se il codice della strada non prevedesse dei limiti fraudolentemente ridicoli su strade extraurbane che possono tranquillamente considerarsi superstrade (con il limite a 110 Km/h). Ne è un esempio il tratto di via Salaria che lambisce Rieti: una strada a due carreggiate separate con due corsie molto ampie per ogni senso di circolazione più corsia d'emergenza ma che ha tratti con limite a 90 ed altri, con la stessa configurazione di strada, con il limite addirittura a 70!!!

In Italia guidare equivale a fare un percorso di guerra!! Per colpa di 4 Str..zi che non sanno autocontrollarsi e di leggi molto permissive abbiamo perso il gusto della guida!! Iniziate a confiscare le auto a chi non rispetta il Codice e poi vedrete se bisogna spendere i soldi dei contribuenti per installare apparati costruiti dagli amici degli amici!!!

Il sito del MIT dove è possibile rintracciare le omologhe dei sistemi di controllo della velocità è privo di tali documenti da 7 giorni (che caso!!!), l’omologazione del (Sicve) Vergilius è la stessa del (Sicve) Tutor quello senza spire induttive per capirsi (ossia è l'estensione di omologa orinale del sicve Tutor quella n.3999 del 24/12/2004 con la variazione/estensione di una componente hardware che si legge nel decreto n.4413 del 5 settembre 2011). Il bando di gara DG 05/09 dell’Anas che riguardava proprio l’adozione di un sistema per il controllo della velocità media prevedeva l’omologazione del sistema in capo all’offerente; in questo caso Autostrade per l’Italia spa con il suo Sicve Tutor. Cosa bizzarra è che Autostrade per l’Italia spa voltura tutte le omologhe in capo a se con il decreto n. 97818 del 9 dicembre del 2010 (un incomprensibile harakiri? o furbata all'italiana della serie io posso tutto?) giustificando con un affitto di ramo d’azienda ad Autostrade Tech spa (società che si aggiudicherà successivamente l’appalto da 150 milioni di euro per il sistema di pedaggiamneto in free flow di Anas spa DG 13/10). Il trasferimento dell’omologazione del decreto n. 97818 del 9 dicembre 2010 è un atto nullo, quindi chiunque sia stato sanzionato con sistemi omologati da Autostrade per l’Italia spa e poi trasferiti ad Autostrade Tech spa può impugnare il verbale per nullità ma c'è di più chi avesse pagato e gli fossero stati levati i punti patente può chiedere la restituzione delle somme e dei punti (ripeto solo quelli dopo il 9 dicembre 2010). Infatti, l’art. 45 del Decreto Legislativo 30 aprile 1992, n. 285 – Nuovo Codice della Strada – e successive modificazioni e l’art. 192 del D.P.R. 16 dicembre 1992, n. 495 – Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada – e successive modificazioni, regolano l’omologazione delle apparecchiature. Più precisamente, il comma 5 dell’art. 192 del Regolamento di esecuzione e di attuazione del Nuovo Codice della Strada, recita testualmente che “la omologazione o la approvazione di prototipi è valida solo a nome del richiedente e non è trasmissibile a soggetti diversi”. Difatti l’omologazione rilasciata dal Ministero è esclusiva del richiedente vuoi persona fisica e vuoi persona giuridica, un diritto assoluto intrasmissibile. So per certo (perchè sono stato interpellato al riguardo per un supporto tecnico e giuridico sulla questione avendoci lavorato) che è stata costituitta un’associazione per promuovere una class action nei confronti di Autostrade Tech spa e della Polizia Stradale per la restituzione delle somme pagate per i verbali con rilevazioni di infrazioni da Sicve dal 9 dicembre 2010 ad oggi. Se quindi come io penso, l’omologazione è la stessa con cui il Vergilius può sanzionare, che dire degli spaventapasseri Vergilius e Tutor…non preoccupatevi…i verbali sono nulli per nullità di omologa e per chi ha già pagato c'è la possibilità di richiedere indietro soldi e punti patente. AP

Il problema della nullità del Sicve (Tutor o Vergilius) è un'anomalia macroscopica che non si caspisce come nessuno non se ne sia accorto dal 9 dicembre 2010 ad oggi. A dicembre 2011 sono stato contattato per supportare una serie di ricorsi presso i GdP di diverse provincie per verbali Sicve Tutor, ad oggi non c’è stato ancora alcun dibbattimento, appena avremo i primi esiti ve ne renderò notizia. In ogni caso i ricorsi sono stati incentrati sulla dimostrazione di una serie di anomalie: A) Nullità di omologa; B) Indeterminazione del tipo di apparecchiatura utilizzata per l’accertamento dei transiti; C) Mancata indicazione del controllo periodico del sistema; D) Illegittimità Costituzionale del Sistema per violazione del Principio di non Discriminazione; E) Mancanza dell’indicazione e della firma del responsabile del procedimento amministrativo e del responsabile del procedimento informatico; F) Violazione del diritto di difesa. Ai GdP interpellati è stato richiesto in via principale dichiarare invalidi e/o nulli il verbali di accertamento opposti per i motivi di cui sopra. Inoltre si richiedeva, la documentazione tecnica del Sistema Sicve-Tutor ed in particolare quella relativa all’istallazione delle postazioni di rilevamento, quella dei verbali di conformità prescritti dalle omologhe, quella dei verbali di controllo periodico del sistema e delle apparecchiature di rilevamento transiti; Inoltre si chiedeva la prova testimoniale, la sequenza fotografica o la ripresa video, espressamente imposta a carico degli agenti accertatori in base dell’art. 4 3 comma della legge 168/02. Accertata la nullità dei verbali per nullità della omologazione come illustrato, si chiede di porre sotto sequestro come previsto dalla legge il sistema Sicve-Tutor in uso alla Polizia Stradale per contenere il danno all’erario dall’utilizzo improprio del sistema di sanzionamento. Conseguentemente inviare gli atti alla Corte dei Conti per l’accertamento del danno all’erario cagionato per la produzione di tutti i verbali nulli o annullabili prodotti dal 09/12/2010 e trasmettere gli atti alla Procura della Repubblica al fine di accertare i motivi che hanno consentito una trasmissione di omologa contro legge, come indicato, concessa dal Ministero delle Infrastrutture e Trasporti con Decreto dirigenziale 9 dicembre 2010 n. 97818. Diego Abbatatntutono direbbe: “Scusa se è poco”! Per i difensori del Sicve.... è un sistema geniale, nato bene (ma non senza macchia vedi la vicenda Craft srl di Romolo Donnini) e che rischia di diventare un clamoroso autogol per la supponenza (perchè ci sono altre vicende che stanno per venire alla luce) con cui è stato portato avanti questo progetto.