L’Alfa Romeo Giulia si mostra su strada

Mi fa crepare dal ridere la gente che definisce "vecchia" una macchina che non ha mai percorso un singolo Km non in mano ad un collaudatore. Vivete sereni e aspettate con pazienza il momento in cui potrete provarla e a quel punto giudicarla. Per ricollegarmi a Gianni secondo me il punto non è togliere clienti alle tedesche, il compito della Giulia (molto più difficile) è di ridare lustro ad un marchio come AR. Ci riuscirà? Secondo il mio modesto parere le carte in regola le ha!

Concordo con Pablo . Bella vettura , ma nulla di esteticamente innovativo . Vista di lato e' un incrocio tre una serie 3/4 BMW ed una Maserati . Un bel collage di scuola Nippocoreana . Comunque venderà un bel po' , almeno i primi tempi .

domanda! ma cosa deve avere un'auto per essere considerata innovativa? come si fa a giudicare, qualunque cosa, non soltanto un'auto, senza averla neppure mai vista, senza averla neanche provata. I numeri sono buoni, un pò meglio un pò peggio di altre cosa importa. Chi è che si comprerebbe un'auto perchè ha 10 cv più di un'altra o perchè è più veloce di 10/20 kmh. questo prodotto è moderno, è bello e non inferiore alla concorrenza, rilancia l'auto italiana e riapre il prestigio AR. Pazzesco poi leggere che sarabbe un'auto vecchia. Ma che cosa guidi tu? Le auto non sono costruite per i fanatici e chi le compra, certo non va a guardare quanto un fanale sia simile a quello di un'altra auto, o quanto la linea possa ricordare auto diverse. Le auto sono prodotti industriali destinati alle masse, servono a traasportare e non a farci dissertazioni oziose e se sono fatte bene vendono. Chi costruisce auto non valuta certo le considerazioni che abbondano su questi blog ma cerca il consenso medio del target a cui mira. Per cui evitiamo di dire sempre cose da super esperti che valutano cose che non hanno nemmeno mai visto

Sono pienamente d accordo questa giulia e gia nata vecchia rispetto alla concorrenza tedesca che come tecnologia consumi interni design e elettronica sono in avanti anni luce. Verra venduta solo in italia a i patrioti esaltati

Non nego che la IS secondo me prevale, seppur di non molto. Più che per design, da una parte abbiamo una consolle non troppo convenzionale nei comandi (penso solo a quelli per regolare la temperatura del clima...), dall'altra degli interni non troppo originali per quanto riguarda l'impostazione quanto appaganti sotto l'aspetto estetico, sono le finiture dei dettagli meno in vista a farmi preferire la giapponese. Bagagliaio, assemblaggi vari, parte bassa del tunnel (se non lo vedi non ci credi diciamoci). Ciononostante la Giulia viaggia su un buonissimo livello. Infine, la IS non la ho inserita nella mia disamina in quanto propone solo il 2.5 ibrido in un continente dove il diesel rimane la prima scelta per le auto della categoria, pertanto sotto l'aspetto motoristico non ha elementi troppo comparabili con la Giulia mentre invece ciò avviene con A4&co

Una cosa da Alfetta (prima serie, almeno) io la vedo nel taglio del cofano, "circondato" in quel modo dal frontale e dai parafanghi, bisogna andare a cercare una foto e qualcosina di Alfetta c'è, sembrerebbe una forma ricercato apposta...

Grazie! Buone notizie quindi anche se da nostalgico avrei preferito un bel turbo benzina col manuale...

Fai una previsione ...stregone.se non tiri tu a indovinare chi puo farlo?

Hahahahaha no ragazzi, non ce la faccio. Mi fate spanciare dal ridere. Questo sito è peggio dei una boccata di N2O. An0, se ci fosse il premio "trollone dell'anno lo vinceresti a mani basse". Te la giocheresti con iloveDR.

Bella li' fratello, ci stai dentro di brrrrutto .. e vai di topomito a manetta

Riesce più facile dimostrare che la Cig la pagano gli italiani o fare una semplice ricerca con san Google (e magari vikipedia x semplificare) e leggere chi la paga?