La Volkswagen ferma le consegne della Golf

D'accordo con Remor, dovessi acquistare una Golf oggi punterei alla fine serie, decisamente più bella e oltre tutto non le manca poi chissà cosa rispetto alla nuova. Sul cambiare l'auto per "voglia" non è necessariamente un ragionamento da "pecora". Se uno può farlo beato lui, se potessi farlo lo farei pure io.

No non trovo, in quanto si acquisteranno delle auto nate difettate ma rielabrate, son nate con problemi di elettronica , sono auto che testeranno i clienti sulla loro pelle con migliaia e miglia di km su strade vere ed in ogni condizione, i richiami nei prossimi anni ci saranno eccome, sarebbe da acquistare tra qualche anno il restyling o direttamente la Golf 9. La golf e la VW non ha piu quell'immagine di qualità e solidità le varie generaliste son quasi allo stesso livello, una Peugeot 308 non sfigura affatto accanto ad una golf.

Altrimenti come te lo finanzi il viaggio sola andata per Marte?

@ccardin son d'accordo alla fine una semplice tipo con 1.6 mtj o .1.4 t-jet costa molto di meno è ben piu' affidabile, motori super collaudati, pezzi di ricambio a buon mercato e tagliandi che non ti svenano, percè complicarsi la vita con tutta questa elettronica, ecco vw dopo piu di 30 mila euro spesi.

Io ne ho prese due di cotante bellezze italiane. La prima volta ho pensato che non ci sarebbe stato una seconda, la seconda che non ci sarebbe stata una terza. Al momento la terza non c'è.

@ ocardin e Claus90. Se vogliono farci comprare italiano devono per prima cosa costruire modelli di automobili. In questo momento posso scegliere tra 22 modelli di auto. Sono troppo pochi. Devono costruire più modelli. Se no diventa difficile intercettare i gusti di tante persone.

Non scherziamo e cosa avrà di speciale la deludente e orrenda nuova serie 1 a trazione anteriore o la inguardabile nuova mb A. La 4c,8c,mito,giulietta sono stati buoni prodotti ma le ultime due non sono state aggiornate e rimaste molto tempo sul mercato e fatte diventare vetuste(e sorpassate tecnologicamente anche dalle generaliste),quando il ciclo di vita di un auto é di 6-7 anni. Ed anche adesso Giulia e Stelvio sono buoni prodotti ma nella gamma mancano altri modelli.

@ remor Be ma allora come mai, non vendono ? Lo so, è colpa degli italiani che si fanno gabbare dalla pubblicità. Le Alfa sono veloci, sono piacevoli da guidare, premi vinti per l’estetica, comfort, top prestazionale, eppure non vendono. Dell’italia abbiamo già detto, ma in europa ? No, non vendono neanche li. È com’è possibile ? E nel mondo ? No, zero anche li. Ma puó essere tutta colpa della pubblicità ??? Visto che pensa all’Alfa Romeo da mattina a sera, ci sa spiegare lei perchè da anni, non vendono le favolose auto che costruiscono ? No , perchè qui, qualcosa non torna. Se è colpa della pubblicità, prendiamo quelli di audi, che qui sul forum sono super accreditati di capacità mirabolanti, visto che riescono a vendere ciofeche tedesche al prezzo dell’oro. E di questo son sicuro perchè ció viene scritto e ribadito sotto ogni articolo di qualsiasi auto tedesca. Se invece non fosse la pubblicità, lei, si è fatto un’idea ???

Diciamoci la verità però, non è che Alfa abbia fatto delle auto non buone, ma semplicemente non sono al 100% quello che è richiesto oggi. Di sicuro sono al vertice della categoria per piacere di guida, ma quanti acquirenti di segmento D cercano proprio quello quando comprano? Oggi si vuole avere una macchina stabile, veloce, sicura, e anche una "sterile" A4 lo è, poco importa (a chi le compra, almeno) di avere uno sterzo super diretto o una meccanica sopraffina: coi limiti che ci sono sulle strade molti prediligono altro (confort, silenziosità ecc) che il divertimento. E quando entrano in concessionaria con 50K €, tra un'auto che dà un divertimento che si può sfruttare poco e una che magari ha gadget più sfruttabili (i full Led se si viaggia di notte, le luci soffuse per un interno più accogliente, sedili ventilati (che ormai hanno anche le Kia da 25K $) che migliorano la vita a bordo e cosi via) alla fine si preferisce la seconda. Vedi BMW che negli ultimi anni ha cercato di spostarsi dal dinamismo alla combo dinamismo un po' meno accentuato, con tanta tecnologia e confort di bordo. Alfa ha una meccanica superiore agli altri: e allora perché non combinare questa superiorità con la parità riguardo la tecnologia? E a peggiorare la situazione c'è il fatto che nel mondo esiste l'equazione Alfa=macchina inaffidabile (che poi sia vero o no è tutto da verificare. Ma qualche long term test americano ha dimostrato che i problemi elettronici delle alfa su alcuni esemplari non sono poi solo dicerie...). Non darei neanche colpa alla pubblicità, visto che ne hanno fatta (non so se tu abbia visto gli spot USA quando hanno introdotto la Giulia, secondo me erano assolutamente bellissimi). Aggiungici il fatto che non hanno ancora creato una gamma più o meno completa (questo è un altro discorso), e, soprattutto all'estero dove le concessionarie Alfa sono molto meno diffuse rispetto all'Italia e a quelle di marchi concorrenti, ci si chiede "ha senso? O vado su un marchio solido che sarà presente di sicuro anche fra 10 anni?". Sono il primo a voler vedere un successo italiano, ma le critiche che si fanno qui alla fine non sono tutte insensate...

remor non è una casa automobilistica opera per la gloria o per mantenere gli operai al lavoro...lo fa per fatturare. Sicuramente ci sono auto che possono considerarsi "esempi di stile e tecnologia" come la Veyron, dove è risaputo VW perda milioni...La 8C anche...ma quando parli di "piacere di guida" devi riservarlo soltanto alla Giulia QV...ho guidato una mito qv da 170 cv, e ritengo molto più equilibrata la mia 595 abarth, oltre che più bella ovviamente. Di sicuro il termine "piacere di guida" non le si addiceva...probabilmente per una giulietta QV il discorso era diverso, ma si parlava comunque sempre di una berlina a trazione anteriore da 1300 kg quindi non l'auto ideale da godersi tra i cordoli...forse si può dire divertente come l abarth.