Entrambe aggiornate di recente, le due berline compatte tedesche si sfidano da anni sul mercato. Mettiamole a confronto e vediamo se una delle due uscirà vincitrice.
Con 20 CV in più, la Volkswagen Golf GTI va fortissimo e infonde la sicurezza di sempre. Poco pratici i comandi “touch” del “clima”. Qui il primo contatto.
Il responsabile dello sviluppo della Volkswagen ha ribadito che la Golf a combustione sarà prodotta ancora per una decina d'anni (normative permettendo).
Rinnovata più che altro nell’infotainment e nei motori, la Volkswagen Golf è comoda e ben rifinita; pronto il 1.5 mild hybrid da 116 CV. Ma il prezzo è impegnativo. Qui il primo contatto.
Rinnovata più che altro nell’infotainment e nei motori, la Volkswagen Golf è comoda e ben rifinita; pronto il 1.5 mild hybrid da 116 CV. Ma il prezzo è impegnativo.
È la rinnovata R, versione più sportiva della gamma della Volkswagen Golf che, con la sua trazione integrale e il motore da 333 CV, è ora ordinabile anche in Italia.
La sportiva GTI da 265 CV ha un listino che parte da 44.950 euro, mentre le ibride plug-in eHybrid e GTE da 203 a 272 CV sono disponibili da 42.900 euro.
La Volkswagen Golf 8 restyling ha una gamma articolata ed è disponibile con motori benzina, benzina mild hybrid e diesel, anche con carrozzeria station wagon. Le plug-in arriveranno un po' più avanti.
La Volkswagen realizza una serie speciale della Golf 8, denominata MT Ultimate, che sarà l'ultima con il cambio manuale. In Italia ne arrivano solo 110.
In un evento in Austria è stata mostrata per la prima volta, seppur camuffata, la nuova Volkswagen Golf R, restyling del modello ad alte prestazioni che arriverà nel giro di qualche mese.
La media tedesca cambia soprattutto dentro, con un nuovo sistema multimediale. Confermate la GTI e la GTE: quest’ultima promette ora 100 km in elettrico. La GTD (a gasolio) e le 1.0 turbo a benzina, invece, vanno in pensione.
La media tedesca cambia soprattutto dentro, con un nuovo sistema multimediale. Confermate la GTI e la GTE: quest’ultima promette ora 100 km in elettrico. La GTD (a gasolio) e le 1.0 turbo a benzina, invece, vanno in pensione. Qui per saperne di più.
Nuovi scatti che circolano online mostrano come sarà la versione aggiornata della Golf GTI. Poche le novità meccaniche, ma ora questa sportiva è solo automatica.
Al CES la Volkswagen dà una prima anticipazione della Golf ristilizzata, mostrando una GTI ancora camuffata. Inoltre ne svela l’interno, con lo schermo più grande e ChatGPT.
