Volkswagen Polo GTI, anche lei si aggiorna

Continuo a preferire la Polo per-restyling anche per questa versione GTI, ci ha perso un po' con quel disegno del paraurti anteriore. Gli interni sembrano abbastanza invariati, molto meno rispetto alle versioni normali con il recente restyling. Finalmente hanno messo un cambio manuale in alternativa al DSG, una macchina sportiva deve essere rigorosamente manuale. Interessante il 1.8 192 Cv, speriamo che non abbia i problemi che ha avuto il 1.4 con le infiltrazioni dell'olio nei cilindri. Per il resto la classica qualità Volkswagen si vede già dalle foto. Ottimo prodotto.

ma che senso ha mettere un 1.8 poco spinto quando prima avevano un 1.4 con doppio turbo? Il downsizing? Senza contare che le rivali han tutte 1.4 (per chi tiene d'occhio i consumi) meno potenti o 1.6 da 200cv... Proprio non capisco la scelta.

5 valvole per cilindro di 10 anni fa ?

Il senso è che il 1.8 è meno costoso da produrre, è meno spinto e più affidabile. Personalmente, mi fiderei di più a fare 200.000 km. con lui che con il 1.4.

Nonostante siamo in paese vw-dipendente, neppure tra i tamarrozzi borgatari con lo stereo tunz-tunz ha attecchito (il target piu' tipico vw).

1.6 psa della 208 gti 200cv.. e arriverebbe fino a 270cv.. nn c'è niente da fre psa troppo avanti!

Piace piu' della Golf, e il 1.8 lo trovo azzeccato, cosi' come il 2.mila sulla Mini,. Ma...... il prezzo?

che oltre al motore c'è anche il DESIGN?? Mamma mia, la solita Polo, la solita banalissima berlinetta compatta, il solito design fermo da anni...basta! Ma avranno pure un centro stile in VW no? USATELO! Ma guardate i sedili, sembrano le tovagliette dei pic-nic, ma cos'è quella roba? Ci sono auto così belle nella sua categoria, che senso ha questo "mortorio"? Dovrebbe essere indirizzata ai giovani...a posto siamo!

Carina ma la solita noia, fra le hot hatch c'è di meglio.

GLi interni, che piaccia oppure no, sono un classico per la gti..

Cambia veramente poco, ma nel complesso la trovo migliorata, ha un aspetto più grintoso. Il bianco poi le dona particolarmente, a mio parere è il colore perfetto per le GTI. Anche il motore non è male, ma le concorrenti sanno fare di meglio: la 208 GTi, per dirne una, ha 200 CV tirati fuori da un 1.6. Certo però che quei sedili scozzesi potrebbero cambiarli ogni tanto, su ogni GTI VW ci sono sempre...!

era bella, un motore 1.4 da bomba (peccato per i problemi che ha avuto)...ora con un 1.8...linea che non dice nulla... già fanno fatica a vendere da noi le piccole sportive basta vedere in giro quante ce ne sono..figurati con un 1.8.... Tutte le altre sono 1.6 o 1.4 da 180 a 200cv... Continuo a preferire la Fiesta St e la 208 Gti.

Bellissima! E finalmente è anche affidabile. Sia il 1.8 che il DSG6 non danno problemi! Ottima macchina in tutti i sensi

Niente male assolutamente! Per quanto riguarda l'aspetto estetico ci sono solo miglioramenti: anteriore e posteriore più aggressivi e attuali. Piccolo difetto forse il "listello" sul paraurti anteriore che risulta un po' troppo massiccio nei tratti obliqui (volendo essere pignoli), rendendolo troppo evidente con colori che staccano molto dal nero della mascherina. Sempre belli gli interni con l'apprezzabile richiamo ai sedili delle prime GTI. Certo, è un'auto dalle linee piuttosto fredde, ma non è detto che ciò sia un difetto: questione di gusti. Non male il motore che risulta così meno "pompato" e si spera di conseguenza meno delicato. OTTIMA "idea" quella di permettere la scelta tra un 6 marce manuale e il DSG.

La prima, ora finalmente di nuovo disponibile con il cambio manuale, la seconda, ora finalmente di nuovo con il 1.8, e su un motore così "poco spinto" chi saprà metterci le mani nel posto giusto potrà tirar fuori ancora un po' di CV senza compromettere l'affidabilità. Anche i dati dichiarati di velocità massima e accelerazione sono di tutto rispetto. Mentre esteticamente non mi convince, non è male però non convince, è troppo simile alla generazione precendente che ha già 5 anni alle spalle.

Fuori preferisco la vecchia dentro invece si vedono i dettagli ripresi dalla gti mk7 che fanno la loro figura. Il 1.8 però rapresenta un passo indietro in fatto di potenza specifica, oltre a pesare di più sull' anteriore consumerà sicuramente più del 1.4. Forse era meglio lavorare per ottimizzare l' affidabilità di quest ultimo

cesso con 4 ruote. Classica vettura per pezzenti

Io proprio nn vi capisco. Tutti ad esaltare i 200 cavalli della 208, (senza dimenticare che li ha anche la clio, e la corsa ancora di piu', fra l altro), e a criticare questa perché ne ha "solo" centonovanta... Allora io son proprio un idiota, perché preferisco la Fiesta, e ne ha solo 180... (la preferisco a tutte fuorche' alla polo, in quanto nn essendo ancora provata nn posso giudicarla)=. Non sapevo che 10 cavalli cambiassero la vita!!!!

rispetto a sè stessa perchè ora il motore è quello giusto: il downsizing per le sportive è un controsenso oltre che foriero di guasti meccanici (vedi le fasce elastiche del vecchio 1.4 strapompato). Inoltre il cambio meccanico fa felice il portafogli e i puristi. Rispetto alla concorrenza è un passo avanti per sobrietà, eleganza sportiva e qualità costruttiva. serve altro?

..mi sarei asp di piu' caratterialmente x lo meno in grinta: Emozione 0

Ma ha la tappezzeria proprio oscena. Sono io che la trovo inguardabile con quei scacchi stile vecchia scozia?

SE Poi..--- facessero una gti senza tessuto scozzese.. sarebbe quasi "blasfema"... come la bmw a trazione anteriore, o come se facessero una ferrari senza il cavallino, come un Wrangler senza le quattro ruote motrici, o come una fiat senza cigolii o plastiche che si smontano..

Marò quanto è bruttaaaaaaa......ww macchine prive di personalità!

Molto bella ed è migliorato anche il motore però avrei preferito se avesse avuto 200 ma anche 210 CV, ottimo il cambio manuale.

Il nuovo motore promette di essere interessante, ma la carrozzeria è molto classica e anonima

Un passo indietro meccanico (dal 1.4 con doppia sovralimentazione ad un 1.8 turbo), maggior peso all'avantreno, poco caratterizzata internamente. Giusto darle anche un cambio meccanico. Auto di sostanza, ma sarei di curioso di sapere di più sugli aggiustamenti a sospensioni e telaio. Le pinze rosse sono fuori luogo, se l'idea è quella di una gt discreta. Intendiamoci non è una cattiva auto, inoltre credo ci sia anche a 5 porte il che la rende anche comoda, ma, nel segmento ci sono vetture più caratterizzate. Che poi siano macchine vistose ci sta visto il genere.

Per come la vedo io questo restyling, perché di "piccolo rinfresco" si tratta almeno a livello estetico, è estremamente più importante di un semplice facelift dato che la sostanza sotto, ossia il motore è completamente un altro. E' la prima volta che in un aggiornamento non dico di fine carriera, ma sicuramente oltre la metà, viene cambiato così radicalmente il motore di punta: c'è da dire che innanzitutto apprezzo la scelta, dato che il 1.4 aveva grossi problemi di affidabilità. In più la concorrenza si è fatta più agguerrita, e il 1.4 TSI non che fosse un motore "fermo", ma non poteva comunque competere con le recenti 208 GTi, Clio RS, e compagnia. Sarei curioso di provarla, il modello appena uscito di produzione non mi ha mai impressionato (se non per il pronto e velocissimo cambio), e in tal proposito apprezzo anche il fatto di vederla proposta anche con cambio manuale: finalmente hanno capito che non a tutti può piacere l'automatico seppur ottimo appunto, e così facendo si guadagna una parte di mercato che prima avrebbe guardato altrove.

piccola e scattante

Concordo : premesso che anche così va forte, visto il passaggio al 1.8 non sarebbe male averne almeno 200/210 !