Volkswagen Polo: sarà soltanto a 5 porte

e secondo il sito carscoop anche l'iconica Maggiolino (anch'essa a 3 porte) sarà cancellata per scarse vendite..... http://www.carscoops.com/2015/03/vw-could-drop-beetle-polo-three-door.html Sapevate che la scirocco (anch'esso a 3 porte) non è più in vendita??? Non c'è più il modello nel sito ufficiale della vw.... ps: secondo i dati vendita di 4ruote la POLLO ha venduto nel 2015 2986 modelli (2870 nel 2014) contro la Punto che ha venduto 5146 modelli nel 2015 nonostante l'anzianità (5751 del 2014). La Maggiolino ha venduto 48 modelli nel 2015 (42 nel 2014) ahahahahahahahahah

Indubbiamente i teutonici si saranno fatti i loro calcoli. Già tempo fa mi espressi sulle vetture a 3 porte (che non siano super sportive) ed ultimamente noto che divesri produttori si stanno convertendo al "solo 5 porte": la nuova Micra e la nuova Twingo ad esempio. Non entro nel merito dei dati di vendita, continua a vedere in giro degli obbrobri...

nel dire che una tre porte è necessaria se si differenzia dalla 5 porte nel design, almeno posteriore. Ad esempio fin da sempre ha avuto senso la Corsa tre porte, o l'Astra o poche altre. Pensate ad esempio a tutte le generazioni della Fiesta, Polo, Clio (a parte l'ultima), oppure 206/207/208 ma anche la Golf hanno avuto sempre una variante tre porte che praticamente di differenziava solo nella vista laterale; con questo cosa voglio dire, non che le tre porte siano da eliminare, ci mancherebbe, anche perché spesso sono preferibili alle più sobrie 5 porte, ma bisogna guardare anche le vendite e gli interessi da parte del pubblico, ad esempio di Polo tre porte raramente ne ho viste, quindi credo non sia una scelta sbagliata qualora decidessero di eliminarla, c'è da dire che un'ipotetica versione "estrema" sarebbe più adeguata sulla tre porte...

Le mie auto saranno e sono solo a 3 porte. E sono e saranno (spero) solo segmento A e B. Quindi da me non vedranno una lira se fanno così.

Credo che sia ora che le auto a 3 porte (al di fuori di sportive, cabrio e fuoriserie, per cui può sussistere una ragion d'essere) facciano la loro uscita di scena. Personalmente le trovo antiestetiche, scomode e insensate.

che la Polo viene acquistata soprattutto per la sua praticità...e le 4 porte sono indubbiamente più pratiche

...è che, appunto, la 3 porte non è semplicemente una 5 porte senza una portiera, è proprio anche diversa dentro, nella parte oltre i sedili anteriori. Le due portiere sono più lunghe, i vetri dietro sono fissi, i sedili devono essere ribaltabili, insomma, non producendola più (o relegandola ai modelli più corsaioli tipo GTI) il risparmio non è banale. 20 anni fa (a 20 anni) avrei disapprovato, oggi come oggi non potrei manco pensare di pensare di avere un'auto a 3 porte, a meno che non sia uno sportiva pura.

DAL CELLULARE MI HA AUTOMATICAMENTE RE-INDIRIZZATO SU UN SITO DI PUBBLICITA' TOGLIENDOMI 5 EURO DI CREDITO ATTENZIONE AD ALVOLANTE MOBILE. MI CANCELLERO' DA QUESTO SITO DI POCO DI BUONO PECCATO PERCHE' ERA PIACEVOLE..

Preferisco di gran lunga le 3 porte.. o al massimo 5, se sono "nascoste" come la clio. Ma devo ammettere che la Polo e' sekmpre bellissima, a 3 o a 5. Parere personale ovviamente.

Anche io preferisco le tre porte...più sportiva, più lineare...le quattro porte le vedo bene sulle familiari e station. Se non mi interessa avere una quattro porte non vedo perché devo pagare di più.

Come se quei centinaia di roboanti milioni andranno ad abbassare i prezzi...

Personalmente ho sempre preferito una macchina con 5 porte perché sovente devo trasportare più gente e scendere ogni volta per farle salire alla lunga mi avrebbe stufato. Credo che le tre porte devono essere prodotte solamente per le varianti sportive delle macchine "di tutti i giorni" e per le sportive vere e proprie. Nel caso specifico la Polo versione 3 porte non mi è mai piaciuta mentre la 5 porte la trovo più riuscita. Largo alla praticità quindi, il risparmio sui costi, rapportato al costo di produzione totale, non sarà significativo ma è sempre un risparmio...

Personalmente ho sempre preferito una macchina con 5 porte perché sovente devo trasportare più gente e scendere ogni volta per farle salire alla lunga mi avrebbe stufato. Credo che le tre porte devono essere prodotte solamente per le varianti sportive delle macchine "di tutti i giorni" e per le sportive vere e proprie. Nel caso specifico la Polo versione 3 porte non mi è mai piaciuta mentre la 5 porte la trovo più riuscita. Largo alla praticità quindi, il risparmio sui costi, rapportato al costo di produzione totale, non sarà significativo ma è sempre un risparmio...

che attualmente con la polo ci perdono soldi e di brutto... E con le altre segmento B della casa (audi in primis) è persino peggio...

Le 5 porte sono indubbiamente più pratiche, però penso che anche la versione a 3 porte sia valida, specialmente per chi cerca un'auto con una linea più pulita e "sportiveggiante". In ogni caso le rivali (sia ora che in futuro) che offriranno anche la carrozzeria a 3 porte non mancheranno, come la 208, la Fiesta e la Corsa, per esempio, che hanno sempre seguito questa filosofia (appena abbandonata, invece, dalla Renault con la nuova Clio).

ecco spiegato il perchè la MiTo è poco venduta che però ha avuto comunque un iniziale successo commerciale al contrario delle POLLO a 3 porte.... se avessero fatto la MiTo a 5 porte avrebbe venduto più della Punto...

carina questa Skoda. Ahahahahahahhaspruzzoahahha

preferisco la 5 porte. Molto più pratica.

Era che prendessero questa OTTIMA scelta! speriamo anche che il gruppo W per la skoda facciano un suv compatto che competa con la 500X (che nn mi piace). visto che il suv lo presentano a ginevra con il marchio Seat x me sarebbe meglio SKODA. speriamo :D

Certo che più passano i giorni e più in questo sito, o meglio nella sezione dedicata ai comment,i si tocca il fondo sempre più, certa gente lo sta già raschiando con le unghie....poi i paragoni calcistici lasciano il tempo che trovano, per non dire che la semisconosciuta Wolksburg in tutta la sua vita ha conquistato solo un misero titolo di Germania e il nulla!! Ma questi sono altri discorsi....poi mi chiedo ma per caso qualcuno di voi ha acquistato titoli o quote di mercato delle varie case automobilistiche??? visto che vi scannate per i dati di vendita come se foste voi i responsabili commerciali di volkswagen e Fca. Inoltre vorrei ricordare che la casa del Biscione esiste ancora e risorgerà!!!Anzi la prossima generazione di Giulietta (seg C) potrebbe essere la unica a trazione posteriore, se è vero che BMW per la prossima serie 1 utilizzerà la traz. anteriore....

il maggiolino non sarebbe più in vendita,è in vendita perfino in versione cabriolet,e forse è proprio quest'ultima che ha tolto qualcosa a eos e golf cabrio.Dispiace per la scirocco,che alcuni anni fa ero indeciso se prendere al posto della golf e che poi lasciai stare per meno posti dietro e minore visibilità posteriore.Non credo che VW rimarrà senza cupè per lungo tempo.E' da vedere se però sarà ancora VW o audi o perfino seat.Va detto che i cupè in questo momento in europa non vanno molto.

Bleah, mai e poi mai!

Bleah, mai e poi mai!

Penso che non sia un'idea tanto insensata, in quanto effettivamente la auto di segmento B o C a due volumi e 3 porte sono davvero delle "mosche bianche". Nello specifico, di Polo a 3 porte ne ho viste molto raramente: vetture guidate da giovani automobilisti e piccole famiglie che trovano nelle portiere posteriori un'ulteriore praticità. Casomai riserverei la 3 porte solo alle versioni sportive o a modelli particolari o iconici, tipo il Maggiolino.

Avranno dato retta a Bill Right. Tagliare, aumentare! ;)