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Ad aprile il nuovo Volkswagen Transporter

20 marzo 2015

Il debutto del Transporter T6 è previsto a metà mese: la sesta generazione si svela con un primo bozzetto.

Ad aprile il nuovo Volkswagen Transporter
METÀ APRILE - La sesta generazione del Volkswagen Transporter sarà presentato il 15 aprile su scala mondiale: la divisione veicoli commerciali della casa tedesca ne ha diffuso oggi il primo bozzetto: la tre quarti posteriore evidenzia linee giocoforza squadrate per uno sfruttamento dello spazio ottimale, con lunotto verticale, ampia superficie vetrata e porte posteriori scorrevoli.
 
ARTICOLATA - C'è da aspettarsi che la gamma del Transporter T6 preveda una versione solo pianale, una furgonata e una per il trasporto di persone - l'equivalente dell'attuale Kombi. Quest'ultima prevede la variante a passo corto (con tetto normale o rialzato) e a passo lungo (con tre diverse altezze per il tetto); c'è anche l'allestimento Rockton a passo corto, che prevede trazione integrale e assetto rialzato. Il motore è il 2.0 TDI declinato in vari livelli di potenza, da 84 CV a 180, mentre a richiesta c'è anche il cambio DSG a doppia frizione per le versioni più potenti.
 
DA RECORD IL T2 - Il Transporter è un'icona di casa Volkswagen: la prima serie, costruita dal 1949 al 1967, è diventato un mito generazionale; il T2 è stato costruito fino al 2013 in Brasile (stabilendo un record di longevità con 45 anni di carriera); l'ultima, la T5, destinata a segnare il passo d'addio a breve, ha debuttato nel 2002.


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Ritratto di TommyMichi
20 marzo 2015 - 11:32
chissà perchè non fanno un modello rievocativo riprendendo le bellissime linee del T2 o T3...scommetto che sarà identico a Golf, Passat, Touran, ecc...
Ritratto di Andrea Ford
20 marzo 2015 - 12:54
Invece di questo family feeling imperante io proporrei un ritorno all'individualismo più estremo e in tal senso rifare l'Hi Lux con le bellissime iconiche linee delle generazioni prodotte dal 78 all'88 (N30-N40-N50-N60) invoglierebbe a comprare un truck anche a chi non ci avrebbe mai pensato.
Ritratto di TommyMichi
23 marzo 2015 - 10:53
ah beh sfondi una porta aperta.. erano modelli stra mitici e bellissimi. Ma figurati se si sforzano a fare un progetto diverso dal solito muso uguale a tutte. Tutte le case fanno auto una diversa dall' altra (riprendendo solo minimamente lo stile della casa) e solo VW non può scostarsi.. mah, io la vedo ormai come una paura enorme di discostarsi da una linea che vende. Ma stanno esagerando troppo e chi tira troppo la corda...
Ritratto di luigi sanna
21 marzo 2015 - 16:36
5
...ho visto dei disegni di "prospettiva", molto belli. Ma poi succederebbe come per Maggiolino, grandi costi, e pochi profitti. Risulterebbe molto bello da vedere, ma poco pratico, e sopratutto poco spazio.... Ma potrebbero fare una serie limitata, con tutti i soldi buttati nei progetti Phaeton e Veyron...... Se farebbero un "T2.0" sarebbe meglio....
Ritratto di TommyMichi
23 marzo 2015 - 10:58
Maggiolino costa troppo ed è rifinito peggio della Golf invece che meglio, quindi uno prende una Golf. Non possono fare un copia incolla tra modelli se cercano di fare un modello rievocativo! Ma lo stile non appartiene ai tedechi, solamente il rigore e la razionalità, quindi evitano alla grande questi azzardi.. (vedendo la rievocazione della Fiat 500 che ha fatto il botto e ancora estremamente venduta e voluta anche se la prima è uscita nel 2007, o la della Mini che è stra richiesta anche se scomoda piccola stretta e senza bagagliaio, con le potenzialità di due modello come Maggiolone e T2-T3 transporter con motore boxer potrebbero fare strafortuna, ma evidentemente non hanno le possibilità adesso come adesso).
Ritratto di luigi sanna
23 marzo 2015 - 14:19
5
...per la 500, è stata usata la Panda. Sono "sinergie" necessarie, per ridurre i costi... Dove a sbagliato VW, e nello "spirito" Maggiolino. Non dovevano farla su Golf, ma su Polo, più piccola e dai costi ridotti. E troppo grande, troppo cara, e del Maggiolino non ricorda nulla.... Doveva essere "l'auto del Popolo"... se lo sono dimenticato....
Ritratto di TommyMichi
24 marzo 2015 - 10:41
bene hai colto nel segno... poi sarei pure tornato a fare i motori boxer... cmq troppo costosa.
Ritratto di luigi sanna
24 marzo 2015 - 14:02
5
...è un proggetto, nato "morto". Ed è un peccato, un'occasione persa....
Ritratto di IloveDR
20 marzo 2015 - 11:51
3
ma professionalmente il Ducato/Boxer/Jumper lo trovo più pratico.
Ritratto di lucios
20 marzo 2015 - 12:48
4
....meno capiente degli altri!
Ritratto di Fojone
20 marzo 2015 - 13:21
di conseguenza meno pratico per capienza, ma più pratico per parcheggiarlo in spazi ridotti... dipende tutto da come e dove lo devi usare.
Ritratto di AyrtonTheMagic
23 marzo 2015 - 11:01
1
questo è più paragonabile allo Scudo e se permetti, questo è decisamente meglio. Ciao
Ritratto di Paglianti
20 marzo 2015 - 14:43
OVVIAMENTE.......... l estetica e' una cosa soggettiva, quindi nn si discute. Per me sara' l ennesimo capolavoro, stilistico e teconologico di sua maesta' VW.. tanto per cambiare!! Ovviamente parere personale.
Ritratto di PongoII
20 marzo 2015 - 14:55
7
Ho avuto modo di guidarne uno "aziendale" in versione 9 posti (credo fosse del 98) e non mi sembrava male, unendo la capienza del furgone alla praticità delle dimensioni relativamente contenute e della guida "alta". Recentemente, per le sedi "alpestri" ne sono stati acquistati di nuovi in versione 4x4. Concordo con chi si aspetta la classica linea in tema VW che, al pari di altre Case, rende quasi tutti i propri veicoli "irriconoscibili" ad un primo sguardo. In previsione dell'ennesimo ed imminente allargamento familiare ci avevo fatto un pensierino, al pari del Ford Tourneo Custom, poi mi hanno detto quelli dell'"Associazione Famiglie Numerose" che la FCA su Ducato e Scudo ci riconosce un super sconto di oltre il 30%...
Ritratto di giovi11
20 marzo 2015 - 16:14
3
Sarà uguale alla Touran ma era ora finalmente non ce la facevo più
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
20 marzo 2015 - 18:58
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