Francoforte 2009 - Golf e Scirocco R, le gemelle diverse

PREFERISCE IL TURBO - Le versioni più sportive della Golf e della Scirocco si chiamano R e rappresentano in pieno la filosofia del “downsizing” che vuole motori di cilindrata sempre minore per contenere le emissioni di CO₂. Senza però rinunciare alla potenza, che aumenta rispetto al passato.

Sopra, il frontale e il posteriore della Golf R.

GOLF R - Questa versione della compatta di Wolfsburg, monta un 4 cilindri 2.0 turbo a benzina al posto del 3.2 sei cilindri aspirato della precedente serie R32. Nonostante ciò, la potenza cresce a 270 CV in luogo dei 250 CV della R32 e, secondo il Costruttore, migliorano i consumi medi, che passano da 9,3 km/l a 11,7 km/l. Migliorano anche le emissioni di CO₂ che scendono a 199 g/km (sulla R32 erano 255).

Gli interni della Golf R.

La nuova Golf R è dotata di trazione integrale e scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi (5,5 con il cambio DSG a doppia frizione). Buona anche la coppia, grazie al turbocompressore: 350 Nm a 2.500 giri. Come per la GTI, sulla Golf R si può avere come optional il sistema di regolazione dell'assetto in funzione delle varie situazioni di guida.

Esteticamente la Golf R si riconosce per il paraurti e i fari anteriori specifici, le luci diurne a Led e il doppio tubo scarico in posizione centrale. Nell'abitacolo troviamo le cuciture a vista e gli inserti in nero lucido che contribuiscono a dare un aspetto più sportivo. La Golf R potrà essere ordinata già a fine 2009.

SCIROCCO R - Nonostante Golf e Scirocco condividano lo stesso pianale, la coupé tedesca offre la sola trazione anteriore abbinata ad un differenziale elettronico anteriore (lo stesso della Golf GTI). La potenza è di 265 CV, 5 in meno rispetto alla Golf R. L'accelerazione da 0 a 100 km/h, forse per l'assenza della trazione integrale che aiuta in questi casi, è in 6,5 secondi (6,4 con il DSG), circa un secondo in più rispetto alla Golf R. Minori i consumi della Scirocco R, che percorre in media 12 chilometri con un litro di benzina.

Sopra la Scirocco R, più bassa e sportiva rispetto alla Golf  R.

GEMELLE DIVERSE - Golf e Scirocco R, pur essendo meccanicamente molto simili sono auto pensate per clienti leggermente differenti. La Golf R sarà proposta come la più sportiva delle due, oltre che la più adatta a chi ha maggiori esigenze di spazio. La Scirocco è invece dedicata a chi non può fare a meno della cuopé.