Volvo S90: stile in sicurezza

Mi pare comunque che il gruppo cinese che controlla Volvo stia vincendo la sfida e stia riuscendo a interpretarne lo stile. La produzione europea non é stata delocalizzata e questo è un altro bel segnale. Non altrettanto si può dire per la casa inglese MG i cui recenti modelli 3 e 6 non hanno niente in comune col glorioso passato di sportività della marca un tempo ad Abingdon. Qualche lettore ha notizie della Saab? Esiste ancora e viene importata in Italia? L'altro giorno in un parcheggio ho visto una DAF anni sessanta - settanta, credo disegnata da Michelotti e perfettamente restaurata. Permettetemi un poco di nostalgia per un fervore di idee e di passione automobilistica che oggi si fa fatica a trovare... L'isola delle svedesi e delle inglesi quasi non c'é piú....

Ma cosa vuol dire "non e' a livello di questa o quella"? Hai per caso visto prove comparative? Non credo visto che l'auto ancora non è uscita sul mercato.

Mah... Mi sembra un po' presto per stilare classifiche. Aspetta di aver fatto un giro sia su A6 sia su Serie 5 sia su S90 per dire quale sia la migliore.

Sei prevenuto

Mi piacerebbe vedere una Lamborghini vera che una suv

Il trasversale e' una scelta di sicurezza per volvo (come per tutto il resto) .. nell'impatto frontale piu' intenso il motore stesso funge da protezione e non penetra nell'abitacolo come potrebbe succedere con un piu' ingombrante longitudinale a 6 cilindri

d'accordo...ci rivedo anche la 960 anni 90. Volvo é da sempre sinonimo di concretezza, dimostrata continuamente negli anni soprattutto nei fatti e non a chiacchiere. A questa si somma da sempre l'eleganza che l'ha contraddistinta e fanno di Volvo una macchina poco provinciale e molto fascinosa.

Secondo me ricorda molto l'Audi A7 nelle proporzioni .. ed e' un complimento ;)

La forma dei fari e' differente, ma con la 740 hanno in comune l'abbondanza di spigoli della fanaleria (lo interpreto come uno richiamo stilistico adattato ai tempi moderni e alla forma del modello) .. anche la fanaleria e il profilo prominente del baule dell'ultima a6 risulta quantomeno "strano" specie rispetto a quello ben integrato modello precedente (guardacaso adesso si vendono quasi solo le versioni sw dell'a6 )

Geely è solo proprietaria. Ma i reparti di studio e progettazione e i fornitori sono ancora svedesi, e l'intera produzione è in Europa. La Geely ha visto in Volvo la possibilità di portare le vendite un altro marchio premium europeo in Cina (prima Volvo non vendeva auto in Cina). Strategia vincente, dato che Ford la dava già per morta, mentre da anni ormai chiude in attivo nonostante la crisi. Ma ripeto, di cinese, c'è solo il capitale.