Volvo V40 Cross Country: nuovo motore per la T5 AWD

bella e ben fatta fuori e dentro...ma mi piacerebbe davvero vedere quanto consuma e quanta co2 emette....149 gr sono semplicemente inverosimili ( li fa un normalissimo diesel con potenze nell'ordine dei 15-180 cv figuriamoci un motore benzina 245 cv 4x4.... fara' si e no 110 km-litro (se va bene) e 190 gr co2 (se va bene))

Nel tempo recente ritengo che la Volvo abbia creato sempre buone auto, anche se per strada poi non se ne vedevano tante. Questo veicolo racchiude in se tutti gli stereotipi in voga oggi, SUV-coupè. In più ha la trazione integrale e strizza un (mezzo) occhio al risparmio. Vedremo il risultato

La Volvo V40 nella sua versione base è già un'ottima auto, non fosse altro per il livello di sicurezza che vanta e per la qualità costruttiva. Questa versione Cross Country la ritengo senza dubbio un'alternativa validissima alla varie concorrenti tedesche (audi e volkswagen). A mio modo di vedere però un motore 2000 benzina con 245 cv è sovradimensionato e in Europa ha veramente molto poco senso, specie per il tipo di vettura. Molto meglio il bel diesel (che comunque verrà proposto) di analoga cilindrata, con potenza inferiore ma con più coppia più alta e consumi vantaggiosi

Non penso che lo che non vada per l'Italia o Europa

Trovo la versione normale tra le migliori della sua categoria. Invice e inutile la cross country,a che serve rialzare un la macchina con il risultato di avere un peggiore tenuta di strada per dare una finta parvenza di suv.

Bellissima la Cross Country! Le Volvo ultimamente hanno un design sempre più bello

sono il possessore di una V40 Momentum D3, che ho costruito su misura per le mie necessità con tutti quegli optional necessari per affrontare indenni un traffico caotico ( per la presenza di una miriade di motorini a cui è permesso di fare quello che vogliono in barba al codice stradale) come quello di Roma, è devo dire che come sicurezza non ha rivali, sia per la qualità dei materiali che per la sostanza degli stessi, nella sua categoria e per quanto concerne la tenuta di strada e l'agilità di guida da del filo da torcere a molte auto tedesche e non, come ho potuto constatare percorrendo la strada del Passo della Cisa dove mi sono bevuto BMW 3, AUDI A3, Crysler 300 ed una Ranger Rover in un percorso tortuoso dove le caratteristiche della V40 venivano messe in risalto, sia per ripresa che per allungo, dai tornanti.

Credo sia più opportuno dotare delle 4 ruote motrici le versioni diesel, unica pecca di questa ottima auto.

Apprezzo questa auto ed in particolare la versione R design dall'aspetto estetico articolato e bicolore. Possiedo una Volvo V50 2.0 D ed ho già percorso 180.000 km. Vorrei sostituirla con la V60 ma è, per le mie tasche di padre con 3 figli, inavvicinabile. Ho provato la V40 visto che i figli sono grandi e non vengono più con il babbo ma è un'auto per persona non più alte di 1,80 mt. Io che sono alto circa un metro e 90 non riesco nemmeno ad entrare dalla porta, picchio inesorabilmente la testa. E' un auto per autisti piccolini e con scarse esigenze di spazio. A mio parere viste le misure e' un'auto per persone piccole e scapole. Auto di fatto inadatta per una normale famiglia. Che la rendessero più accessibile con un posto guida più adatto a noi poco più alti della norma. Ristayling inutile.