Xiaomi YU7: buona anche la seconda

Culosangue se riescono ad approdare con 40k e 600 km di autonomia

Anche meno di 4,40

"e lo dico da possessore di band": fantastica.

Ad occhio ha venduto più della Panda in Italia...

Fate un articolo quando ci sarà k ibrida per l Europa...se dovete riempire le pagine con articoli,fare articoli sulle youngtimer

Marche, magari ti avrei dato ragione ma poi ho letto questo... "Le ultime nuove immatricolazioni per la serie di modelli sono un altro shock per il produttore. Dall’inizio del 2024 i dati mensili si aggirano nella fascia bassa a due cifre. La seconda metà dell’anno mette davvero in luce il disastro: nove Mercedes EQE sono state immatricolate a luglio, due ad agosto, sette a settembre – e nessun esemplare in ottobre. In totale, finora Mercedes è riuscita a vendere meno di 300 versioni della Mercedes-Benz EQE nel 2024, nulla, in un paese d’oltre un miliardo di abitanti. Anche la controparte SUV dell’EQE è un venditore lento e ha realizzato solo 291 vendite in Cina, anche se secondo il portale è stato offerto ai fan della Mercedes con uno sconto di oltre il 40%. Ad esempio, mentre in questo Paese un SUV EQE costa almeno 83.000 euro, A Pechino o il crossover può essere acquistato per l’equivalente di 47.000 euro. Non si vende neanche perdendoci. I dati sulle vendite di auto elettriche per i modelli compatti del marchio premium non sembrano certo migliori: in ottobre sono state vendute solo 94 EQA e 191 EQB. Anche Audi è alle prese con queste sfide: nel 2023, il produttore ha venduto 31.171 veicoli completamente elettrici in Cina – su un totale di 729.000 veicoli venduti, ciò corrisponde a una quota inferiore al 5%. Le auto elettriche tedesche proprio non piacciono. Mentre in Cina i produttori tedeschi falliscono, il mercato delle auto elettriche è in forte espansione: in ottobre le vendite sono aumentate di oltre il 60% raggiungendo 1,3 milioni di unità… Marchi locali come BYD, Geely e BAIC dominano con tecnologia innovativa, design elegante e prezzi convenienti prezzi. Le auto elettriche tedesche, invece, sono considerate poco attraenti agli occhi di molti acquirenti cinesi. Secondo T-Online i problemi con l’autonomia e il software, nonché i prezzi elevati, tutte cose che fanno apparire i prodotti della germania superati. Del resto non ci sono idee nuove nell’auto elettrica tedesca, che non è altro che una copia in ritardo e pretenziosa di quella cinese. Giustamente i cinesi comprano l’originale. In Cina Mercedes, Audi e BMW sono richieste solo se dotate di motori a combustione. Dal punto di vista del produttore di Monaco, tuttavia, c’è speranza che la BMW i5 funzioni meglio della Classe E elettrica: l’auto elettrica di fascia media ha recentemente venduto tra le 700 e le 1.000 unità in Cina, a seconda del mese. Numeri migliori, anche se briciole, se consideriamo che un’auto cinese sconosciuta e nuova come la Xiaomi ha venduto 20 mila pezzi solo del modello SU7"... un bel disastro Marche.

È bene far sapere cosa sono capaci di fare in cina per capire cosa sono in grado di fare dato che l’italiano medio é rimasto che i cinesi vanno in giro con i risciò e le bici(di questo passo sono gli italiani che ritorneranno ad andare in bici) o alle cinesate rimarchiate da dr.la cina é la seconda potenza economica mondiale e sta mettendo in crisi la vecchia industria automobilistica europea che sta sulla strada che fecero i vecchi produttori di televisioni a tubo catodico europei(compreso mivar) dato che sull elettrico sono più avanti dei costruttori europei con prezzi molto minori e stanno invadendo il mondo(asia,africa,sud america,russia )anche con auto termiche e ibride(come sta avvenendo in Italia con mg,dr,geely)

+1000

Tutti vogliono comprare suv e si producono suv,non si vendono più nemmeno le golf(e le varie segmento c)o le varie serie 3,a4,mb c

Ma solo se le fanno anche rosse

Chissà: magari sognano PROPRIO di rebrandizzare auto provenienti da est; che tenere su impianti produttivi "fa tanto antipatia"

Allora compriamo una Volvo europea ma fatta in Cina,oppure vw con tutte le diavolerie elettriche fatte da saic, pure i basamenti motore

È un po’ in ritardo. Le auto europee hanno tanta componentistica cinese. Oltre al fatto che alcuni marchi son già cinesi, come Smart, volvo, DR, Sportequipe, Leapmotor etc etc etc

e’ tardi, tardissimo e poi ci vogliono miliardi di investimenti …poi chi lo splice agli azionisti

Quello era fare (in mancanza QUI di un'entità che coordini centralmente...) tipo un consorzio dei vari costruttori con piani (e costi) in comune + posizione univoche di fronte alle richieste comunitarie + ecc.ecc.ecc.ecc. Il trend invece è RIMASTO quello di anche in tal caso cercare di "intanto dove possibile" farsi le scarpe a vicenda, senza il minimo di lungimiranza...

Attendo un articolo su una vera auto magari da comprare in usato come ultimamente ha deciso di fare la redazione.