XUV 500: la prima suv della Mahindra ha sette posti

brutta!

be.. molto meglio questa che greatwall hoover 5, costano praticamente uguale ma questa è un altro pianeta.. e se sono riusciti a vendere la hoover non vedo perchè non dovrebbero riuscirci con questa

25 mila euro per questa?????ma sono pazzi o cosa, perche uno dovrebbe comrare questa quando alla stessa cifra ce la Qq per esempio o 10 mila euro di meno la duster !!!!!bahhh

davvero un buon lavoro...ma una maniglia del genere(nel portellone posteriore) in una suv nn ci sta proprio!

A sembra carina,comunque bisognerà vederla dal vivo per giudicare.

... ma il frontale è troppo elaborato. Credo che salterò quel padiglione.

UNA FREEMONT...SECONDO ME NON NE VENDERANNO MOLTE...

Se toglievano quelle finte griglie all'anteriore e la facevano più pulita, secondo me veniva meglio, senza andare alla ricerca della sportività in un auto con poche pretese di questo genere. Resto molto titubante di fronte a questa novità, anche se do atto alla casa di aver fatto grandi passi avanti, rispetto a quello che erano GOA, BOLERO e compagnia bella. Poi chissà, anche Hyundai e Kia all'inizio erano auto scarse....

teribbbbileeee!!!

ma fuori... è in pratica una freemont con il frontale pasticciato

Con sti soldi ci compro una Freemont!

e' troppo elaborato, ma nel complesso sembra piacevole, sara' poi da vedere e toccare con mano, nonche' da provare per poter dare una valutazione reale della vettura. Non condivido i 7 posti che eliminano completamente il bagagliaio.

solo una curiosità... ma a qualità come siamo? io di questa casa sò praticamente nulla... E' affidabile? rispetto a Orlando-Freemont-Qashqai è molto inferiore? Perchè tra un paio di anni quando la famiglia si allargherà sarei intenzionato a prendere una 7 posti e mi stò informando con larghissimo anticipo su tutto ciò che è vendita...

Ma non sembra anche a voi che il frontale si "ispiri" palesemente al vecchio grand cherokee? http://it.wikipedia.org/wiki/File:99-03_Jeep_Grand_Cherokee_Limited.jpg senza contare che la mascherina di questo xuv500 (peraltro numero a caso che non indica la cilindrata...) è quanto di più terribile e posticcio ci sia in commercio... Inoltre le tanto apprezzate luci a led dei fari mi sembrano quelle dell'albero di Natale, mi da l'impressione che l'abbiano messe li solo per bellezza e non illuminino davvero qualcosa come quelle Audi o Lancia... L'unica cosa che potrei apprezzare di quest'auto sarebbero gli interni, dal design riuscito e coinvolgente, ma non vorrei che una volta sfiorati i componenti si staccassero... (come mi è successo l'anno scorso su dr3 al motor show... interessato all'auto mi misi al volante notando con rammarico che il rivestimento del cambio era staccato completamente... e come se non bastasse i tanto acclamati cerchi in lega di serie erano attaccati ai pneumatici con delle panduit...) Quindi interni promossi con riserva. Poi sarà una cavolata, ma vogliamo parlare del nome degli allestimenti? W6 fa immaginare o comunque presupporre che si tratti di un 6 cilindri, W8 di un otto cilindri... invece è solo uno specchietto per le allodole che dovranno accontentarsi di un ben più modesto 4 cilindri dalla potenza più che discutibile relazionata alla cilindrata... In definitiva mi sembra un auto che vorrebbe essere, ma che, purtroppo (per lei) non è...

mettono sette persone in quattro metri e mezzo?

dagli interni che sembrano molto belli, esternamente poco colpito però bisognerà vederla per dir meglio.

Ma perchè non rivolgersi a un designer qualificato?

Su questo forum ho letto molti commenti negativi, ricordiamoci che la Renault, Citroen e Peugeot, rispettivamente con la Koleos, C-Crosser e la 4007 hanno fatto delle Suv, inguardabili e a dir poco invendute, non figurano neanche al 30° posto nella classifica di vendite. Percio prima di trarre conclusioni, aspettate e giudicate! Anche per la Dacia Duster all'inizio del commercio cerano commenti a dir poco negativi ed invece adesso la lodate... Bye bye.

è veramente oscena. meglio la freemont

Quest'auto può andar bene per chi crede di comprare un suv,mentre invece compra un catorcio!

Bè la macchina è carina peró è vero a quel prezzo cé la fiat freemont e altre suv di qualità migliori

Per un'auto come questa c'è un solo sistema per giudicare: aspettare. Innanzi tutto (linea a parte, questione di gusti), occorrerebbe valutare la qualità degli interni, delle guarnizioni, delle doti motoristiche, guardare ad esempio come il motore (pesante) è "agganciato" alla carrozzeria (portante), se poggia su telaietto anteriore ovvero poggia su silent blok. Servosterzo idraulico o elettrico? ABS sulle quattro ruote o solo su quelle anteriori? Presenza di relè nell'impianto elettrico e via discorrendo. Di poi vedere come va su strada. Una delle doti maggiori di una 4 ruote motrici dovrebbe essere quella di garantire sicurezza in ogni tempo: quindi valutare la tenuta di strada su asfalto viscido magari in un curvone di ampio raggio non autostradale; oppure sul bagnato; ovvero come se la cava nel passaggio di una pozzanghera formatasi a seguito di un improvviso acquazzone. Sono tutte prove che vanno fatte e valutate. Leggevo su di una rivista profesionale in tema di economia e finanza che le Case automobilistiche lucrano tantissimo sui modelli SUV e 4 ruote motrici, realizzando, di fatto, più ampi guadagni nei confronti dei modelli tradizionali. Sarà anche il caso di questa indiana?

No regà sta cosa fa schifo, l'ho vista al Motor Show, esteticamente è carina, ma è veramente scrausa; dentro è fatta a cacchio, è tutto posticcio i tasti e le manopole hanno un gioco incredibile e sembrano venire via alla minima pressione. Per non parlare della ferraglia che usciva dal sottoscocca. Le Fiat non mi piacciono e non mi piaceranno mai, ma con 25000€ mi ci compro il Freemont no sta lattina

Con i sette posti aperti rimangono 30 cm per i bagagli. I passeggeri avranno una borsa "tracolla".

Rispetto gli altri modelli della casa che sembrano auto per il terzo mondo, questa fa un passo enorme, sarebbe la diretta concorrente delle cinesi e come i cinesi hanno copiato anche; il frontale sembra quello dei SUV Kia mentre il retro sembra quello delle grosse SUV GM

Se avete soldi da spendere non fate commenti negativi,con quello che promettono non è per niente cara.Ho una Touran sette posti e lo spazio per il portabagagli è lo stesso minino da raccoglitore ad anelli...spendere molto non significa "il meglio",le auto sono come i cocomeri,a fortuna...salutiamo.

A mio avviso la casa ha fatto veramente grandi passi avanti.. Nell'insieme sembra molto caruccia vista in foto... Se la qualità interna è passabile ed il motore è resistente e valido perchè non farne un buon acquisto??? Non è per nulla da scartare secondo me.. Potrà sembrare o meno identica anche ad altre suv concorrenti, ma a quel prezzo oggi giorno, e con quegli accessori, che si compra?? Spero veramente di vederla da vicino... ;-)

questo e un gruppo di aziende che negli ultimi anni si sonno unite. Quindi se la Land Rover vende tanto, perche non puo vendere la Mahindra che ha la vecchia tecnologia Rover?

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Premetto che l'ho vista dal vivo al concessionario con l'intenzione di comprarla. Quando sono entrato ero un pochino prevenuto su alcuni punti ma ne sono uscito completamente entusiasmato! E'inutile parlare della linea perché i gusti sono soggettivi (a me, comunque, piace parecchio). Credevo che fosse di stazza troppo "ingombrante" e che desse l'idea di pesantezza che traspariva dalle foto ma, invece, mi ha sorpreso per la compattezza e l'equilibrio delle forme. Dal punto di vista tecnico spaventa l'idea che sia fatta in India ma la realtà è che è solo assemblata li con manodopera indiana. L'impianto si sospensioni è americano (Mcpherson); quello elettronico è della tedesca Bosch; il motore è di ingegneria austriaca e il design è italiano. Quindi, come dicevo, solo gli assemblaggi sono fatti in India. Senza contare che la casa ha comunque 60 anni di esperienza in produzione automobilistiche. Non siamo abituati a vederla in Europa solo perché questo è il primo modello appositamente dedicato. Gli interni sono comodissimi (di ottima pelle) e il sesto e settimo posto sono esattamente come gli altri e non sono semplici "sediole di fortuna". Con la terza fila "scomparsa" ha un bagagliaio che penso di poter definire da record (si parla di cifre attorno ai 700litri). Probabilmente sarebbero stati ottimali 160 cavalli invece di 140 ma va precisato che il peso della macchina è di solo un centinaio di chili superiore ad una berlina media (vedi citroen C5, VW PASSAT...) in cui i 140cv sono presenti in numerosissime motorizzazioni. La luce da terra è notevole e, finalmente, si ha la sensazione si "salire" in macchina con una posizione di guida dominante che aiuta anche la visuale periferica. I vani per gli oggetti interni sono numerosissimi e abbastanza ben rifiniti. La dotazione di accessori di "serie" è da giramento di testa... non posso garantire sulla qualità ma sono accessori che in altre case (vedi Audi) costerebbero circa 1000 euro l'uno! Le plastiche sono un po' rigide ma non danno la sensazione di essere troppo fragili. Sembra proprio una macchina fatta bene che costa poco perché il marchio si sta lanciando su un mercato nuovo e cerca di farsi notare e non per motivi di scarsa qualità. Il punto debole potrà essere, semmai, la rivendibilità successiva. Ma se si pensa di tenerla a lungo credo che sia un vero affarone. Inoltre ho visto anche il Freemont e, sinceramente, questa mi sembra meglio in tutto: Molto più spazio interno (in altezza e larghezza); bagagliaio molto più capiente e più regolare; terza fila di sedili incommensurabilmente più comodi e accessibili; plancia con molti più vani per gli oggetti (la freemont comunque molto plasticosa); luce a terra molto maggiore per un presumibile off-road più sicuro e comodo. E per finire un prezzo, a parità di dotazione, parecchio inferiore (almeno 7/8 mila euro in meno di sicuro). A me piace molto il Freemont perché è una macchina moderna ed intelligente che risponde a parecchie esigenze ed ero convinto di comprarla. Ma sto pensando seriamente di "scommettere" sulla Mahindra che risponde alle stesse esigenze con una "verve" maggiore e ad un prezzo minore...

Fa dispiacere leggere così tanti commenti frettolosi e poco basati sui fatti. le auto vanno viste dal vivo, ma tralascerei l'estetica che si sa essere soggettiva. ho la versione 2wd w6, è la base in italia, ma ha qualunque opzional abbia la versione w8 (che ha qualunque gizmo in commercio) tranne sedili pelle, navigatore, sensori pressione pneumatici e specchietti ripiegabili elettricamente. Alcune plastiche interne sono un poco troppo rigide, ma è veramente l'unico difetto che ho riscontrato. Per il resto, carrozzeria spessa un dito, fari ad illuminazione anche laterale, sospensioni indipendenti, trasmissione a catena, parte di meccanica ed elettronica BOSCH e VALEO, sospensioni in collaborazione con LOTUS, dimensioni analoghe a bmw X3, mentre in questa chat si paragona a qashqai e similari, di cui il mahindra è la scatola per dimensioni, mentre i listini sono superiori, per poi avere l'auto che hanno tutti. Il motore ha 140 cv e non manca mai potenza, se non in 6a dove effettivamente il motore sale a fatica, qualche limite può averlo sopra i 130, rispetto alla concorrenza tedesca, ma sulle velocità di spunto non mi è mai servito di più, non su un'auto di queste dimensioni pensata per essere versatile e non per la velocità pura che comunque è di oltre 180Km/h. Ho speso 19.000, se avessi preso un x3 ne avrei spesi 50.000 a parità di optional, e gli anni di garanzia sono 5 e di soccorso stradale incluso 3 anni. PS: Anche la ruota di scorta ha il cerchio in lega, e la sensazione è proprio che non abbiano voluto risparmiare.